호치민시 관문인 3조4000억동 교차로 건설을 위해 교통 조절 지속

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오늘(5월 22일) 호치민시 교통부는 관련 기관과 협력하여 안푸 교차로 프로젝트(투득시) 건설 구역 주변 교통을 정비했습니다.

구체적으로, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로에서 출발하는 차량은 오전 6시~9시, 오후 4시~7시 사이에 응우옌티딘 거리로 우회전하는 것이 금지됩니다.

대체 경로: 호치민시 - 롱탄 - Dau Giay 고속도로 진입 도로 → Do Xuan Hop → 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 평행 도로 → Nguyen Thi Dinh 또는 Mai Chi Tho → D1 Van Minh 주거 지역 → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

시 교통부는 오전 6시부터 오후 10시까지 반민 주거 지역의 탄 반 니엡 거리, D1 거리, D2 거리에 주차하는 것을 금지합니다.

D2 거리(D1 거리에서 Than Van Nhiep 거리 확장 구역까지)에서는 정차 및 주차가 금지되어 있습니다.

2.5톤 이상의 트럭은 오전 6시부터 오후 10시까지 탄반니엡 거리와 D1 거리에 진입하는 것이 금지됩니다.

3조 4,000억 VND 규모의 사업이 시행되고 있는 안푸 교차로의 마이치토 거리는 퇴근 시간대에 교통 체증을 겪는 경우가 많습니다. 사진: 차우장

5월 15일, 호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(교통위원회)는 안푸 교차로 건설 프로젝트의 폐쇄터널 구간을 건설하기 위해 동반콩-마이치토 교차로의 도로 표면 일부를 점유했습니다.

마이치토 대로의 혼합 차선을 따라 보응우옌지압 거리와 사이공강 터널 방향으로 주행하는 4~7인승 차량, 버스, 오토바이는 마이치토 대로에서 동반콩 거리로 좌회전하는 것이 금지됩니다.

대신 당국은 동반콩 교차로에서 약 200m 떨어진 반민 주거지역과 마이치토의 D1 교차로를 개방했습니다. 위 차량들은 마이치토와 D1 반민 주거지역 교차로에서 방향을 돌려 동반콩 거리로 이동하도록 구성되어 있습니다. 여기에서 보 치 콩(Vo Chi Cong), 응우옌 티 딘(Nguyen Thi Dinh) 거리 방향으로 가세요...

또한 안푸 교차로에서는 사이공강 터널에서 보응우옌지압 거리로 이동하는 차량이 교통 충돌을 줄이기 위해 루옹딘꾸아 거리에서 좌회전하는 것이 금지됩니다. 루옹딘꾸아 거리로 좌회전하려는 차량은 마이치토 거리로 직진한 후, 까뜨라이 교차로의 고가도로 B 앞에서 방향을 돌려야 합니다.

호치민시 교통국에 따르면, 반민 주거지역과 마이치토의 D1 교차로를 개통할 계획으로 교통을 정비한 후, 교통 문제가 발생했다고 합니다.

반민 주거지역의 응우옌티딘 거리에서 탄반니엡 거리, D1 거리, D2 거리를 지나는 교통량은 매우 많습니다. 이러한 도로는 양쪽에 주차가 잦아 교통이 방해를 받고 교통이 어려워질 수 있습니다.

또한, 응우옌티딘 거리-호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 교차로의 교통 상황은 오전, 오후 러시아워에는 비교적 복잡합니다.

이에 시 교통국과 관련 부서는 조사를 실시하여 안푸 교차로 프로젝트 시행 기간 동안 교통 체증을 제한하기 위해 위와 같은 교통 재편 계획을 수립하기로 합의했습니다.

안푸(An Phu)는 호치민시 - 롱탄(Long Thanh) - 다우저이(Dau Giay) 고속도로, 마이치토 거리(Mai Chi Tho Avenue), 루옹딘꾸아(Luong Dinh Cua), 응우옌티딘(Nguyen Thi Dinh) 및 동반콩(Dong Van Cong) 거리를 포함한 주요 교통 축을 연결하는 호치민시 최대 규모의 교차로입니다. 이곳은 화물량 면에서 베트남에서 가장 큰 항구인 까뜨라이로 가는 관문이기도 합니다. 그래서 컨테이너 트럭이 많이 지나가고 하루 평균 2만 대 이상의 운송이 이루어집니다.

이 지역은 수년 동안 호치민시의 관문으로서 교통 체증이 잦은 지역이었습니다. 이러한 상황을 해결하기 위해 호치민시 인민위원회는 총 투자액이 3조 4,000억 동이 넘는 안푸 교차로 건설 프로젝트를 2022년 말에 승인하고 착공했습니다.

이 프로젝트는 3개 층으로 구성되어 있으며, 롱탄-저우저이 고속도로와 마이치토 거리(사이공 강을 가로지르는 터널 측면)를 연결하는 양방향 지하도가 포함되어 있으며, 이후 마이치토-동반콩 교차로까지 확장됩니다. 위의 교차로에는 차량이 다른 방향으로 회전할 수 있는 고가도로가 두 개 있습니다. 경기장 중앙에는 원형 섬과 상징적인 탑이 있습니다.

특히 마이치토-동반콩 교차로에는 여기를 통과하는 지하차도 외에도 두 노선을 연결하기 위해 두 개의 고가도로도 건설되었습니다. 동반콩 노선에 있는 기존 지옹옹토 다리 옆에는 두 개의 지선이 추가로 건설되어 면적이 늘어났습니다.

호치민시 교통부는 2024년에 바닷교, 지옹옹토교, HC1터널 등 3개 패키지를 완공해 해당 지역의 교통 압박을 줄일 계획입니다.

2025년까지 교차로가 기본적으로 완공되어 국민의 교통 수요를 충족시킬 예정입니다.