2월 10일, 호치민시 교통부 관계자는 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 호치민시 인민위원회에 PPP 및 BOT 계약 형태로 4개 주요 관문을 업그레이드하고 확장하는 4개 프로젝트에 대한 심의 및 평가를 위해 공식 제출했다고 밝혔습니다.

위 프로젝트는 전국적으로 처음으로 적용되는 특별 정책에 따라 지금부터 2028년까지 시행될 예정이며, 국회가 호치민시에 제98/2023호 결의안에 따라 시범 운영을 허용한 일련의 메커니즘에 속합니다.

포함 내용: 국도 1호선(Kinh Duong Vuong 거리에서 Long An 지방 경계까지)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트 국도 22호선(안수옹 교차로에서 순환도로 3호선까지) 업그레이드 및 보수 국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈즈엉 성 경계까지)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트 응우옌 반 린 거리에서 벤룩-롱탄 고속도로까지의 구간인 남북 축 도로를 업그레이드합니다.

위의 4개 프로젝트에 대한 총 투자 자본은 예비적으로 58,000억 VND가 넘습니다. 이 중 가장 큰 프로젝트는 국도 13호선 확장으로, 비용이 21조 7,240억 VND 이상으로 추산됩니다.

호치민시 인민위원회는 평가 후, 2025년 2월 회의에서 상기 4개 프로젝트에 대한 투자 정책을 시 인민위원회에 제출하여 승인을 받을 예정입니다.

국도 1호선(Kinh Duong Vuong Street에서 Long An 지방 경계까지)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트: 현재 Le Kha Phieu Street로 불림 총 투자액은 약 16조 2,700억 동(건설 중 이자 7,940억 동 포함)으로, 길이는 9.62km입니다.

이 프로젝트에 참여하는 도시 예산 자본 구조는 약 9조 6,110억 VND(59% 차지)이고, 투자자가 동원한 자본과 대출 이자는 약 6조 6,590억 VND(41% 차지)입니다.

투자자 수수료 징수 기간은 21년 10개월입니다.

국도 22호선(안쑤옹 교차로에서 호치민시 순환도로 3호선까지)을 재개발하는 프로젝트: 현재는 레꽝다오 거리로 불리며, 호크몬 구, 12군을 통과합니다. 노선 길이는 8.03km이고, 건설 중 이자를 포함한 총 사업 투자액은 10,451억 VND입니다.

이 중 프로젝트에 참여하는 국가 예산은 6,2340억 VND(전체 투자의 59.65%)이고 투자자들이 동원한 나머지 자본은 약 4,2170억 VND(전체 투자의 40.35%)입니다.

투자자 수수료 징수 기간 23년 10개월.

국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트: 투덕 시를 통과하는 구간은 길이가 6.3km이고 총 투자액은 21조 7,240억 동(건설 이자 포함)이 넘습니다.

이 중 국가예산자본은 14조7,070억동(전체 투자의 약 68%)이 참여했습니다.

투자자들이 동원한 나머지 자본은 7조 170억 VND(전체 투자의 약 32%)가 넘습니다.

투자자 수수료 징수 기간 21년 4개월.

남북 축 도로 개선 프로젝트(응우옌 반 린 거리에서 벤룩-롱안 고속도로까지): 7구와 나베구를 통과합니다. 총 길이는 8.6km이고, 총 예비 사업 투자액은 9조 8,940억 VND(이자 포함)이 넘습니다.

이 중 도시 예산 자본은 약 4조 6,797억 VND(전체 투자의 약 47%)입니다. 투자자들이 동원한 나머지 자본은 5조 2,140억 동(전체 투자의 53%)이 넘습니다.

투자자 수수료 징수 기간은 22년 1개월입니다.

호치민 관문 BOT사업, 9년간 완공 안 돼 계약 종료…1조6000억원 규모

보반끼엣 거리와 호치민시-중르엉 고속도로를 연결하는 2.7km 길이의 프로젝트는 1조 5,570억 VND의 비용이 들었으며, 9년간의 시행 끝에 도시와 BOT 계약을 종료했습니다.

호치민시 관문 확장을 위한 5개 BOT 프로젝트 건설에 60조동 필요

호치민시가 시범 운영을 허용하는 제98호 결의안에 따라 기존 도로에서 5개의 BOT 프로젝트를 수행하려면 예산 자본과 투자자로부터 조달된 자본을 포함하여 약 60조 VND가 필요합니다.

호치민시 BOT 톨게이트를 통과하는 차량의 제안된 최대 속도는 30km/h에 불과합니다.

호치민시의 BOT 톨게이트를 통과하는 자동차의 최대 속도는 교통 안전과 질서를 보장하기 위해 30km/h로 제안되었습니다.