3월 말, 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트 현장에서는 근로자, 엔지니어, 장비가 패키지를 구성하는 데 분주했습니다.

관찰에 따르면, 계약자들은 굴착 파일, 교각 기초 등과 같은 교량 구조 항목의 시공 진척을 가속화하기 위해 최대한의 인력과 기계를 동원했습니다. 한편, 도로 구간은 기초를 채우기 위한 모래(채움 모래) 공급의 어려움으로 인해 시공이 불가능하거나 느리게 진행되고 있습니다.

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(교통위원회)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 호치민시 순환도로 3호 프로젝트 전체에 930만 입방미터의 모래가 필요하다고 말했습니다. 2024년 프로젝트에는 약 700만 입방미터가 필요하고, 호치민시만 해도 약 470만 입방미터가 필요하며 2분기, 3분기, 4분기에 걸쳐 진행됩니다.

푹 총리에 따르면, 호치민시는 지난 몇 년간 서부 지역의 지방과 협력하여 링로드 3 프로젝트에 필요한 모래 공급원을 찾기 위해 실무 그룹을 적극적으로 구성했습니다. 지금까지 빈롱, 벤째, 티엔장 등 3개 지방에서는 해당 지역 내 60개 광산이 품질 테스트를 거쳐 주요 프로젝트에 공급할 준비가 된 특정 목록에 포함되었다고 발표했습니다.

구체적으로, 띠엔장의 모래 광산은 약 200만 m3를 공급할 수 있는 반면, 바라이 강(벤트레)의 개발 가능한 모래 양은 1,000만 m3가 넘습니다. 또한, 각 지방은 이 모래를 호치민시 순환도로 3호 프로젝트에 사용하는 정책을 가지고 있습니다.

그러나 지금 가장 큰 과제는 절차를 완료하고, 각 광산에 대한 절차를 구체적으로 명시하고, 계약자에게 조기에 모래를 배달하기 위한 자세한 일정을 마련하는 것입니다.

교통부 장관은 채우기용 모래 조달의 어려움이 건설 품목과 프로젝트 전반의 진행에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

투자자는 2분기에 모래 공급원이 풍부해질 때까지 기다리는 동안 계약자들과 협력하여 드릴링, 파일링, 교량 구조 등 모래를 기다리지 않아도 되는 작업의 속도를 높였습니다.

"병행 도로 프로젝트에 대해서는, 우리는 계약자와 협력하여 적극적으로 어려움을 해결하고, 임시 해결책을 마련하며, 순차적인 공사를 진행할 것입니다."라고 푹 씨는 말했습니다.

호치민시, 링로드 3호선 건설 위해 6개 성과 모래 공유 원해

이와 관련하여, 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 방금 호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 모래 메우기 작업에서 어려움을 해소해 줄 것을 정부 지도자들에게 요청하는 문서를 보냈습니다.

이에 따라 시 인민위원회 지도부는 쩐 홍 하 부총리가 교통부, 천연자원환경부 및 지방 자치 단체와 함께 작업 회의를 주재하여 프로젝트에 필요한 도로 건설에 필요한 모래 공급원을 조정할 것을 제안했습니다.

시 인민위원회는 또한 빈롱, 띠엔장, 벤째, 짜빈, 동탑, 안장 등 6개 성의 인민위원회가 링로드 3호 프로젝트에 공급하기 위해 성의 모래 광산에서 나온 모래 매장량의 일부를 도로바닥 건설을 위해 비축하는 정책에 합의할 것을 제안했습니다.

동시에 각 지방은 2024년 2분기에 프로젝트에 신속하게 공급하기 위해 연장 절차, 채굴 허가 발급, 광물 채굴권 경매를 신속하게 진행하는 데에도 찬성합니다.

지방 자치 단체가 다른 고속도로 프로젝트(북남 고속도로, 차우독-칸토-속짱 고속도로 등)에 제공하기로 약속한 도로 제방용 모래 재료와 관련하여, 시 인민위원회는 교통부에 링로드 3 프로젝트의 물량 일부를 균형 있게 분배하고, 긴급하게 진행되고 수요가 많은 프로젝트부터 먼저 재료를 제공하도록 지원 및 검토해 줄 것을 요청했습니다. 이는 각 적절한 단계에서 고속도로 프로젝트의 동기적 구현을 ​​보장하기 위한 것입니다.

호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 진행 속도를 높이는 데는 세 가지 특별한 메커니즘이 도움이 됩니다 . 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 국회 제57호 결의안에 포함된 세 가지 특별 메커니즘 덕분에 순환도로 3호 프로젝트의 진행이 가속화되었다고 언급했습니다.