이 프로젝트 건설의 파트너인 프랑스는 하노이를 중심으로 한 다른 친환경 교통 협력 프로젝트와 베트남의 다른 도시들에서도 계속해서 협력할 것이라고 밝혔습니다.

베트남-프랑스 탄소 배출 없는 교통 상징

베트남 주재 프랑스 대사 올리비에 브로셰에 따르면, 베트남은 기후 변화에 대응하는 데 있어 프랑스의 전략적 파트너 중 하나입니다.

하노이 지하철 3호선 고가 구간의 개통은 베트남에서 두 번째로 운행되는 노선으로, 철도 운송 부문에서 야심찬 인프라 프로젝트를 시행하는 두 나라 간의 긴밀한 협력을 보여줍니다.

이는 특히 가장 높은 국제 표준을 충족하는 기술 솔루션을 제공하는 것을 통해, 탄소 없는 경제로의 전환에 있어 베트남을 동반하겠다는 프랑스의 의지를 보여줍니다.

대사는 프랑스 기관, 기관 및 기업이 이 프로젝트에 적극적으로 참여하고 있으며, 특히 프랑스 개발 기관(AFD)이 프랑스 공공 예산에서 이 프로젝트에 약 5억 유로의 자금을 지원했다고 밝혔습니다.

최근 하노이와 프랑스 일드프랑스 지역 간에 Moov'Hanoi를 통한 현지 협력이 이루어졌고, 이를 통해 다양한 교통수단 간의 연결성이 구축되었으며, 이는 그러한 정신을 잘 보여준다고 대사는 전했습니다.

올리비에 브로셰 대사는 이것이 베트남과 프랑스 간 협력의 상징적 프로젝트 중 하나라고 강조하면서, 지하철 시스템 구축 과정에서 건설 현장 근처에 사는 사람들의 삶을 보장하고 두 나라 기관 간의 이해와 협력에 주의를 기울였다고 확인했습니다.

새로운 파트너십을 열어라

이 프로젝트는 알스톰, 탈레스, 콜라스 레일 등 이 분야의 선도적인 프랑스 기업의 기술과 경험을 바탕으로 시행되며, 역에 철도 차량, 신호 시스템, 선로 및 전기 기계 장비를 제공합니다. 또한, RATP 스마트 시스템은 티켓팅 시스템을 제공합니다.

컨설팅 측면에서, Systra는 하노이 도시 철도 관리 위원회(MRB)가 총괄 컨설턴트로서 프로젝트를 관리하도록 지원했고, Bureau Veritas, APAVE, Certifer는 시스템 안전 인증에 참여했습니다.

하노이 도시철도 관리위원회(HUMB)의 응우옌 바 손 부위원장은 건설 현장의 전문가부터 건설팀에 이르기까지 프랑스 기업의 헌신과 전문성 덕분에 이 프로젝트가 많은 어려움을 극복하고 중요한 항목을 완료할 수 있었다고 밝혔습니다.

손 씨는 "귀사는 첨단 현대적 기술 솔루션을 제공할 뿐만 아니라 귀중한 경험을 공유하여 프로젝트가 높은 품질 및 안전 기준을 달성하도록 도와주셨습니다."라고 말했습니다.

하노이 도시철도 관리위원회의 지도자들은 또한 수도의 사람들이 새로운 교통수단을 매우 긍정적인 반응으로 환영했다고 전했습니다. 통계에 따르면, 무료 운행을 시작한 지 15일 만에 이 노선은 약 75만 명의 승객을 수송했고, 하루 평균 10만 명이 넘는 승객을 맞이하는 기록도 세웠습니다.

3호 도시철도 노선이 연장되어, 쩐흥다오 거리 지하를 지나 하노이 시 남쪽의 호앙마이까지 지하 8km를 통과할 것으로 예상됩니다. 지하 구간(하노이역에서 4개 역 앞)은 2027년 말까지 운영을 시작할 예정이다.

올리비에 대사는 "AFD와 유럽연합은 이 지하철 3.2호선에 대한 자금 조달을 고려하고 있습니다."라고 말했습니다.

프랑스는 1900년대에 지하철 시스템을 도입한 이래로 대중교통을 건설해 온 오랜 전통을 가지고 있습니다. 이 시스템은 미래를 내다보며 긴밀하게 개발되고 지속적으로 개선되어 왔으며, 모든 세대의 사람들의 요구를 충족시키고 있습니다.

대사에 따르면, 이러한 기반을 바탕으로 프랑스는 베트남 도시들과 협력하여 지하철을 개발하고, 공공 부문에서 다중 모드 협력을 추진하며, 특히 자전거나 고속열차와 같은 다양하고 친환경적인 도시 교통 수단을 개발할 준비가 되어 있습니다. 이는 베트남에 필요한 분야입니다.