수출 잠재력 및 물류 역량

2023년 중국은 농산물 수입에 244억 달러 이상을 지출했으며, 베트남은 태국에 이어 이 나라의 두 번째로 큰 농산물 수출국입니다. 위의 결과는 두 나라 간에 체결된 의정서에서 나온 것으로, 바나나, 드래곤프루트, 망고, 수박, 롱안 등 공식 농산물의 수출에 적용되어 베트남 상품이 이 광대한 시장에 진출할 수 있는 기회를 열어주었습니다. 앞으로도 중국은 베트남 농산물의 잠재적 시장이 될 것입니다.

그러나 이 제품을 중국으로 들여오는 주요 경로는 탄탄, 후응이, 랑선의 치마나 몽까이(광닌) 등 북부 국경 관문을 통과하는 육로입니다. 업계 관계자는 위와 같은 경로로 국경 관문에 모이면 농산물이 보존 시스템이나 냉장 보관이 부족하고 성수기에는 혼잡해지기 쉬워 물류 비용이 증가할 수 있다고 말했습니다. 특히 남중부 해안과 중부 고원지대의 과일은 운송 거리가 길어지기 때문입니다.

위와 같은 위험으로부터 Truong Hai 국제 운송 및 물류 회사(Thilogi)는 도로-항구-해로를 통해 배달 및 운송 활동을 연결하는 많은 솔루션을 구현하여 농산물 수출 가치 사슬을 최적화하는 데 기여했습니다. 이 기업은 차량에 투자하고, 인프라를 업그레이드하고, 운송, 수출 절차, 검역, 통관, 창고, 보존 등 완벽한 물류 서비스를 개발하여, 추라이 항구를 통해 특수 냉장 컨테이너로 농산물을 수출합니다. 이를 통해 Thilogi는 공식 농산물이 중국, 미국, 유럽 등의 시장에 더 쉽게 진출할 수 있기를 바랍니다.

물류 개발은 베트남 농산물의 가치 증대에 도움이 됩니다.

Thilogi에 따르면 물류 서비스는 연결성과 완전성을 보장함으로써 농업 유통망의 가치를 높이는 데 도움이 될 것입니다. 업계 관계자는 "베트남 기업은 전통적인 도로 수출 외에도 복합 운송을 촉진해 비용과 시간을 최적화하고, 제품 품질을 개선하며, 잠재적 위험을 줄여야 한다"고 말했다.

중부 지역, 중부 고원 지대, 라오스, 캄보디아 등의 많은 기업이 Thilogi의 완벽한 물류 솔루션을 사용하여 도로에서 해상 및 항구 서비스(선박 견인, 적재 및 하역, 계산, 창고, 운송 대행, 통관 절차 등)로 운송 및 배달 활동을 연결합니다. Thilogi 대표는 회사가 200대 이상의 트랙터를 탑재한 특수 운송 차량과 냉장 컨테이너(40, 45피트)를 보유하고 있으며, 이를 통해 각종 유형의 규정에 따라 농산물을 적합한 온도로 보관할 수 있다고 밝혔습니다.

주라이항의 냉동창고 시스템은 국제표준에 따라 구축되었으며, 면적은 12,500m2 이상, 냉동컨테이너 1,000개를 수용할 수 있는 규모로 고객의 요구에 부응하고 있습니다. 앞으로 이 항구는 현대적인 적재 및 하역 장비 시스템을 갖춘 5만 톤 규모의 부두를 가동하고, 고객이 선박 및 화물 데이터의 실제 상태를 24시간 내내 업데이트할 수 있도록 돕는 e-Port 소프트웨어를 배포할 예정입니다. 동시에 항구는 시장 데이터베이스 구축, 고객 요구 사항 파악, 국제 해운 노선과의 연계 등 화물 운임 안정화에 주력하고, 추라이와 전 세계의 주요 항구를 연결하는 추가 운송로 개발에도 힘쓰고 있습니다. 예상 비행 빈도는 주당 4회입니다.

Thilogi 담당자는 "현재 추라이 항구의 서비스 수수료는 지역 내 다른 항구보다 10~30% 낮으며, 이를 통해 기업이 최적의 비용으로 농산물을 수출할 수 있도록 지원하고 있습니다."라고 말했습니다. "우리는 추라이항을 중심으로 물류 네트워크를 완성하고 있으며, 이를 통해 기업들이 운송 비용을 절감하고, 배송 시간을 단축하고, 물품 안전을 보장하고, 손상을 최소화할 수 있도록 돕고 있습니다."

농업에 도움이 되는 다양한 물류 솔루션을 통해 추라이 항구는 점차 자체적인 장점을 확고히 하고 있으며, 베트남 농산물이 세계 시장에 진출할 때 경쟁력을 높일 것을 약속합니다.

광안
사진: 타코