호치민시 인민위원회는 "칸조 국제 환승항 건설에 관한 연구" 프로젝트를 시행하기 위한 실무 그룹을 설립하기로 결정했습니다.

이 실무 그룹은 시 교통국장인 Tran Quang Lam이 이끄는 15명의 위원으로 구성되어 있습니다. 실무 그룹은 관련 부서, 기관 및 단위를 주재하고 조정하여 "칸조 국제 환승항 건설에 관한 연구 프로젝트"를 작성하여 시 인민위원회에 제출하도록 조언하고 제안하는 역할을 담당합니다. 동시에, 해당 기관의 승인을 받은 후 시인민위원회가 프로젝트의 시행을 지도하고 시인민위원회가 지시하는 기타 업무를 수행하도록 조언하고 제안합니다.

호치민시와 해당 부문이 제안한 프로젝트에 따르면, 칸지오 국제 환승 항구는 푸로이 섬 지역(탄안사, 칸지오구)에 위치하고 있습니다. 이 섬에는 93헥타르가 넘는 보호림이 있으며, 그 중 82헥타르가 넘는 산림지이고 티바이 강과 테우 강으로 둘러싸여 있습니다. 이 지역은 칸지오 맹그로브 생물권 보호구역의 전환 지대에 위치하므로 이 프로젝트는 핵심 삼림 지역에 영향을 미치지 않습니다.

이 프로젝트는 약 7.2km의 부두 규모로, 세계 최대 컨테이너선(24,000 TEU)을 수용하고, 처리 용량은 1,000만~1,500만 TEU이며, 총 투자액은 약 60억 달러로 추산됩니다. 이 프로젝트는 7개 투자 단계로 나뉘며, 1단계는 2024년에 공사가 시작되고 2027년에 가동이 시작됩니다.

지난 주말 시 인민위원회가 주최한 프로젝트 워크숍에서 시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 지난 300년간 사이공-호치민시의 발전 역사가 항구 및 해상 운송의 발전과 밀접하게 연관되어 있다고 강조했습니다. 칸조 지구는 동해에 지리적으로 인접해 있으며, 소아이 랩과 롱타우라는 두 개의 큰 강어귀 사이에 위치하고, 4그룹 항구(남중부 해안 항구 그룹)의 중요한 해상 운송 경로인 티바이 강에 인접해 있어 국가 관문 항구와 국제 운송을 개발할 수 있는 모든 조건을 충족합니다.

2021년~2030년 기간 동안 컨테이너 항구 건설을 조기에 시행하는 것은 특히 호치민시와 남부 핵심 경제 지역의 성들의 현재와 미래의 상품 수출입 수요를 충족하는 데 필요합니다.

해양 전문가와 경제학자들은 칸지오 국제 환승항을 국제 환승 센터로 개발하는 것이 칸지오를 국가의 선도적인 해상 항구이자 물류 센터로 촉진하고 개발하는 핵심이 될 것이라고 평가합니다. 이 프로젝트는 사이공 항을 도심 밖으로 이전하는 정책을 시행하는 것뿐만 아니라 해운 회사, 운송 회사, 화물 소유자 및 물류 서비스 기업을 유치하고, 곧 카이메프 강어귀를 국제적인 환승 관문으로 전환하여 세계 운송 공급망에 참여할 것입니다.