베트남 도로 관리국은 방금 교통부(MOT)에 공항 무정차 전자 통행료 징수 서비스 제공과 무정차 전자 통행료 징수 서비스 제공 확대와 관련된 내용을 보고했습니다.

베트남 도로관리국은 공항에서 무정차 통행료 징수를 구현하기 위한 실질적인 기반을 언급하며, 무정차 전자 통행료 징수 시스템을 운영하는 동안 서비스 제공자는 사용자 요구 사항을 충족하기 위해 서비스 품질을 개선하는 데 중점을 둔다고 밝혔습니다.

편리하고 다양한 지불수단이 많아 쉴 새 없이 통행료를 징수하는 것이 보편화되었으며, 현재까지 스티커를 부착한 차량이 약 500만 대에 달하고, 통행료 징수계좌(교통계좌)를 개설하였으며, 전국 차량 대수의 90%가 넘습니다.

공항 통행료 징수, 주차장 통행료 징수, 노상 주차 통행료 징수 등 무정차 전자 통행료 징수 시스템 플랫폼에서 지불 서비스를 확대하는 것은 스마트 교통의 발전 추세에 부합하며, 서비스 이용자의 편의성을 높이고 프로젝트의 투자 효율성을 극대화하는 데 필수적입니다.

베트남 도로청은 "현재 전국의 공항 요금소, 특히 노이바이 공항과 떤선녓 공항은 여전히 ​​수동으로 요금을 징수하고 있습니다. 운전자들은 현금으로 요금을 지불하기 위해 요금소 앞에 정차해야 하기 때문에 잦은 정체가 발생하고 운전자와 승객에게 불편을 초래하고 있습니다." 라고 밝혔습니다.

이 기관에 따르면, 탄손누트 공항의 무정차 전자 요금 징수 시스템이 성공적으로 시험을 마쳤으며, 가동을 시작할 준비가 되었다고 합니다.

서비스 확장의 법적 근거와 관련하여, 베트남 도로 관리국은 무정차 전자 요금 징수 시스템 플랫폼에서 새로운 서비스를 확장하려는 서비스 제공업체의 제안이 총리의 결정 제19/2020호의 정신과 일치한다고 밝혔습니다.

그러나 PPP법에 따르면, 통행료 서비스 제공자는 도로 통행료를 징수하는 업무를 수행하는 단일 목적으로 설립됩니다. 서비스 확장의 경우, 무정차 전자통행료 징수 프로젝트를 조정하여 프로젝트 범위에 추가 서비스를 추가해야 합니다.

결정 제19/2020호에 따르면, 차량 소유자의 교통 계정은 도로 서비스 요금을 지불하는 데만 사용할 수 있습니다.

베트남 도로 관리국의 한 대표는 도로법 초안에서 지능형 교통 시스템, 도로 데이터베이스, 전자 교통 지불에 대한 규정을 추가할 것을 제안했다고 밝혔습니다.

위 분석에 따르면, 베트남 도로 관리국은 교통부가 총리에게 보고서를 제출하여 무정차 전자 요금 징수 서비스 제공업체가 노이바이 공항과 탄손누트 공항에서 6개월 동안 무정차 전자 요금 징수 서비스 확장을 시범적으로 실시할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다.

이 시범사업은 총리령 제19/2020호에 따라 사회적 혜택과 프로젝트 효율성을 보장하는 데 기초하고 있습니다. 동시에 편의성을 높이고, 서비스 이용자의 편의를 도모하며, 무중단 전자통행료 징수 시스템에 대한 투자 효과를 증진하고, 법적 규정에 대한 적합성, 엄격성, 효율성 및 준수성을 보장하기 위한 법적 통로의 평가 및 완성을 위한 기반을 제공합니다.

교통부는 노이바이 공항과 떤선녓 공항의 무정차 전자 요금 징수 시범 사업 시행 과정 및 결과를 바탕으로, 그 영향을 평가하고 적절하고 엄격하며 효과적이고 합법적인 처리 방안을 검토, 연구, 제안 및 권고할 것입니다. 베트남 도로청은 시범 사업 시행과 동시에 결정 제19호를 조정 및 보완할 계획이라고 밝혔 습니다.

피롱 (VOV.VN)