11월 7일 오후, 사회경제 기자회견에서 호치민시 계획투자국 계획종합부장인 팜 투안 아인 씨는 1년이 넘는 세월 동안 98호 결의안을 이행한 결과를 보고했습니다.

이에 따라, 결의안 98에서는 44개의 구체적인 메커니즘을 제안하였으며, 그 중 29개가 적용되었고 20개가 초기 결과를 달성하였으며, 9개 메커니즘은 이행 과정에 있습니다.

이러한 메커니즘을 구현하는 과정에서 도시는 TOD 프로젝트 위치를 제안하고 건강과 교육 분야의 PPP 프로젝트를 홍보하는 등 많은 긍정적인 성과를 거두었습니다. 또한, 호치민 시는 기존 도로에 BOT 프로젝트를 시행할 수 있는 메커니즘을 갖추고 있으며, 호치민 시-목바이 고속도로를 시행합니다.

98호 결의안 덕분에 호치민시는 공공 투자 프로젝트, PPP 투자 프로젝트, 민간 투자 프로젝트를 포함한 도시 투자 프로젝트의 여러 가지 장애물을 해결했습니다.

하지만 안 씨는 호치민시가 1년이 넘게 시행한 끝에 문제점도 발견됐다고 말했습니다.

아인 씨는 전략적 투자자를 유치하기 위한 규정이 있는 결의안 98을 인용했는데, 이 규정은 간단한 절차를 통해 선정되거나 전국의 일반적인 규정보다 더 나은 인센티브를 누릴 수 있도록 합니다. 그러나 전략적 투자자로 인정받으려면 투자자는 5년 이내에 총 투자 자본금을 전액 지출해야 합니다.

"일반적인 투자 프로젝트의 경우 자금 조달이 가능하지만, 깐조 국제항처럼 대규모 프로젝트의 경우 자금 조달이 매우 어렵습니다. 프로젝트 실행은 물론, 설계 용량에 맞춰 물자를 운송하는 데도 시간이 걸립니다."라고 안 씨는 말했습니다.

따라서 기획투자부는 이 프로젝트를 평가할 때, 총리에게 이 문제가 발생하여 5년 안에 모든 자본금을 지출하는 것이 매우 어려워지고 프로젝트의 실행 가능성이 낮아진다고 보고했습니다. 따라서 본 부처에서는 이 규정을 연구하여 개정하기로 제안하였습니다.

다가오는 회기에서 시 인민위원회는 국회에 이 규정을 현실에 맞게 개정하여 도시가 칸조 국제 환승 항구 프로젝트를 신속하게 시행할 수 있도록 제안할 것입니다.

또한, 제98호 결의안은 투득시에서 PPP 프로젝트 시행을 허용하고 있으나, 투득시의 전문기관이 이를 시행하기 위한 세부 절차는 아직 불분명하다. 시인민위원회는 국회에서 이 내용을 수정하고 보완할 것을 제안했으며, 정부에서는 이를 더욱 명확히 할 것을 제안했습니다.