노안-하노이 철도역 지하철은 운행에 대한 국제 안전 인증을 받았습니다.

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TPO - 하노이-논 기차역 지하철 프로젝트가 열차 운행 자격을 갖추기 위해 국제 컨설턴트로부터 시스템 안전 인증서를 받았습니다. 투자자는 이것이 이 프로젝트의 중요한 법적 문서이며, 이것이 이 프로젝트가 6월 말에 고가 구간을 운영할 수 없었던 이유라고 말했습니다.

티엔퐁 기자와의 인터뷰에서 하노이 도시철도 관리위원회(MRB)의 응우옌 바 손 부위원장은 7월 11일, 노옹-하노이 철도역 도시철도 프로젝트가 프랑스 컨설팅 컨소시엄인 Apave-Bureau Veritas-Certifer(약칭 ABC Consulting)로부터 시스템 안전 인증을 받아 다음 절차를 완료하고 조만간 열차 운행을 시작할 수 있게 되었다고 밝혔습니다.

손 씨에 따르면, 이는 베트남 법률과 국제 관행에 따른 프로젝트의 매우 중요한 구현 및 법적 절차입니다. 베트남 법률(교통부 통지 15호)에 따르면, 도시 철도 프로젝트가 운영되기 전에 계약자의 컨설팅과 투자자의 평가 및 승인을 위한 컨설팅 외에도, 해당 프로젝트는 독립적으로 작업하는 국제 컨설턴트로부터 평가를 받고 안전 인증서를 받아야 합니다. 손 씨는 "이 인증을 받으면 새로운 도시철도 프로젝트가 상업적 운영에 들어갈 수 있는 자격을 얻게 됩니다."라고 말했습니다.

Nhon-Hanoi Railway Station Metro는 운영에 대한 국제 안전 인증을 받았습니다. 사진 1

논-하노이 철도역 고가철도 프로젝트와 열차가 국제 컨설턴트로부터 안전 인증서를 받았습니다.

손 씨에 따르면, 현재 베트남에서는 이미 운영에 들어간 프로젝트를 포함한 여러 도시철도 프로젝트가 독립 컨설턴트인 ABC에서 평가 및 승인을 받았습니다. 실제로 일부 프로젝트에서는 독립 컨설턴트가 일 년 내내 작업하고, 평가하고, 일부 기술적 문제에 대한 조정을 요청하기도 했습니다.

Nhon-Hanoi 철도역 지하철 프로젝트의 경우, ABC 컨설턴트가 직접 참여하여 수개월에 걸쳐 시스템 안전성을 평가했습니다. 이는 프로젝트 담당자의 큰 노고(기술 표준 및 문서를 완성하고 준수하는 데 있어서)이자 컨설턴트의 적극적인 작업의 결과였습니다.

손 씨는 프로젝트의 고가 구간을 6월 30일까지 상업적 운영에 투입할 수 없었던 이유에 대해 원래 계획에 따르면 독립 컨설턴트가 4월 말까지 시스템 안전 평가를 완료했어야 했지만, 컨설턴트가 더 세부적으로 작업했기 때문에 완료까지 5월 31일까지 연장했다고 말했습니다.

컨설팅 회사는 평가 기간을 1개월 연장했고, 이로 인해 컨설팅 컨소시엄 간의 합의 회의와 교차 평가를 거쳐 계획보다 늦게 결론(시스템 안전 인증)을 내렸습니다. 구체적으로, 투자자가 ABC 컨설턴트가 보낸 고가 구간에 대한 프로젝트 안전 인증서를 받은 것은 7월 11일이 되어서였다. 손 씨는 "이것이 프로젝트가 계획대로 6월 30일 이전에 고가 구간을 운행할 수 없는 이유"라고 현실을 말했다.

하노이-논역 열차 운행을 위해 353명의 인력이 훈련되었습니다.

프로젝트의 다음 운영 시기에 대해 손 씨는 투자자가 독립 컨설턴트로부터 안전 인증서를 받은 후 고가 구간을 상업적으로 운영하기 위한 다음 단계를 밟을 것이라고 말했습니다. ABC 컨설턴트의 안전 인증서를 포함한 전체 프로젝트 시스템 안전 평가 서류를 베트남 철도 당국에 제출하여 검토 및 승인을 받아야 합니다.

다음 단계는 국가 검사 위원회를 회의에 초대하여 기술 문서, 승인 및 운영 시나리오를 평가하고 승인하는 것입니다. 손 씨는 "위의 단계가 완료되면, 노옹-하노이역 지하철 프로젝트의 고가 구간은 상업적 운영에 들어갈 수 있게 될 것"이라고 말했습니다.

Nhon-Hanoi Railway Station Metro는 운영에 대한 국제 안전 인증을 받았습니다. 사진 2

하노이 도시철도 관리위원회 부위원장인 응우옌 바 손 씨가 티엔퐁 기자와 정보 교환을 하고 있습니다. 사진: 쉬안 훙.

손 씨에 따르면, 이러한 단계는 투자자가 서류를 제출하는 두 기관의 업무 일정에 따라 몇 주 또는 그 이상 걸릴 수 있다고 합니다.

고가철도 운행 준비와 관련하여 손 씨는 MRB 이사회와 수령 및 운영 부문인 하노이 지하철 회사가 모두 준비가 되었다고 말했습니다.

구체적으로, 투자자 측에서는 57가지 안전하게 구성된 시나리오에 따라 열차를 테스트했습니다. 손 씨는 "투자자는 또한 운영 회사인 하노이 지하철의 직원 353명에게 전문적인 지도와 교육을 제공하여 상업적 운행에 들어갈 때 고가 구간에서 열차를 인수하고 운행할 준비를 갖추도록 했습니다."라고 전했습니다.

논-하노이 철도 프로젝트는 총 12.5km 길이이며, 그 중 고가 구간(논-꺼우저이)은 8.5km, 지하 구간(꺼우저이-하노이 철도역)은 4km입니다. 이 프로젝트는 2010년에 시작되었지만, 여러 차례 마감일을 놓친 후, 이 프로젝트의 고가 구간은 2024년에 상업적으로 운영될 예정입니다.