완공되면 흐응이-치랑 고속도로는 동당-트라린 고속도로와 박장-랑손 고속도로와 연결되어 북동부 지역을 연결하는 전략적 교통 회랑을 형성하고, 베트남-중국 국경을 가로지르는 상품 순환을 지원하며, 국경 무역 경제 발전을 촉진할 것입니다.
70-30 자본 메커니즘
3월 9일 개최된 주요 교통 프로젝트 및 공사에 관한 국가운영위원회 회의에서 팜 민 찐 총리는 랑선성에 투자 정책 조정 절차 완료를 위한 과제를 지속적으로 부여하고, 금년 3월 안에 프로젝트에 참여하는 국가 예산 자본 비율을 70%로 확대할 것을 지시했습니다. 재무부는 랑선성이 절차를 신속하게 진행하도록 지도하고, 프로젝트 진행에 추가 예산이 필요한 경우, 정부는 2025년 노선 개통 목표를 달성하기 위해 균형 있게 지원할 것입니다.
교통 전문가들은 이 프로젝트에 참여하는 국가 자본의 비중을 늘리는 정책이 자본 조달의 장애물을 제거하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 투자자 유치를 위한 동기를 부여하고 공공-민간 파트너십(PPP) 방식의 프로젝트에 더 많은 자원을 투입하는 데 도움이 될 것이라고 분석했습니다. 특히, 후응이-치랑 고속도로 주식회사(투자자)는 2월 10일 티엔퐁 상업은행( TPBank )과 2조 5천억 동 규모의 신용 계약을 체결하여 공사 진행 속도를 높이고 프로젝트의 재정적 타당성을 확보하는 데 기여했습니다.
앞서, 팜 민 찐 총리는 작년 말 까오방과 랑선 지역 업무 방문 당시 랑선성 인민위원회가 제안한 후응이-치랑 고속도로 사업에 70:30 자본금 메커니즘(국가 자본 70%, 투자자 유치 자본 30%)을 적용하기로 원칙적으로 합의했습니다. 총리는 사업 시행 과정에서 법규 준수에 어려움이 있을 경우, 성 국회 대표단 단장이 국회 의장에게 서면으로 보고하고 총리에게 신속한 해결을 제안하도록 지시했습니다.
랑선성 인민위원회 부위원장인 루옹 트롱 꾸인 씨에 따르면, 성 정부는 2025년 3월까지 부지 정리를 완료하기로 약속하고 결정했으며, 정부와 재무부가 프로젝트에 참여하는 국가 자본 비율을 70%로 늘리는 정책을 명시하는 지침 문서를 발행하는 것을 고려해 줄 것을 제안했습니다.
깨끗한 부지 인도, 빠른 시공
후응이-치랑 고속도로 사업은 60km 길이이며, 총 투자액은 11조 동(VND)이 넘습니다. 2024년 4월 사업 착공 이후 현재까지 랑선성 각급 기관 및 관련 부서는 총 557.82헥타르(전체 토지 면적의 76.35%) 중 448헥타르(전체 토지 면적의 76.35%)를 인계했습니다. 이 중 410.5헥타르 이상이 건설 대상입니다. 그러나 일부 지역은 2018년 신규 사업으로 인해 지급된 토지 면적이 중복되어 여전히 토지 확보에 어려움을 겪고 있습니다.
또한, 이 노선을 따라 생산 임지에 다년생 수목을 재배하는 곳이 많아 다년생 수목과 생산 임지의 단가 차이(약 15~20배)로 인한 보상에 어려움을 겪고 있습니다. 랑선성 인민위원회는 농업환경부에 이 문제 해결을 위한 지침을 조속히 발표할 것을 건의했습니다.
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프로젝트 계약자는 랑손성에서 임시 결정에 따라 보상을 받고 이에 동의하도록 사람들을 홍보하고 동원하여 보상 계획과 재정착 지원에 대한 승인을 조속히 완료할 것을 권고했습니다. |
통계에 따르면, 후응이-치랑 고속도로 사업에는 약 430가구의 이주가 필요하지만, 현재 많은 이주 지역에서는 아직 절차가 완료되지 않았습니다. 랑손시에는 이미 두 곳의 이주 지역이 있으며, 치랑, 까오록, 반랑 지역은 아직 시공사 승인 및 선정 절차를 진행 중입니다.
부지 정리를 신속하게 진행하기 위해, 프로젝트 계약자들은 랑선성 정부가 임시 결정에 따라 보상금 지급에 동의하고 수령하도록 주민들을 설득하고 동원할 수 있는 방안을 마련하여 보상 계획 승인 및 정착 지원 절차를 조속히 완료할 것을 제안했습니다. 동시에, 계약자들은 랑선성 정부가 2025년 1분기까지 전기, 통신 등 기술 인프라 이전을 동시에 완료할 것을 제안했습니다.
3월 8일 북부 산악 지역 주요 고속도로 사업의 장애물 제거 방안을 논의하기 위한 점검 및 회의에서 부이 탄 손 부총리는 해당 지역의 주요 교통 사업 시행에 대한 지자체, 투자자, 그리고 시공사들의 의지를 높이 평가했습니다. 부총리는 랑선성 인민위원회에 관련 기관 및 부서에 2025년 3월까지 기술 인프라 이전 공사를 완전히 완료하도록 지시할 것을 요청했습니다. 또한, 랑선성은 이주 지역 건설 기간 동안 주민들을 위한 임시 주택 계획을 수립하여 전체 부지를 시공사에게 인계하고 예정대로 공사를 진행해야 합니다.
데오 까 그룹(Deo Ca Group) 이사회 부회장(프로젝트 투자자 대표)인 응우옌 떤 동(Nguyen Tan Dong) 씨는 투자자와 시공사가 지역 주민들의 부지 정리를 신속하게 지원하기 위해 긴밀히 협력하고 있으며, 특히 동당-트라린(Dong Dang-Tra Linh) 및 후응이-치랑(Huu Nghi-Chi Lang) 고속도로의 잔여 구간에서 더욱 적극적으로 협력하고 있다고 강조했습니다. 공사 조직은 유연하게 운영되고 있으며, 부지 확보가 완료되면 시공사들은 인력과 장비를 확충하고 "3교대, 4교대" 방식으로 작업할 예정입니다. 특히 우기 전의 양호한 날씨를 활용하여 프로젝트의 "핵심" 구간에서 작업을 진행할 것입니다. 이를 통해 2025년 까오방-까마우 고속도로 개통이라는 정부의 목표 달성에 기여할 것입니다.
10개월도 채 남지 않은 막대한 공사를 완료하기 위해, 부총리는 지방 정부에 보상, 토지 정리, 그리고 건설 계약자에게 "깨끗한" 부지 인도를 신속하게 완료할 수 있는 다양한 방안을 강력히 요청했습니다. 또한, 계약자들은 최대한의 자원, 기계, 장비, 초과 근무, 그리고 추가 교대 근무를 투입하여 진척 상황을 만회하고 2025년 12월 31일 이전에 노선을 개통한다는 목표를 달성해야 합니다. 부총리는 "지방 정부는 투자자들과 협력하여 프로젝트 자금 조달 방안을 검토하고, 휴게소, 자동 요금 징수 시스템(ETC), 지능형 교통 시스템(ITS) 투자 계획을 수립하여 프로젝트가 가동될 때 품질을 확보해야 합니다."라고 강조했습니다.
출처: https://nhandan.vn/lang-son-rot-rao-ban-giao-mat-bang-sach-cho-du-an-huu-nghi-chi-lang-post864668.html
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