이 요청은 Pham Minh Chinh 총리가 교통부, 기획투자부, 건설부, 천연자원환경부 장관 4명과 지방 및 시 인민위원회 위원장에게 보낸 전보를 통해 명시되었으며, 고속도로와의 연결을 검토하여 지방의 투자 효율성을 높이고 사회경제적 발전을 촉진하라는 내용이었습니다. 정부 수반에 따르면, 고속도로 시스템의 형성은 지방 정부가 새로운 개발 공간을 개척하는 데 도움이 되는 중요한 원동력이 되었습니다. 그러나 고속도로와 지방 도로 시스템 간의 연결은 여전히 ​​제한적이어서 잠재력, 이점 및 개발 공간이 효과적으로 활용되지 못했습니다.

디엔짜우 구, 디엔캇 사에 위치한 응이손-디엔짜우 고속도로 구간의 마지막 교차로로, 국도 7호선과 연결됩니다(사진: 응우옌 페).

고속도로에 대한 투자 효과를 극대화하고, 추진력을 창출하며, 지역 사회경제 발전을 촉진하기 위해 총리는 고속도로가 통과하는 지자체에 이를 검토해 달라고 요청했습니다. 정부 지도자의 지시에 따라 지방자치단체에서는 고속도로에 연결되는 지방 도로에 투자하기 위해 연구하고, 자본 배분의 우선순위를 정하고, 자원을 적극적으로 동원해야 합니다. 이는 특히 도시 지역과 서비스 산업 지대를 포함한 지역 사회를 위한 새로운 개발 공간을 창출하기 위한 것입니다. 총리의 요청에 따르면, "고속도로에 연결되는 지방도로를 계획하고 투자할 때는 최대한의 절감과 효율성을 보장하는 것이 필요합니다." 지방자치단체는 또한 고속도로와 지방도로 간의 연결성, 연계성 및 동기화를 보장하기 위해 건설 및 도시 계획을 검토하고 조정하여 경제 공간을 개발하고 고속도로가 가져오는 이점을 최대한 활용하도록 합니다. 특히 총리는 지방자치단체에 고속도로와 관련된 교차로 및 신규 개발 공간의 토지 자금 사용 및 개발을 엄격하고 효과적으로 관리하도록 지시했습니다. 총리는 "주택 부동산 개발에 유리한 입지의 배치를 최소화하고, 분산적이고 비동조적인 개발 상황을 철저히 극복하며, 시행 과정에서 부패, 낭비, 부정성, 집단적 이익이 개입되는 것을 허용하지 않아야 한다"고 강조했다. 국무총리는 각 부처와 지자체에 고속도로와 지방 교통망을 연결하는 교차로 배치를 검토해 달라고 교통부에 요청했습니다. 이를 바탕으로 교통부는 관계 기관에 보고하거나 지방 자치 단체와 협조하여 자본 배분을 검토하고 우선순위를 정하고 모든 자원을 동원하여 필요한 교차로를 추가로 투자함으로써 고속도로의 투자 효율을 극대화하고 새로운 개발 공간을 창출하며 지방 사회경제 발전을 촉진하는 원동력을 마련해야 합니다. 지방 계획을 평가하고 제출하는 과정에서 기획투자부는 개발 공간을 조직하고, 지방 교통망과 고속도로를 동시에 효과적으로 연결하는 데 주력해야 합니다. 제13차 전국당대회 결의안에서는 2025년까지 전국 고속도로를 3,000km, 2030년까지 5,000km로 확대한다는 목표를 명확히 밝혔습니다.