영상에는 비행 중인 비행기의 왼쪽 날개에서 불꽃이 솟아오르는 모습이 담겨 있습니다. 부상자는 보고되지 않았습니다. 항공화물 회사는 "승무원들은 모든 표준 절차를 따랐고 무사히 실종 상태로 귀환했다"고 밝혔다.

미국 연방항공청(FAA)은 이 사건을 조사할 것이라고 밝혔다. 엔진 고장은 드물지만 잠재적으로 위험합니다. 보잉사 홈페이지에 따르면, 747-8은 제너럴 일렉트릭의 GEnx 엔진 4개로 구동됩니다.

아틀라스 항공 5Y095편은 목요일 늦은 저녁 마이애미 국제공항에서 푸에르토리코의 산후안으로 가던 중이었습니다. 항공 교통 관제소와 비행기의 대화 녹음에 따르면, 조종사는 엔진 화재를 보고하기 위해 구조 요청을 하고 공항으로 돌아오라고 요청했습니다.

한 승무원은 "엔진에 화재가 발생했습니다"라고 말하며 탑승객이 5명이었다는 사실을 덧붙였습니다. 승무원은 문제가 2번 엔진에 관련되어 있다고 말했습니다.

한때 "하늘의 여왕"이라는 별칭을 얻었던 보잉 747은 항공 여행에 혁명을 일으켰으며, 세계 최초의 이중 통로 광동체 제트기였습니다.

그러나 기술의 발전으로 쌍발 엔진 항공기가 더 낮은 비용으로 비슷한 출력을 낼 수 있게 되면서, 보잉은 2020년 7월에 4발 엔진 항공기 생산을 중단하기로 결정했습니다. 보잉의 마지막 상업용 점보 여객기의 화물 버전은 작년에 아틀라스 에어에 인도되었습니다.

이 사고는 2024년 초 보잉에서 일련의 안전 문제가 발생한 와중에 발생했습니다.

이번 달 초, 보잉 737 MAX 9가 공중에서 보조 비상구 래치가 떨어져 비상 착륙을 시도했고, 이로 인해 FAA는 해당 항공기 171대의 운항을 일시적으로 중단하고 안전 검사를 실시했습니다.

1월 13일, 일본의 전일본공수(ANA)의 보잉 737-800 항공기가 비행 중 조종실 창문에 균열이 발견된 후 출발 공항으로 복귀했습니다.

1월 17일, 앤터니 블링컨 미국 국무장관은 다보스에서 열린 세계경제포럼에서 워싱턴으로 돌아가기 위해 보잉 737이 산소 누출로 인해 심각하게 고장이 난 후 비행기를 갈아타야 했습니다.

후이 호앙 (로이터 ​​통신에 따르면)