중국의 새로운 초음속 미사일, 지구 반대편까지 '도약' 가능

새로운 HCV 개발 프로젝트에 참여한 과학자들 에 따르면, 중국의 극초음속 무기는 곧 상당한 개량 과정을 거칠 예정입니다. 반동 궤적을 사용하면 미사일의 사거리가 3분의 1 이상 증가하여 전 세계로 사거리가 확장될 수 있습니다.

중국 항공역학 연구개발 센터의 용은미 연구원이 이끄는 연구팀은 6월에 중국 우주항공저널에 발표한 논문에서 "신세대 초음속 무기는 사거리가 길고, 기동성이 뛰어나며, 예측이 불가능하다는 점에서 상당한 적용 이점을 가지고 있다"고 기술했습니다.

극초음속 활공체(hypersonic glide body)라는 개념은 1940년대 후반 과학자 첸쉐센(Qian Xuesen)에 의해 처음 제안되었습니다. 이 개념은 활공체를 로켓에 의해 지구 대기권으로 발사한 후 엔진 없이 하강시키는 것입니다.

날개에서 발생하는 양력으로 마하 7(음속의 7배) 이상의 속도로 대기권 내에서 수천 킬로미터를 날 수 있습니다.

이 비행을 '첸쉐선 궤적'이라고 합니다. 현재 중국의 DF-17 미사일과 같이 군에 배치된 모든 극초음속 활공 무기는 이 원리를 기반으로 설계되었습니다.

극초음속 활공체는 탁월한 속도와 기동성으로 방공망을 관통할 수 있습니다. 이 무기는 고비 사막에서 발사되어 수천 킬로미터 떨어진 적 항공모함 함대와 군사 기지를 효과적으로 파괴할 수 있습니다.

1941년, 오스트리아 과학자 오이겐 상거는 더욱 급진적인 궤적을 제안했습니다. 그의 질버포겔(Silbervogel, 실버 버드) 항공기는 터보차저 엔진을 장착하여 마치 튀는 돌처럼 대기를 통과할 수 있도록 설계되었으며, 이를 통해 초음속 무기의 사거리와 기동성을 향상시킬 수 있었습니다.

샌거는 실베르포겔이 독일에서 발사되어 뉴욕에 폭탄을 투하하고 일본이 통치하는 태평양의 섬에 착륙할 수 있다고 믿었습니다.

그러나 생어의 제안은 지금까지 논문에만 머물러 있었는데, 용의 팀이 새로운 알고리즘을 사용하여 궤적을 최적화했습니다. 컴퓨터 시뮬레이션 결과, 새로운 글라이더의 최고 속도는 마하 20에 육박하고, 대기권에서 반복적으로 점프하면 마하 17 이상의 속도를 30분 이상 유지할 수 있는 것으로 나타났습니다.

1시간 이상 계속 비행한 후에도 이 차량은 마하 7 이상의 속도로 활공할 수 있습니다. 즉, 지구상의 거의 모든 위치를 공격할 수 있다는 뜻입니다.

더욱 부드러운 착륙은 대기 마찰도 줄여줍니다. 무동력 활공에 비해 신형 기체가 받는 최대 열유속은 절반으로 줄어들 것으로 예상되며, 이는 열 보호 시스템의 부하를 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

용 교수팀은 현재 기술이 아직 이 유형의 미사일에 대한 실제 전투 요건을 완전히 충족하지 못한다고 밝혔습니다. 그러나 중국은 현재 관련 기술에 대한 광범위한 시험을 진행하고 있습니다.

Ngoc Anh (SCMP에 따르면)