코로나19 팬데믹 이전에는 관광업이 국가 GDP에 9.2% 기여했습니다. 팬데믹 이후에는 일찍 문을 열었지만, 최근 수입이 매우 낮아서 지금까지 관광업이 GDP에 기여하는 비중은 2%에도 못 미칩니다. 이는 시급한 경제적 문제이며, 관광 개발을 촉진하고 경제 회복에 기여할 수 있는 해결책을 찾아야 합니다.

Quang 씨는 Vietjet을 예로 들면서, 이전에는 VJ가 매일 중국으로 가는 항공편을 최대 85편까지 운항했지만 지난 2년 동안 완전히 중단되었다고 말했습니다. 인도 시장으로 전환했지만 최대 수송량은 하루 17편에 불과합니다.

"최근 유럽 선진국에 입국할 기회가 있었습니다. 두 개의 입구가 있는데, 하나는 3시간 이상 기다려야 하고, 다른 하나는 비자 및 출입국 기술 덕분에 "빠르게" 입국할 수 있습니다. 제가 이 이야기를 하는 이유는 베트남이 비자 발급에 기술을 적용해야 한다는 것을 말씀드리기 위해서입니다. 절차와 정책은 한발 앞서야 하지만, 현재 베트남은 개발 현실의 필요와 요구에 뒤처져 있습니다." - 꽝 씨는 베트남의 출입국 절차가 너무 느리며, 자동화를 통해 개선해야 할 부분이라고 강조했습니다. 관광을 발전시키려면 비자 문제를 해결하고, 특히 비자 유효기간을 연장하는 것이 필요합니다. 광 씨는 EU, 호주, 뉴질랜드 등의 국가 방문객에 대한 비자 면제에 대해 이전 대표단과 의견을 같이하고 동의했습니다.

이 질문에 답해보자: 왜 인도 관광객은 중국 관광객을 대신할 수 없을까? 광 씨는 인도 관광객들이 베트남을 거의 방문하지 않는다고 말했습니다. 과거에는 방콕(태국)까지 환승해야 했는데, 그로 인해 3~4시간이 더 걸렸기 때문입니다. 비엣젯 항공은 인도로 가는 직항편을 3개 새로 운항합니다.

"바로 그런 이유로 직항편이 핵심적인 역할을 하며 관광객 유치에 중요한 역할을 합니다. 가까운 시일 내에 인도 외에도 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 그리고 구소련 국가들로 가는 직항편을 개설하여 더 많은 국제 관광객을 유치할 계획입니다."라고 꽝 씨는 말했습니다.

또한 광 씨는 비자와 직항편 외에도 관광객들에게 필요한 것은 관광 상품이라고 제안했습니다. 코로나19 팬데믹 이후로 관광 상품도 줄어든 것 같아요. 후에 축제, 다랏 꽃 축제 등 많은 축제와 많은 방문객을 유치하는 독특한 관광 상품을 홍보해야 합니다.