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'호치민시 계획은 사이공 강의 잠재력을 활용해야 합니다'

VnExpressVnExpress12/09/2023

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Tran Ngoc Chinh 박사에 따르면, 사이공 강은 다른 곳에서는 찾아볼 수 없는 특별한 자원입니다. 호치민시는 경제와 관광을 발전시키고 지역 사회에 봉사하기 위해 도시의 장점을 계획하고 활용해야 합니다.

"사이공 강은 자연이 호치민시에 선사한 특별한 풍경이지만, 강변 도시 공간을 개발하기 위한 계획 연구는 매우 모호합니다." 베트남 도시 계획 및 개발 협회 회장인 쩐 응옥 찐 박사는 9월 12일 호치민시의 일반 계획을 2040년까지 조정하고 2060년 비전을 제시하는 초기 단계에 대한 보고 회의 에서 이렇게 말했습니다.

2023년 9월 호치민시 중심부를 가로지르는 사이공 강의 두 강둑. 사진: Quynh Tran

2023년 9월 호치민시 중심부를 가로지르는 사이공 강의 두 강둑. 사진: Quynh Tran

친 씨에 따르면, 강은 호치민 시를 "실크 띠"처럼 굽이쳐 흐릅니다. 이는 어디에서도 보기 드문 일이지만, 그 잠재력이 충분히 활용되지 않았습니다. 그는 다낭의 경우 한강이 약 7km 정도 도심을 관통해 흐르지만, 강둑을 따라 도시 공간과 다리가 있는 등 매우 잘 개발되어 있다고 비교했습니다. 이를 통해 다낭은 "다리의 도시"라는 브랜드 이름을 널리 알릴 수 있게 되었습니다.

베트남 도시계획개발협회 회장은 세계의 많은 강들이 사이공처럼 아름다운 곳은 아니지만 잘 활용되고 개발되어 유명한 경관을 이루고 있다고 덧붙였다. 예를 들어 상하이(중국)의 황푸강, 템스강(영국) 등이 있다.

호치민시를 관통하는 사이공 강의 길이는 약 40km이고 폭이 매우 넓기 때문에, 찐 씨는 계획 시 15~20km 구간을 먼저 개발하는 데 집중할 수 있다고 말했습니다. 특히 투티엠 지역과 타인다-빈꾸이 반도를 통과하는 구간은 이 지역의 "진주"로 여겨지기 때문입니다.

"잘 계획하고 실행한다면 10~15년 안에 사이공 강은 도시의 하이라이트가 될 뿐만 아니라 세계적으로도 유명해질 것입니다."라고 친 씨는 말하며 컨설팅 부서가 사이공 강변 공간 개발 계획과 관련된 내용을 명확히 해야 한다고 제안했습니다. 이는 자연이 선사한 특별한 경관이며 모든 곳이 이러한 이점을 누리는 것은 아니라는 점을 알아야 합니다.

베트남 도시개발계획협회 회장에 따르면, 사이공 강뿐만 아니라 호치민시의 전체 강 체계의 공간적 개발도 이 총괄 계획에 포함되어야 할 중요한 내용입니다.

위의 관점에 동의하며, 건설부 도시개발부 전 부국장인 도 투 란(Do Tu Lan) 준교수는 호치민시에는 강과 운하가 많으므로 이번 계획 조정에서 이러한 장점을 연구하고 활용하여 도시를 개발하는 것이 필요하다고 말했습니다. 동시에 도시는 증가하는 홍수 문제를 해결하기 위해 계획에 많은 조절 호수를 포함시키는 것을 고려해야 합니다.

회의에서 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 도시의 기본 계획이 2010년에 수립되었으며, 많은 새로운 문제가 발생했다고 말했습니다. 이 조정 연구는 두 가지 원칙에 기초하고 있습니다. 이전 계획을 계승하고 도시가 개발될 수 있도록 단점과 한계를 극복하고 업데이트하는 것입니다.

마이 씨는 "도시는 무엇이 좋고 무엇이 유지 및 홍보되어야 하는지, 그리고 무엇을 조정하고 보완해야 하는지 검토할 것"이라고 말했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이가 9월 12일 오후 회의에서 연설하고 있다. 사진: 하장

호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이가 9월 12일 오후 회의에서 연설하고 있다. 사진: 하장

시 위원장에 따르면, 정치국의 제24호와 제31호 결의안은 모두 호치민시를 동남부 및 남부 핵심 경제 구역의 중요한 위치에 두고, 경쟁력 있는 역량과 국제적 통합을 갖춘 중심지를 목표로 하고 있습니다. 따라서 총괄계획의 조정은 위의 방향에 따른 개발의 내용을 명확히 보여줄 필요가 있다.

특히 이 도시는 멀티센터 도시 모델에 따른 개발에 집중할 예정입니다. 왜냐하면 지금까지는 기존 중심 지역(930헥타르)에만 집중했기 때문입니다. 마이 씨는 새로운 센터에는 개발 로드맵이 필요하지만 무엇보다도 동기식 연결을 제공하기 위해 인프라, 특히 교통에 투자해야 한다고 말했습니다.

마이 씨는 "지금처럼 기존 도시 지역을 그대로 유지하고 과감하게 돌파구를 찾지 않는다면 우리는 석유 유출처럼 발전할 것"이라며, 앞으로의 도시 계획에서는 지하철뿐만 아니라 운하 시스템을 활용해 수로 교통을 개발하는 등 대중교통 수단을 확보할 것이라고 덧붙였다.

마이 씨에 따르면 호치민시는 대도시이기 때문에 문화, 사회 등에서도 장점이 있어 녹지 공간이 충분해야 한다고 합니다. 따라서 도시는 계획 조정 연구에서 일정 비율의 농경지를 미래를 위한 예비비로 유지하는 것을 목표로 합니다. 인구 문제에 대해 그는 호치민시의 현재와 미래의 경제, 사회 구조를 고려해 볼 때, 적절한 개발을 보장하기 위해 규모와 질을 신중하게 계산해야 한다고 말했습니다.

호치민시의 일반 계획을 2040년까지 조정하고 2060년 비전을 수립하는 작업은 2021년 총리에 의해 승인되었으며, 그 목표는 도시의 도시 공간 개발을 주변 지역과 연결하는 것입니다. 계획 조정은 경제 및 사회 개발 전략의 새로운 요구 사항을 충족해야 하며, 인구, 주택, 교통 인프라, 환경, 기후 변화 적응 등을 포함한 국가 최대 도시의 단점을 해결해야 합니다.

호치민시 마스터플랜 조정 프로젝트는 수립 및 승인되면 도시 관리의 기반이 될 것이며, 특히 창의성과 현대성을 지향하는 공간 개발, 도시 기능 및 기술 인프라 시스템의 방향을 결정할 것입니다.

지아 민


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