오늘 오후(9월 19일) 사회경제 기자회견에서 호치민시 교통부 부국장인 부이 호아 안 씨는 푸후 BOT역 지역의 통행료 징수 및 교통 인프라에 대한 주민들의 피드백을 받은 후, 해당 부서에서 검사를 실시하여 몇 가지 단점을 발견했다고 말했습니다.

특히 Nguyen Thi Tu 거리(Nguyen Duy Trinh에서 Dang Thanh Hieu까지)에는 정체된 물 위치가 많이 있습니다. 일부 지역의 도로 표면은 손상되었고, 오토바이 구간은 진흙으로 채워졌습니다. 도로의 차선 표시 체계가 모호하고 부족하여 활용 능력이 부족하고, 이 도로의 도시 미관과 교통 안전에 영향을 미칩니다.

트럭과 트랙터 트레일러가 Nguyen Thi Tu 거리와 Dang Thanh Hieu 거리에서 양방향으로 정차하고 주차하는 상황(정차 및 주차를 금지하는 표지판이 있음에도 불구하고)이 자주 발생합니다. 하지만 당국은 이 문제를 철저히 처리하지 않았습니다.

이 문제에 대해 해당 부서는 Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company(프로젝트 투자자)에 긴급히 상황을 개선할 것을 요청하는 공식 공문을 보냈으며, 동시에 Thu Duc 시 경찰에 불법 주차 상황을 엄격히 처리할 것을 요청했습니다.

주민과 사업체들이 주거지역으로 출입하는 가구에 대한 차량 통행료, 면제 및 감면 등에 대해 불만을 제기하고 있는 것과 관련해 호치민시 교통국 관계자는 불합리한 통행료 징수 사례가 있을 수 있다고 밝혔습니다.

해당 부서는 시행 후 첫 10일 동안 주민들의 피드백을 모니터링하고 기록한 후, 적절한 조정 조치를 위해 시 인민위원회에 보고할 예정입니다.

푸후우 BOT역은 응우옌 주이찐과 푸후우 산업단지를 연결하는 도로 프로젝트로, 2012년에 이전되어 최근 완료되었으며, 2017년 9월부터 통행료를 징수하기 시작했습니다.

운영 첫날, 많은 주민과 운전자가 주거 지역에 출입하는 차량에 대한 BOT 수수료 징수에 항의했고, 이로 인해 이 지역에 심각한 교통 체증이 발생했습니다.

이전에 투자자는 편도, 월별, 분기별 등 세 가지 유형의 티켓에 대한 통행료를 발행했습니다. 가장 저렴한 편도 티켓은 14,000 VND이고, 가장 높은 티켓은 110,000 VND이며, 차량 종류에 따라 점차 가격이 인상됩니다.

푸후에서 BOT 수수료를 징수하기 위한 준비에 대한 정보가 공개되자마자, 많은 운송 및 수출입 서비스 사업체들이 도시 지도자들에게 청원서를 보내 수수료 중복 상황에 대한 우려를 표명했습니다.

푸후 BOT 통행료 징수 첫날 호치민시 관문이 혼잡한 이유는 무엇입니까?

호치민시 투덕시에 있는 푸후우 BOT 역에서 Nguyen Duy Trinh과 Phu Huu 산업단지를 연결하는 도로를 건설하는 프로젝트에 대한 자본을 회수하기 위해 통행료를 징수하는 첫날 교통 정체가 발생했습니다.

호치민시 BOT 톨게이트를 통과하는 차량의 제안된 최대 속도는 30km/h에 불과합니다.

호치민시의 BOT 톨게이트를 통과하는 자동차의 최대 속도는 교통 안전과 질서를 보장하기 위해 30km/h로 제안되었습니다.

호치민시는 2.7km 도로를 건설하는 1조 5,000억 VND 규모의 BOT 계약을 일방적으로 해지하기로 했습니다.

보반끼엣 대로와 호치민시-중르엉 고속도로를 연결하는 약 2.7km 길이의 도로를 건설하는 프로젝트는 BOT 계약으로 진행되며, 예산은 1조 5,000억 VND가 넘지만, 현재 6년째 중단된 상태입니다.