팜 민 찐 총리는 방금 공공안전부, 교통부, 계획투자부, 재무부, 과학기술부, 천연자원환경부, 농업농촌개발부 장관에게 공식 문서를 보냈습니다. 지방 인민위원회 위원장들에게 2차선 고속도로 확장을 위한 투자 조치를 서두르라고 촉구했습니다.

이에 따라 현재까지 전국은 약 1,900km의 고속도로를 운행하고 있으며, 2025년까지 3,000km 이상의 고속도로를 건설하기 위해 노력하고 있습니다.

고속도로 시스템에 대한 투자에 대한 자본 수요는 막대한 반면, 자원은 제한적입니다. 따라서 교통부와 지방자치단체는 여러 고속도로에 단계적으로 투자할 것을 제안했습니다.

고속도로의 조기 운영은 ​​사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여했습니다. 그러나 규모가 다른 고속도로를 운영하는 데에는 여전히 교통 불안, 교통 체증, 교통사고 등의 잠재적 위험과 같은 몇 가지 한계가 있습니다. 대표적인 사례는 2월 18일 깜로-라손 고속도로에서 발생한 사고입니다.

이러한 상황을 극복하기 위해 총리는 교통부 장관에게 관련 기관에 교통을 합리적이고 과학적으로, 효과적으로 조직하고 교통 활동을 가장 잘 통제할 수 있는 솔루션을 즉시 연구하도록 지시할 것을 요청했습니다.

특히, 단계적으로 투자된 고속도로에 대한 투자 계획을 긴급히 연구하고, 완전한 고속도로 규모에 도달하기 위해 관련 지자체와 협력하여 주재합니다.

특히 가장 먼저 투자가 집중된 곳은 2차선 고속도로다. 동시에 해당 노선의 인프라 공사(지능형 교통 시스템, 휴게소 등)를 전면적이고 동시적으로 검토하고 보완합니다. 3월에 총리에게 보고합니다.

과학기술부와 긴밀히 협력하여 2024년 1분기에 고속도로에 대한 국가기술규정을 개발하고 공포한다. 이는 고속도로의 기획, 설계, 투자관리, 건설 및 안전하고 효과적인 운영을 위한 기초가 된다.

지방인민위원회 위원장들은 단계적으로 투자가 이루어졌거나 투자가 진행 중인 고속도로를 현대화하기 위한 투자 계획을 긴급히 연구하여 제안하고, 3월 15일까지 교통부에 제출해야 합니다.

기업부 국가자본관리위원회 위원장은 베트남 고속도로 공사(VEC)에 자체 관리 및 개발 중인 고속도로를 단계적으로 업그레이드하기 위한 투자 계획을 긴급히 연구하고 제안하도록 지시했습니다.

총리는 또한 계획투자부 장관에게 현재 단계적으로 운영 중인 고속도로를 개선하기 위한 투자를 조만간 실행하기 위해 적극적으로 조정하고 자본 배분을 제안하도록 지시했습니다.

공안부는 교통 불안을 유발하는 행위와 교통법규 위반 행위에 대한 선전, 검사, 단속을 강화하고, 엄중하게 처벌하도록 지시한다. 교통부와 협력하여 "위험 지대"와 잠재적 교통사고 지역을 지속적으로 검토하여 불행한 교통사고를 극복하고 최소화하기 위한 시기적절한 해결책을 마련합니다.

깜로-라손, 노이바이-라오까이, 까오보-마이손, 마이손-국도 45호선 등 아직 투자가 완료되지 않은 고속도로 구간이 많고, 중앙분리대가 없는 2차선이나 비상차선이 없는 4차선 일반도로 구간이 많습니다.