9월 28일, 호치민시 교통국 도로부 1부서 대표들은 많은 운전자들로부터 안푸 교차로 주변의 도로 표면이 벗겨지고 가라앉는 현상에 대한 피드백을 받았습니다.

자오통 신문 기자의 질문에 답하며, 도로부 1의 대표는 교통 안전을 보장하기 위해 오늘 밤 계약자에게 손상된 지역을 패치하고 다시 포장해 달라고 요청했다고 확인했습니다.

안푸 교차로 프로젝트는 2022년 말에 공사가 시작되었으며, 총 투자액은 3조 4,000억 VND가 넘습니다. 지하도, 고가도, 지선교 등 여러 병행 공사 항목이 포함되어 2025년 4월 30일에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 진행을 보장하기 위해 수백 대의 대형 트럭을 동원하여 공사에 투입해야 합니다.

호치민시-롱탄-여우저이 고속도로에서 마이치토 거리에서 좌회전하는 차량의 수는 하루 최대 수십만 대에 달하며, 이는 안푸 교차로가 과부하되고 도로 표면이 손상되는 주요 원인이기도 합니다.

지아오통 신문 기자에 따르면, 마이치토 거리에서 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로로 좌회전하는 구간은 500m 가량 '움푹 패인 곳'이 많다고 한다. 고속도로로 진입하는 방향에 얽힌 "움푹 패인 곳" 때문에 대부분의 운전자는 자신이 구덩이에 빠질 것을 알면서도 어쩔 수 없는 상황에 빠지게 됩니다.

"앞에 움푹 패인 곳을 발견했는데 주변이 너무 혼잡해서 차선을 바꿀 수가 없었어요. 급정거를 하면 뒤따라오는 차가 저를 들이받을 수도 있었죠. 이런 상황은 매우 위험할 수 있었고, 충돌 후 타이어가 찌그러지거나 갈라질 위험이 컸습니다. 결국 교통사고로 이어질 수 있었죠."라고 매일 출퇴근하는 민 씨(38세)는 말했습니다.

이 프로젝트에 참여한 한 작업자는 약 일주일 동안 아스팔트 콘크리트로 채워져 있던 곳이 계속 비로 인해 벗겨져 나가는 경우가 많다고 말했습니다.

푸 교차로는 수위가 낮지만 배수 시스템이 없어 수동으로 펌핑해야 합니다. 게다가 교통 밀도가 너무 높아서 패치를 적용하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

공사로 인해 차선 하나만 막혀도 심각한 교통 체증이 발생할 것입니다. 따라서 비가 오지 않는 한 밤에만 패치 작업을 할 수 있습니다.

교차로 지역을 순찰하는 부서인 까뜨라이 교통경찰팀의 한 대표는 위 상황에 대해 많은 사람들로부터 불만을 접수했다고 말했습니다. 운전자들은 "움푹 패인 곳"을 두려워하여 조금씩 이동하기 때문에 교통 체증이 발생하는데, 이 위치는 항상 빨리 치워야 합니다.

호치민시 교통부 검사관은 투자자에게 위 문제에 대해 상기시켰으며, 지하도가 완공되지 않은 기간 동안 정기적인 감독과 시정을 요청했다고 밝혔습니다.

문제는 계약자가 아직 지하도와 지선 고가도로의 교대를 건설 중이기 때문에 벗겨진 차선을 포함하여 터널 지붕 표면 전체를 복구하고 업그레이드하는 것이 불가능하다는 것입니다.

이 문제는 기술적 솔루션과 일정 차이와 관련이 있으므로 프로젝트가 최종 단계에 도달할 때까지 기다려야만 완전히 해결할 수 있습니다."라고 그는 공유했습니다.

교통신문 기자들이 촬영한 일부 사진: