초기 평가에 따르면 이 사고는 항공기 간 최소 분리 기준 위반 및 "공중 충돌 방지 경보" 위반 범주에 속합니다. 해당 사고는 베트남 민간항공국의 항공 안전 보고 규정에 따라 보고되어야 합니다.

사고 직후, 남부항공교통관리회사는 관련 항공교통관제사의 직무를 일시 정지시키고 사고에 대한 조사를 실시하여 규정에 따라 관할기관에 보고하였습니다. 따라서 교대근무는 실시하지 않고, 비행 승무원 리더, 직속 통제관(EC), 조정 통제관(PLC), 감독 통제관 등의 비행 운영 승무원이 사고 조사를 담당하도록 배치합니다.

탄손누트 국제공항 항공 교통 관제탑.

VATM은 모든 항공편의 안전하고 효율적인 운항을 항상 최우선 과제로 삼고 있습니다. 부대 지휘관들은 지속적인 수용력 개선과 항공 서비스 품질 보장을 위해 항상 노력합니다.

VATM 리더십 대표

VATM 경영진은 해당 정보를 접수한 후 즉시 품질 안전 부서장이 이끄는 내부 조사팀을 구성하여 사고 원인을 규명하기로 결정했습니다. VATM 대변인은 조사팀이 Southern Air Traffic Management Company에서 임무를 수행 중이라고 말했습니다. 공식 결과가 나오면 VATM은 규정에 따라 공식적으로 정보를 발표합니다.

VATM은 모든 항공편의 안전하고 효과적인 운항을 항상 최우선 과제로 삼고 있습니다. 부대 지휘관들은 지속적인 역량 강화와 항공 서비스 품질 보장을 위해 항상 힘쓰고 있습니다. VATM은 현재 베트남 영토와 영해의 모든 영공, 그리고 전국 모든 공항과 비행장에서 항공 운항 보장 서비스를 제공하는 책임을 맡고 있습니다.

근무 중이던 승무원은 교대 직후 위 사건에 대한 해설을 진행했습니다. 남부 항공 교통 관리 회사도 위 상황에 대한 해설을 정리하고 ACC HCM의 모든 항공 교통 관제사를 위해 교훈을 얻었습니다.