이 컨퍼런스는 무역진흥원(산업통상부)이 주최하고 "다낭 ​​자유무역지구 설립 프로젝트에 대한 논의. 해외 베트남 무역관의 역할"이라는 주제로 오프라인과 온라인으로 진행되었습니다.

이 컨퍼런스는 다낭시의 지도자와 기업이 물류 산업의 발전을 촉진하기 위한 구체적인 솔루션과 과제를 교환하고 논의할 수 있는 기회입니다. 국회의 도시 정부 조직 및 다낭시 개발을 위한 여러 가지 특정 정책 메커니즘의 시범 실시에 관한 결의안 136/2024/QH15에 따라 다낭 자유무역지구를 건설하기 위한 방향입니다.

"다낭 자유무역지구 설립 프로젝트에 대한 논의. 해외 베트남 무역 기관의 역할"을 주제로 한 컨퍼런스. 사진: 푸옹 꾸크

결의안 136/2024/QH15에 따라 국회는 다낭이 국가 재정 및 예산 관리에 대한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하도록 허용하는 데 동의했습니다. 투자 관리; 도시 계획, 자원 및 환경 관리 전략적 투자자를 유치하기 위해 전략적 투자자를 도시로 유치하기 위한 우선 산업 및 프로젝트 목록을 규정합니다.

다낭 시는 또한 반도체 칩 기술, 부품 제조, 집적 회로(IC), 플렉시블 전자(PE), 신기술 배터리, 신소재 및 첨단 제품, 과학기술 관리 및 혁신 분야에서 투자와 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범 운영하고 있습니다. 특히, 주목할 만한 레버 메커니즘은 리엔찌에우 항구와 연계된 다낭 자유무역지구의 설립으로, 다낭에 투자, 금융, 무역, 관광 및 고품질 서비스를 유치하는 것을 목표로 합니다.

현재 다낭은 총면적 약 1,500헥타르 규모의 자유무역지구를 건설하기 위해 10곳을 선정했습니다. 선정된 입지는 모두 교통이 편리한 노선과 허브에 인접해 있으며, 자유무역지대 내 기능적 구역(생산구역, 물류센터 등)을 건설하기에 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 상업 - 법률이 규정하는 서비스 구역 및 기타 유형의 기능 구역.

회의에서 다낭시 산업통상부 수출입관리국장은 도시의 자유무역지대 건설 과정에 대한 자세한 보고를 했습니다. 따라서 다낭 자유무역지구 설립 프로젝트의 예비 초안은 단지 초기 개요일 뿐이며, 현재 전문가와 컨설팅팀이 지속적으로 조사, 업데이트, 조정하고 있습니다.

자유무역지구 설립의 목적은 다낭이 국제적 관행에 따라 우수한 제도를 갖춘 지역이 되고, 여러 분야의 주요 투자자들에게 매우 매력적이며, 투자 자원을 유치하기 위한 효과적인 정책을 시범적으로 시행하는 곳이 되도록 돕는 것입니다.

또한, 다낭은 최적의 비용, 편의성, 경쟁력을 갖춘 녹색 물류 서비스 인프라를 완성해, 태평양-인도양 운송로에서 경쟁력 있는 목적지가 되기를 바랍니다. 동시에 이는 다낭시의 새로운 성장 동력이 되어 GRDP 성장에 기여하고, 국제적인 근무 환경에서 많은 고소득 일자리를 창출합니다.

다낭시 산업통상부 보고서에 따르면, 다낭 자유무역지구의 설립은 국가 전반, 특히 다낭시의 주요 개발 정책에 부합하므로, 베트남의 모범적인 자유무역지구를 점진적으로 건설하기 위해 중앙 및 지방 기관의 주의, 지시, 촉구, 조정 및 지원을 받았습니다. 자유무역지구 모델의 발전은 세계 발전 추세에 부합합니다.

다낭은 전략적 위치 면에서 장점이 있습니다. 자연 조건, 천연 자원에 관하여; 사회경제적 조건에 따라 인적자원과 도시 모두 관광 개발을 위한 브랜드를 세계적으로 확립했기 때문에 다낭 자유무역지구를 홍보하는 것은 많은 이점이 있으며, 처음부터 매력을 창출할 수 있습니다.

게다가 다낭의 투자 및 사업 환경은 전국 최고 수준이며, 투자자들의 신뢰와 관심을 얻고 있습니다.

이러한 장점 외에도 자유무역지구 건설로 인해 다낭은 많은 어려움에 직면하게 되었습니다. 사진: 황 느엉.

다낭은 기존의 장점 외에도 제한된 토지 면적 등 기존의 과제도 솔직하게 인정했습니다. 생태계와 자연환경은 다낭의 귀중한 자산이며, 개발과 보존의 균형을 유지하는 것이 필요합니다. 다낭 자유무역지대는 개발 조건(지리적 위치, 관광 잠재력 등)이 중앙 도시, 국내 경제 구역, 동남아시아 지역과 유사하기 때문에 많은 경쟁에 직면할 수 있습니다. 다낭의 기업 대부분은 소규모, 초소규모로 99%를 차지하며, FDI 자본은 여전히 ​​적습니다(전국의 약 0.5% 차지). 136호 결의안에 따른 다낭 자유무역지대에 대한 인센티브 메커니즘은 아직 국제 기준에 부합하지 못하고 있으며, 특히 산업별 및 매력적인 분야별 인센티브 메커니즘이 부족합니다.

규모와 관련하여, 다낭시 산업통상부는 인프라가 완성되고 기능 구역이 동기화되면 다낭 자유무역지구는 약 2,000헥타르에 이를 것이며, 시간 일정에 따라 기능적 하위 구역에서 생산 및 사업 활동을 유치해야 하는 필요성에 적합한 로드맵을 갖게 될 것이라고 밝혔습니다.

2030년까지 활용되는 기능적 면적은 총 300~500헥타르 정도가 될 것으로 예상된다. 2035년까지 활용되는 기능구역의 총 면적은 약 1,000헥타르가 될 예정이다. 2040년까지 총 활용 면적은 약 1,700헥타르가 될 예정이다. 2050년까지 활용되는 총 면적은 약 2,500헥타르가 될 것으로 예상된다.

다낭시는 면적이 제한적이기 때문에 인접한 위치에 자유무역지대를 배치할 수 있는 조건이 확보되지 않아, 도시는 여러 곳에 구역을 세분화하여 배치할 것을 제안했습니다. 이는 또한 국제 관행에 따른 자유 무역 지역과도 일치하며 구체적으로 6개 그룹으로 구분됩니다.생산 지역(면적 약 559헥타르, 23.8% 차지); 물류세분화(면적 약 180헥타르, 7.7% 차지) 물류 및 생산 구역(면적 약 579헥타르, 24.7% 차지) 상업-서비스 지역(면적 약 545헥타르, 23% 차지) 무역-서비스 및 디지털 경제, 혁신 구역(면적 약 154헥타르, 6.5% 차지) 매립지 위치 – MICE 관광, 면세 쇼핑, 엔터테인먼트, 스포츠 및 카지노(자유무역지역의 매립지 면적은 약 300-350ha).

회의에서 연설한 수출입부 대표인 부이 바 응이엠 씨는 다음과 같이 말했습니다. " 국회가 다낭시 에 자유무역지구를 시범적으로 설립하도록 허가한 것과 관련하여 수출입부는 이를 중대하고 중요한 정책으로 평가하며, 특히 다낭 경제와 전국적으로 지역 경제의 발전을 촉진하는 강력한 원동력이라고 생각합니다.

이는 또한 앞으로 전국적으로 자유무역지대에 대한 규정을 제정하기 위한 기초, 연구 지점, 새로운 메커니즘과 정책, 그리고 전제가 됩니다. 국회의 허가가 나면 다낭 시는 자유무역지대 경계, 구체적인 구획, 기능의 명확한 적용 방안을 마련하고 연구하여 투자를 가장 효과적으로 계획하고 유치해야 합니다 .

응이엠 씨에 따르면, 다낭은 국회에서 자유무역지대를 설립할 수 있는 첫 번째 지역이라는 이점 외에도, 이는 경쟁 모델이기 때문에 많은 과제에 직면해 있습니다. 따라서 다낭은 긴급히 기회를 포착하고, 자원을 동원하고, 유능한 투자자를 찾아 가능한 한 빨리 프로젝트를 현실로 만들어야 합니다. 동시에, 수출입부는 관련 부서와 긴밀히 협조하여 다낭 자유무역지구가 효과적으로 운영될 수 있도록 활동을 추진할 것입니다.

이번 회의에서는 해외 베트남 무역 사무소 대표들도 다수 참석하여 다낭시와 함께 자유무역지대를 건설하고 운영하기 위한 프로젝트를 완성하고, 아이디어를 공유하기 위한 국제적 경험에 대해 논의했습니다.