특정 모니터링 옵션

9월 5일 오후, 국회의사당에서 국회 상임위원회(NASC) 주제별 감독단이 첫 회의를 열었다. 주제별 감독단은 "2009년부터 2023년 말까지 교통질서와 안전을 확보하기 위한 정책 및 법률 시행"을 담당했다. 국회 부의장, 감독 대표단 단장인 Tran Quang Phuong 중장이 회의를 주재했습니다.

국회 국방안보위원회 부위원장이자 실무그룹 위원장인 응우옌 민 득(Nguyen Minh Duc)은 감시 계획 초안, 감시팀 구성원 배정에 대한 결정, 감시팀 보고서 개요에 대한 보고서를 제시하면서 다음과 같이 말했습니다.

모니터링 활동의 목적은 2009년부터 2023년 말까지 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 정책과 법률을 시행하기 위해 각 부처, 지부, 지방 자치 단체를 지휘하고 배정하는 정부의 책임을 객관적이고 포괄적으로 평가하는 것입니다.

이 분야에서 조직, 개인, 기관장, 부서의 역할과 책임을 명확히 하고 법규 준수에 대한 인식을 높입니다.

국회 상임위원회를 도와 현존하는 문제점과 한계를 극복하기 위한 유능한 기관을 찾아내고, 처리하거나 권고한다. 구현 중에 발생하는 문제를 조정하고 처리합니다. 다음 단계에서는 교통 질서와 안전을 보장하는 데 있어 효과성과 효율성을 높이고, 질과 효율성을 개선하기 위한 완벽한 메커니즘, 정책 및 법률에 대한 해결책을 제안합니다.

감독의 주체는 정부, 정부 산하 각 부처, 지부, 기관, 도 및 중앙 직할시의 인민위원회, 관련 기관, 조직, 단위, 기업소이다.

감시단은 감시 보고서의 개요, 보고서 검토에 소요될 예상 시간, 감시단 회의 조직, 워크숍, 세미나, 설명 세션을 조직할 시간, 현지 감시 조직, 정부와의 협력 등을 위한 세부 계획을 초안하여 국회 상임위원회에 제출하여 의견을 구합니다.

계획대로라면, 감독위는 2024년 9월 국회 상임위원회 회의에서 감독 결과를 보고할 예정이며, 이후 국회 상임위원회는 감독 결과에 대한 결의안을 의결하여 제8차 국회의원들에게 송부할 예정입니다.

국회 부의장인 Tran Quang Phuong은 각 모니터링 주제가 고유한 특성을 가지고 있다고 강조했습니다. 그 중 "2009년부터 2023년 말까지 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 정책 및 법률 시행"이라는 모니터링 주제는 범위가 넓어 모든 교통 분야(철도, 수로, 도로, 항공)를 포괄합니다. 2009년 1월부터 2023년 12월까지(15년) 장기 모니터링을 통해 인프라 투자, 차량, 규정, 국가 관리 등 교통 안전과 관련된 모든 분야를 종합적으로 평가합니다.

모니터링 주제는 국회가 도로교통질서 및 안전에 관한 법률안과 도로법안의 두 가지 법안에 대한 의견을 제시한 것과 동시에 시행되었습니다. 이것이 이 모니터링 활동의 초점이 되어야 합니다.

또한, 교통 안전을 보장하기 위해 모니터링 활동에서는 단점을 지적하고, 해결책을 제안하고, 교통 분야의 법적 문서 발행을 제안해야 합니다.

회의에서 논의한 결과, 감독 대표단의 상임 기관을 높이 평가했으며, 감독 대표단 상임위원회는 완전하고 정교한 문서를 준비했습니다. 또한, 보고서 개요와 관련된 내용을 완성하기 위한 아이디어와 제안도 의견에 포함되어 있습니다. 모니터링 범위 콘텐츠 모니터링 감독 대상; 감독팀의 시간 및 진행 상황 감독팀의 각 멤버에게 업무를 할당합니다.

일부 의견에서는 지역 단위에서 모니터링을 실시할 때 교통 질서와 안전을 위한 주요 지역과 같이 구체적이고 집중적이며 핵심적인 모니터링을 선택하거나 도로 교통, 수로 교통, 철도 교통 등 각 분야에 대한 모니터링을 집중해야 한다고 제안합니다. 모니터링을 통해 관련 법률을 조속히 개정할 것을 제안합니다.

초점과 핵심 요점을 파악하세요

국회 부의장이자 감독 대표단 단장인 쩐 꽝 푸옹(Tran Quang Phuong) 중장은 업무 회의를 마무리하면서 표명된 의견은 접근 방식과 방법 모두에서 책임감이 있으며, 감독 대표단 상임위원회가 수용하기에 가치가 있다고 말했습니다. 국회 국방안보위원회 상임위원회가 다른 기관과 적극적으로 협력하여 회의 내용을 면밀히 연구하고 회의 자료를 준비한 것을 높이 평가합니다.

Tran Quang Phuong 씨는 작업반에 감독 대표단을 도와 세부 감독 계획을 더욱 구체적으로 보완하고 완성해 줄 것을 요청했습니다. 모니터링 팀 구성원에게 업무를 할당할 때는 사람, 업무, 제품에 대한 명확한 이해가 필요합니다.

감독 과정에서는 과거 국회 상임위원회와 국회기관의 감독 결과를 계승해야 합니다(2009년부터 2023년까지의 장기 감독 기간으로 인해). 요약 결과를 계승하여 도로법 및 도로교통질서 및 안전에 관한 법률의 개정 및 보충안을 제안합니다. 교통 안전 및 질서 분야의 불만 및 신고에 대한 감사 및 검사 기관 보고서를 계승합니다.

모니터링 내용과 관련하여 도로, 내륙수로, 해상, 철도, 항공 등 5대 교통분야에 대한 집중점과 중점사항을 파악하는 것이 필요하다.

국회에서 도로법과 도로교통질서 및 안전에 관한 법률이 통과된 후(2024년 5월 예정) 하위법령 문서 발행을 감독합니다.

동시에 감독의 주체가 정부와 부처급 기관이며, 특히 국가교통안전위원회 위원과 관련 부처 및 기관이라는 점도 주목할 만하다. 모든 지역을 포괄하려면 특정 모니터링 위치를 선택하세요.

2009년 1월 1일부터 2023년 12월 31일까지의 감시 기간을 통일하되, 국회에서 법률이 공포되거나 ​​개정되는 시기를 중심으로 한다.

감시단은 회의에서 나온 의견에 동의하였고, 이에 따라 국회대표단은 병행 감시를 실시하지 않고, 2009년부터 2023년 말까지 국회대표단의 기능과 업무에 따라 감시 결과를 보고하였습니다 .