인상적인 복귀
베트남철강공사(Vnsteel)의 자료에 따르면, 2024년 상반기 이 부문의 완제강 총 소비량은 170만 톤 이상으로 추산되며, 이는 작년 동기 대비 32% 증가한 수치입니다. 이 중 장압연강은 13% 증가했고, 냉연강과 아연도금강은 90% 이상 증가했습니다.
건설용 강철은 Vnsteel의 완제품 강철 소비 구조에서 큰 비중을 차지합니다. 건설용 강철 생산량은 2023년 같은 기간 대비 13% 증가한 113만 톤으로 추산됩니다.
구매력 증가와 시장 개선으로 제조업체의 소비가 늘어났으며, 티스코, 비나 교에이, 나츠틸비나 등 일부 기업은 같은 기간에 비해 소비 생산량이 크게 증가했습니다.

Vnsteel 시스템의 아연 도금 강철 소비량은 222,000톤으로 추산되며, 이는 2023년 같은 기간에 비해 상당히 좋은 성장세입니다. 특히 Phuong Nam Steel의 경우 국내 소비량이 70% 이상 늘었고 수출은 작년 같은 기간에 비해 2.8배 증가했습니다.
냉연강판 중 아연도금강판 소비량이 크게 증가하여 냉연강판 소비 및 가공 수요 증가에 기여했습니다. 푸미강판(Phu My Sheet Steel Co., Ltd.)과 통녓강판(Thong Nhat Sheet Steel Joint Stock Company)은 시스템 협력을 강화하고 주요 제품 생산량 및 가공량을 극대화하는 기회를 활용하여 총 생산량이 388,600톤 이상으로 추산되며, 이는 전년 동기 대비 매우 양호한 성장세입니다.
Vnsteel 관계자는 "시장 기회와 경제적 긍정적 영향을 활용하고, 상황과 시장 상황을 정확하게 예측하고 평가하여 적절한 관리 솔루션과 생산 및 사업 결정을 내리고, 시스템 내 부서 간 어려움을 극복하고 협력을 강화하려는 의지를 보인 덕분에 Vnsteel은 2024년 상반기 생산 및 사업 계획을 기본적으로 완료했습니다."라고 밝혔습니다.
긍정적인 신호
KB증권 베트남(KBSV) 보고서에 따르면, 건설용 강재와 강관 소비가 각각 증가하면서 국내 소비 수요가 양호한 회복세를 보이고 있습니다. 주택 부동산 시장이 점진적으로 회복됨에 따라, 국내 수요의 점진적인 증가는 호아팟 그룹의 이익 성장을 견인할 것으로 예상됩니다. KBSV는 호아팟 그룹의 철강 소비량이 2024년과 2025년에 각각 18%와 12% 증가할 것으로 전망합니다.
이 증권사는 철강 산업이 새로운 사이클의 초기 단계에 있으며 철강 가격이 다시 상승할 것으로 전망하고 있습니다. 현재 중꿧 2호기 건설은 예정대로 진행되고 있으며, 제품 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. 첫 번째 고로는 설계 용량이 연간 230만 톤으로 가동될 예정입니다.
그러나 국내 시장에서는 국내 수요 증가가 철강 가격을 지지할 것으로 예상되며, 이는 가격 조정 압력과 중국 철강 가격과의 경쟁을 완화할 것입니다. 또한, 연초 이후 투입재 가격이 하락세를 보이고 있어 향후 분기 철강 제조업체의 매출 총이익률 개선에 도움이 될 것입니다.
전반적으로 2024년 하반기부터 국내 수요가 회복되고, 신규 공장 가동에 따른 소비 생산량 증가, 중국 부동산 시장 회복 등으로 2025년부터 2027년까지 철강 산업의 성장 전망은 긍정적으로 평가됩니다.
전문가들은 철강업계가 앞으로도 제강기술을 적극적으로 업그레이드하고, 생산공정을 최적화하며, 재활용을 촉진해 에너지 집약적인 철강산업을 저탄소 산업으로 전환하고 고품질 개발을 촉진할 것으로 기대한다고 말했습니다.
이러한 움직임은 유럽연합의 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)이 제기하는 과제와 환경 친화적인 강철 소재가 절실히 필요한 자동차 산업 등 하류 산업의 압박을 해소할 것입니다.
건축 자재 전문가인 팜 응옥 트룽 마스터는 "CBAM은 EU로 수입되는 탄소 집약 제품의 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량에 가격을 책정합니다. 이 메커니즘은 지난 10월 시범 운영을 시작하여 2026년부터 시행될 예정입니다. 이로 인해 철강 제품 수출 비용이 4~6%(인증 수수료 포함) 증가하게 되며, 이로 인해 철강 기업은 매년 최대 수백만 달러의 추가 비용을 부담하게 됩니다."라고 말했습니다.
베트남철강협회(VSA)는 국내 철강 수요가 회복됨에 따라 베트남의 철강 생산량이 2024년 10%, 2025년 8% 증가할 것으로 전망했습니다. 이는 부분적으로 교통 인프라 부문에 대한 공공 투자 자본 지출 증가에 기인합니다.
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출처: https://kinhtedothi.vn/nganh-thep-huong-toi-phuc-hoi-trong-nua-cuoi-nam-2024.html
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