이 여행은 수십 년간 이어져 온 중국의 항공 분야 진출에 있어 중요한 이정표가 될 것입니다. 이는 중국 항공사와 인도네시아의 트랜스누사가 사용하는 단거리 90석 ARJ21에 이어 두 번째로 중국에서 제작된 상업용 항공기입니다.

C919는 현지 시간 오전 10시 32분에 상하이 홍차오 공항에서 이륙하여 베이징 수도 공항으로 향했습니다. 국영 방송 CCTV는 해당 비행기가 승객 130명을 태우고 있었으며, 예정보다 약 40분 앞당겨 오후 12시 30분 직후 "베이징에 순조롭게 도착했다"고 주장했습니다.

"비행기에는 자신 있어요. 예상보다 비행이 순조로웠어요." 약 130명의 승객 중 한 명이 비행기에서 내리면서 CCTV에 말했다. 승객들은 비행을 축하하기 위해 빨간색 탑승권과 호화로운 "테마 식사"를 받았습니다.

CCTV에 따르면, 월요일부터 C919는 중국동방항공의 상하이와 청두 간 친숙한 노선을 운항할 예정입니다.

C919는 중국 국유상용항공기공사(COMAC)에서 제작했습니다. COMAC은 15년 전부터 에어버스 A320neo와 보잉 737 MAX 단일 통로 상업용 제트기와 경쟁하기 위해 C919 개발을 시작했습니다.

이 제트기는 중국에서 조립되지만 엔진과 항공 전자 장비 등 서양 부품에 크게 의존합니다.

C919는 수년간의 지연 끝에 2017년에 첫 비행을 했으며, 지난 일요일 첫 상업 비행을 앞두고 수많은 시험 비행을 실시했습니다.

현지 언론에 따르면, COMAC은 주로 국내 항공사로부터 C919에 대한 약 1,200대의 주문을 받았습니다. 해당 항공기는 아직 미국이나 유럽 항공 당국의 인증을 받지 못했습니다.

COMAC은 5년 안에 연간 150대의 C919 항공기를 생산할 수 있기를 기대하고 있습니다. COMAC은 또한 두 개의 승객 통로가 있는 CR929 광동체 제트기를 개발하고 있습니다.

부이 후이 (CCTV, AFP, DW에 따르면)