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농경지 전면 개간에 주력

Việt NamViệt Nam07/08/2024

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반리 다리 건설 현장. 사진: CT

도당대회 환영 프로젝트

투본 강을 따라 디엔꽝 공립 마을 둑에서 디엔홍 공립 마을 둑(디엔반 타운)을 바라보면 반리 다리가 점차 그 모습을 완성해 가고 있습니다. 건설 계약자인 Dat Phuong Group Joint Stock Company는 T2 기둥의 K0 구간만 건설하면 하단 부분을 완성할 수 있습니다. 디엔홍 마을의 M2 교각 바로 옆에서는 부지가 아직 인계되지 않았기 때문에 건설업체는 지역 주민으로부터 농지를 계속 임대하여 접근 보를 설치하고 있으며, 지반 슬래브와 가드레일을 위한 콘크리트를 부었습니다. 강 중앙의 교각에서 계약자는 다리 구간을 주조할 준비를 하기 위해 주조 트럭을 설치하고 있습니다.

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디엔홍 공영은행의 M2 부두에서 교량 상판용 콘크리트를 붓고 있습니다. 사진: CT

Dat Phuong Group Joint Stock Company의 건설 현장 기술자인 엔지니어 Dao Hong Ngoc에 따르면, Van Ly 교량 및 접근 도로 프로젝트는 2023년 9월 16일에 공사가 시작될 예정입니다. 최근 계약자는 현장에서 공사를 3개 팀으로 나누었습니다. 거더 주조 팁 1개, 교량 경간 지지대 주조를 준비하는 팁 1개, 난간 가장자리와 교량 상판을 만드는 팁 1개가 포함됩니다.

현재 이 부대는 캔틸레버형 노즈에 대한 인력을 늘리고 있습니다. 2024년 12월 중순까지 강 중앙에 위치한 경간의 캐틸레버 공사가 완료될 것으로 예상됩니다. 교량 상판이 부어진 곳에서는 작업자들이 가드레일을 만드는 작업이 계속될 것입니다.

[영상] - 반리교 건설 현장:

지금까지 반리대교의 건설 규모는 980억 VND를 넘어섰습니다. 반리교의 건설 가치만 1,650억 VND로, 달성된 규모 가치는 약 65%입니다. 엔지니어 다오 홍 응옥은 원래 계획에 따르면 반리 교량 프로젝트와 접근 도로는 2026년 3월에 완공될 것이라고 덧붙였습니다.

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T2 기둥의 K0 구간(디엔꽝 공동체 해안 근처)을 건설하면 반리 다리의 전체 하부가 완성됩니다. 사진: CT

그러나 성 지도자들은 이를 제23차 성당대회(임기 2025~2030년)를 맞이하는 프로젝트로 선정했기 때문에 2025년 9월 준공을 목표로 공사 진행을 서두르는 것이 필요하다. 반리대교의 경우, 이는 이 프로젝트의 가장 중요한 항목으로, 예정보다 앞서 있으며 늦어도 2025년 초에는 기본적으로 완공될 것이다.

9월 30일 이전에 농지를 인계하세요

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강 중앙의 교각을 연결하는 돌출교량 건설을 준비 중입니다. 사진: CT

도로 엔지니어링 센터 3의 임원인 엔지니어 부이 후이 푸는 이 센터가 CTEC 건설 컨설팅 주식회사와 공동 컨설팅 및 감리 계약자라고 말했습니다. 도로기술센터 3에서는 매일 2명을 반리교 건설 현장에 파견해 작업하게 합니다. 접근 도로에 공사 현장이 있는 경우, 해당 부대는 3명의 근로자를 더 배치해야 합니다. 그러나 디엔홍사에서 다이호아사(다이록)로 이어지는 지선도로 1호선과 디엔홍사를 통과하는 지선도로 2호선의 공사 현장은 아직 정리되지 않았습니다. 2번 지선도로의 경우, 노선상 주요 중요지점 3곳이 있는데, 이는 아직 공사 부지가 없는 3개의 작은 다리로, 주로 농경지, 정원, 연못과 관련이 있습니다.

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서쪽의 M1 부두에서 접근하는 도로는 아직 공사를 위한 인계를 위해 허가되지 않았습니다. 사진: CT

엔지니어 부이 후이 푸는 위에 언급된 세 개의 다리는 작은 다리이지만, 공사 시간은 도로를 파고 메우는 것보다 훨씬 더 오래 걸린다고 덧붙였다. 우기가 다가오고 있어서 다리 건설은 아직 가능하지만 도로 건설은 토양을 운반하고 기초를 다져야 하므로 구현하기가 매우 어려울 것입니다.

위의 문제를 해결하기 위해 최근 회의에서 성 인민위원회 부위원장인 쩐 남 훙은 다이록 현과 디엔반 타운 인민위원회에 2024년 9월 30일 이전에 전체 농경지에 대한 보상, 지원 및 인계를 완료하여 투자자가 건설을 조직하도록 적극 지시할 것을 요청했습니다. 또한 두 지방은 2025년 1분기에 주거용 토지와 관련된 나머지 토지를 인계해야 합니다.

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강 중앙에 지지대 교량을 건설하기 위해 주조차를 설치합니다. 사진: CT

최근 광남성 교통건설투자프로젝트 관리위원회(투자자)는 성 인민위원회 지도자들과 협력하여 반리교 프로젝트와 접근 도로에 할당된 2024년 자본 계획이 180억 VND이며 이 기금이 완전히 지출되었다고 밝혔습니다. 잔여 부채를 갚고 특히 반리교와 접근 도로의 진행 속도를 높여 전반적인 공공 투자 자본의 지출률을 높이는 데 기여하기 위해, 투자자는 성 인민위원회가 모든 자본을 "지출"하기 어려운 프로젝트의 자원을 이전할 것을 제안했습니다. 동시에, 지방정부는 2024년 자본계획을 중앙예산 비축금에서 보충하거나, 지방예산에서 2024년 자본계획을 배정해 달라고 정부에 제출하는 서류를 가지고 있습니다...

반리교와 접근도로의 총 투자액은 5,750억 VND(중앙예산 4,200억 VND, 지방예산 1,550억 VND)이다. 이 프로젝트의 총 길이는 7.78km이며, 여기에는 투본강 위에 있는 460m 길이의 반리교와 2개의 접근 도로가 포함됩니다. 1번 지선은 DT610B 노선(디엔꽝 사)의 종점에서 출발하여 반리 다리(디엔홍 사)의 서쪽 강둑을 통과한 후, 서쪽으로 좌회전하여 DT609B와 DT609C(다이호아 사)의 교차로에 도착하며, 길이는 3.65km입니다. 1번 지선의 km1+040 교차로에서 DT609와 DT605 교차로까지 이어지는 2번 지선의 길이는 4.13km(디엔홍 사)입니다.


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출처: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html

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