롱안성과 접한 호치민시의 서부 및 북서부 지역은 교통 인프라에 대한 투자가 부족하여 점점 더 과부하가 발생하고 있습니다. 앞으로 호치민 시는 이 지역과의 지역적 연결성을 높이기 위해 일련의 전략적 교통 프로젝트에 많은 투자를 할 예정입니다.

첫 번째는 호치민시 순환도로 4호 프로젝트로, 사이공 강-타이까이 운하(사이공 강 고가도로 포함)를 가로지르는 구간입니다. 계획에 따르면 호치민시 순환도로 4호 전체 노선은 200km가 넘으며, 바리아붕따우(18.7km), 동나이(45.6km), 빈즈엉(47.45km), 호치민시(17.3km), 롱안(78.3km) 등 5개의 성과 도시를 통과하며, 1단계의 총 예비 투자액은 127,000억 VND가 넘습니다.

이 중 호치민 시를 통과하는 구간은 17.3km이고, 4개의 완전한 고속도로 차선(경로 전체에 비상 차선 포함)으로 구성되어 있습니다. 도시는 7,450만 VND의 계획에 따라 토지를 한 번 정리할 예정이며, 여기에는 도시 예산에서 7,2510억 VND 이상, 투자자로부터 6,8000억 VND 이상을 포함하여 14,000억 VND 이상이 투자될 예정입니다.

국도 1호선 확장: 킨즈엉브엉 거리에서 롱안 국경까지의 구간이 호치민시 인민위원회에서 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 투자 승인을 받았습니다.

이 구간은 총 길이가 10km에 달하며, 60m로 확장되어 10~12차선 규모로, 총 자본금은 16조2,850억 동이 넘습니다. 이 노선에서는 킨즈엉브엉 거리와의 교차로에 1번 고속도로의 4차선 고가도로가 생길 예정입니다. 쩐다이응이아 거리로 이어지는 안락 원형 교차로가 확장될 예정입니다.

빈투안 교차로에는 국도 1호선에 4차선 고가도로가 추가되고, 응우옌반린 거리에 4차선 지하도가 생깁니다. 2026년 초에 공사가 시작되어 2028년에 완공될 예정입니다.

국도 50B 건설: 총리의 계획 승인에 따라 국도 50B는 총 길이가 약 55km에 이릅니다(롱안을 통과하는 구간은 35km 이상, 티엔장성을 통과하는 구간은 14km 이상, 호치민 시는 5.8km). 이는 총 투자액이 약 20,000억 VND에 달하는 신규 건설 프로젝트입니다.

호치민 시를 통과하는 구간만 약 5.8km로, 팜흥 거리에서 시작해 빈찬 지구와 나베 지구를 통과합니다. 이 노선은 6차선 규모로 폭은 40m이며, 초기 투자금은 약 5조 3,000억 VND에 달합니다.

완공되면 국도 50B의 이 구간은 순환도로 3호선, 순환도로 4호선과 교통 연결 축을 형성하여 국제 해상 관문(히엡푹 항구, 티바이-까이멥 심해항, 롱안 항구)과 롱탄 국제공항으로의 연결을 강화하는 데 기여할 것입니다.

뉴 노스웨스트 로드

호치민시 순환도로 2호선에서 빈록 산업단지를 거쳐 롱안의 823D 지방도로까지 연결할 계획입니다.

호치민시를 통과하는 구간은 약 9.9km 길이이고, 6~8차선 규모이며, 총 투자액은 약 5조 2,000억 VND이고, 그 중 부지 정리 비용은 최대 3조 9,000억 VND입니다. 호치민시는 2030년 이전에 공공-민간 파트너십(PPP) 모델에 따라 프로젝트를 시행할 계획입니다.

완공되면 순환도로 2호선, 순환도로 3호선, 순환도로 4호선을 연결하는 중요한 방사형 축이 되어 교통 체증을 완화하고 산업 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

보반끼엣 거리가 롱안까지 확장되었습니다.

보반끼엣 거리는 길이 13km, 너비 60m(차선 6~10개)로 호치민시의 동서쪽 대로에 위치해 있습니다. 이 도로는 2009년에 교통이 개방되었으며, 호치민시와 남부의 주요 경제 지역을 연결하는 중요한 도로로 여겨진다.

계획에 따르면 이 노선은 60m 규모를 유지하면서 하이손-탄도 산업단지(롱안성 득호아구)까지 연장될 예정이다.

호치민시를 통과하는 구간은 약 12.5km 길이로, 3번 순환도로와의 교차로까지 이어지며, 총 투자액은 약 5조 8,000억 동이고, 그 중 부지 정리 비용은 약 3조 1,450억 동입니다.

호치민시 교통 및 공공사업부는 2030년 이전에 시행될 것으로 예상되는 투자 정책 결정을 위해 관련 기관에 제출할 사전 타당성 조사 보고서를 준비 중이라고 밝혔습니다.

응우옌 반 부아 거리 확장: 지옹 교차로에서 9번 지방도로 다리까지, 호치민시 예산 자본을 사용하여 총 2조 4,210억 VND 이상을 투자합니다.

계획에 따르면, 응우옌 반 부아 거리는 32~40m로 확장되고, 새로운 대교량과 9번 지방도로 교량이 건설될 예정이며, 각 교량의 길이는 58m, 너비는 17.5m가 될 예정입니다. 동시에 기존의 지방도 9호선을 확장합니다. 이 프로젝트는 2025~2028년에 시행될 예정이다.

호치민시는 위의 롱안과의 6개 지역 연결 프로젝트 외에도 1조 5,000억 VND의 예산으로 50번 국도와 3번 순환도로를 확장하고 있습니다. 가까운 미래에 시는 나베 지구와 칸국 지구를 연결하는 레반르엉 거리와 롱하우 거리를 확장할 예정입니다.

호치민시 6,880억 VND 프로젝트, 8년간의 공사 끝에 첫 번째 교량 지선 개통

6,880억 VND 이상의 비용이 들어간 탕롱교 프로젝트가 8년간의 공사 끝에 공식적으로 첫 번째 지선을 개통하여 호치민시 동쪽 관문의 교통 압박을 줄이는 데 도움이 되었습니다.

호치민 시는 관문 확장을 위해 58조 VND 이상의 가치가 있는 4개의 BOT 프로젝트에 대한 평가 위원회를 설립했습니다.

호치민시 인민위원회에 투자 정책을 제출하여 심의와 승인을 받기 전에, 시는 주요 관문을 업그레이드하고 확장하기 위한 58조 VND 이상의 가치가 있는 4개의 BOT 프로젝트를 평가하는 위원회를 설립했습니다.

호치민시, 자본 지출 지연으로 교통 프로젝트 다수 중단

호치민시 교통국장인 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨에 따르면, 현재 원칙적으로 승인되고 업무가 배정되었지만 자본이 할당되지 않은 일련의 프로젝트가 있어 구현이 느립니다.