11월 7일, 동나이성 지도자들은 롱탄 공항에 연료를 공급하는 지하 파이프라인 시스템 건설 계획에 관해 관련 부서 및 단위와 실무 회의를 가졌습니다.

베트남석유공사(PVOIL, 파이프라인 투자자)에 따르면, 고다우 상류 창고(롱탄 구, 동나이성)에서 롱탄 공항까지 Jet A-1 연료를 공급하는 지하 파이프라인은 총 길이가 21km가 넘으며 9개 구간으로 나뉩니다.

그 중 롱탄 공항 경계 밖에 위치한 약 16km 길이의 8개 구간이 있습니다. 파이프라인 노선은 주로 비엔호아-붕따우 고속도로, 국도 51호, 롱탄 공항을 연결하는 T1 도로, 비엔호아-붕따우 철도, 투티엠-롱탄 철도를 따라 위치해 있습니다.

이 노선은 0.5m 간격으로 2m 깊이에 매설된 2개의 평행한 강관으로 구성되며, 직경은 400mm가 넘고 두께는 거의 13mm입니다. 파이프라인 건설 기간은 약 7개월이다.

컨설팅 부서는 최근 중앙 및 지방 기관의 의견을 수렴하여 파이프라인이 교량 구조물에 연결되지 않고 하천 바닥 아래에서 독립적으로 지하로 운행되고, 교각에서 멀리 떨어져 있으며, 기존 강의 흐름에 영향을 미치지 않도록 경로를 조정했습니다. 특히, 파이프라인은 철도 안전 통로 외부에 위치하여 철도와의 교차를 최소화합니다.

인구 밀집 지역을 통과하는 노선의 경우 교통 안전과 화재 예방을 위해 투자자는 안전성을 확보하고 화재 예방 규정을 준수하는 파이프라인을 설치할 계획입니다. 조정된 경로는 토지 기금과 관련 지역 계획에 영향을 미치지 않도록 보장됩니다.

회의에서 동나이성의 기능 단위들은 지하 파이프라인 경로가 기본적으로 토지 이용 계획, 건설 계획 및 교통 계획과 일치한다고 밝혔습니다. 투자자들은 파이프라인 건설 지역 내의 기존 전기 시스템을 평가합니다. 이를 통해 파이프라인 구축 과정이 일상생활과 생산에 필요한 전력 공급에 영향을 미치지 않도록 하는 계획이 수립되었습니다.

또한, 2030년까지 롱탄구의 토지이용계획과 지하 파이프라인 건설계획을 비교해 보면, 해당 노선에는 농촌 주거용지와 상업 서비스용지가 계획되어 있는 곳이 많습니다.

따라서 동나이성 롱탄구 천연자원환경부는 컨설팅 부문과 베트남석유공사(PVOil)를 지도하여 모든 유형의 계획에 적합하고 엄격함을 보장하도록 토지 이용 계획을 조정하여 토지 회복과 부지 정리를 용이하게 할 것입니다. 이 작업은 올해 11월에 완료되어야 하며, 2024년 회기가 끝날 때 심의와 승인을 위해 도인민위원회에 제출되어야 합니다.

회의를 마무리하며 동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 득 씨는 롱탄 공항 1단계가 2026년 9월에 가동될 예정이라고 말했습니다. 따라서 공항 운영에 필요한 연료를 공급하는 지하 파이프라인 건설이 매우 시급하며 긴급히 시행되어야 합니다.

Duc 씨는 또한 건설부가 롱탄 지구 인민위원회와 협력하여 컨설팅 부서가 파이프라인 건설 계획을 검토하고 조정하여 롱안, 탄히엡, 롱프억, 푸옥타이 공동체의 일반 계획과 고다우 산업단지의 세부 계획에 맞춰 진행하도록 지시할 것을 요청했습니다.

건설부는 노선 계획을 계획 유형에 맞게 조정한 후, 교통부와 베트남 공항 공사의 전문 부서와 협의하여 계획을 시행하도록 지방 인민위원회에 종합 및 조언합니다. 이러한 내용은 2024년 11월까지 완료되어야 합니다.