Km14~Km19+456 구간(옹투 다리, 디엔즈엉 구에서 다낭 시 국경 지역까지)은 꼬꼬 강 준설 과정에서 "병목 안의 병목"으로 간주됩니다.

이 구간의 준설은 원래 호이안시 기후 변화 대응을 위한 환경 및 도시 인프라 개발 프로젝트의 HA/W3-2 패키지의 일부였으나, ODA 대출 기간이 만료되어 실제 시행에 앞서 기술 작업이 중단되었습니다. 하지만 이 구간을 준설하지 않으면 코코강을 정화하는 여정은 끝나지 않을 것입니다.

광남성은 2026~2030년 기간에 공공 투자 자본을 활용하여 이 구간의 준설을 재개하기 위한 새로운 프로젝트를 시행해야 한다고 결정했습니다. 특히, 부지 정리는 관련 사례에 대한 공통된 의견을 찾지 못해 오랫동안 어려움과 장애물에 직면해 왔습니다.

디엔반 시 인민위원회의 통계에 따르면, 이 구간에는 아직도 약 30.3헥타르의 토지가 부지 정리에 대한 보상 없이 남아 있으며, 507가구가 영향을 받고 있습니다.

디엔반 타운 토지기금개발센터 소장은 "토지사용권증이 없는 농지들이 여전히 많아 당국이 토지목록 조사 및 원산지 확인 과정에서 분쟁이 발생하고 있습니다. '적색장부'가 없는 토지의 경우, 여러 가구가 자기 땅이라고 주장하고 있어 이 사업으로 인한 토지 분쟁을 처리할 전담팀을 구성해야 합니다."라고 말했습니다.

루옹 응우옌 민 찌엣 지방 당 서기는 이 구간의 준설 프로젝트를 재개할 때의 장점은 계획이 코코 강 양쪽 강둑의 현재 프로젝트 상태와 겹치지 않는다는 것이라고 말했습니다.

이는 지역 연결성의 많은 문제를 해결할 매우 중요한 프로젝트입니다. 따라서 도인민위원회와 관련 부서, 지부는 이 프로젝트의 자본금 일부를 2021~2025년 중기 공공투자계획에 미리 연구 배정하여 부지 정리 작업에 활용하고, 후속 작업을 원활하게 진행해야 합니다.

쩐 남 훙(Tran Nam Hung) 성 인민위원회 부위원장에 따르면, 지방 정부가 보상 계획을 승인한 토지 지역에 대해 주민들이 여전히 기존 계획에 동의한다면 디엔반(Dien Ban)은 계속해서 지불을 할 것이라고 합니다. 만약 사람들이 동의하지 않는다면, 그 데이터를 바탕으로 새로운 프로젝트를 수립하고, 새로운 규정에 따라 가격을 적용해야 합니다.

“분쟁 토지와 관련하여, 디엔반은 시급히 각 구 인민위원회에 중재를 조직하고 토지 원산지를 검증하도록 지시해야 합니다. 그렇지 않으면 읍에서 직접 철저히 처리해야 합니다.

Tran Nam Hung 씨는 "코코강 준설 프로젝트와 향후 기업 프로젝트 사이의 틈에 위치한 농경지 지역은 코코강 준설 프로젝트 2단계에서 보상될 것입니다."라고 말했습니다.