교통부는 방금 광응아이성 유권자들의 청원에 응답하는 문서를 발행했는데, 이 청원에는 철도 산업과 지방 정부 간의 조정 메커니즘에 관한 내용이 담겨 있습니다.

이전에 꽝응아이성 유권자들은 "철도 인프라 관리 및 보호 규정에 따르면 철도 복도 안팎에 사는 가구는 조명, 생활용수(수돗물), 도로 등 일부 권리와 요구 사항이 제한되어 있습니다. 철도 규정에 얽매여 있기 때문입니다."라고 제안했습니다.

따라서 유권자들은 모든 계층, 부처, 부문에서 철도 부문과 모든 계층의 지방 자치 단체 사이에 조정 메커니즘을 구축하여 국민을 위한 이 문제에 대한 해결책을 찾을 것을 제안합니다.

교통부는 현행 철도법이 철도용 토지 관리를 완전히 규제하고 있다고 밝혔다. 철도용 토지의 관리 및 이용 철도를 위해 예약된 토지 내에서 필수 공사를 건설하기 위한 허가 부여 및 평면 교차로에 대한 규정 철도 운행의 보안, 질서, 안전을 보장하는 책임은 철도가 통과하는 지역의 지방 인민위원회에 있습니다.

또한 2013년에는 교통부와 광응아이성 인민위원회가 도로와 철도 교차로의 교통 안전과 질서를 확보하기 위한 조정 규정을 마련하기도 했습니다.

철도 부지 내 조명 및 생활용수 시스템 투자 제안에 대해 교통부는 전기, 조명, 급수 및 배수 공사는 필수 공사로 지정되어 철도 부지 내 건설이 허용되지만 철도 공사나 철도 교통 안전에 영향을 미치지 않는다고 밝혔습니다. 필수 공사에 대한 건설 허가 부여 절차는 교통부 고시 제29/2023호에 따라 수행됩니다.

교통부에 따르면, 교통 안전 회랑의 질서를 보장하고 철도 전체의 자체 개방 경로를 완전히 처리하기 위한 프로젝트를 승인하는 결정 제358/2020호에서 총리는 철도가 있는 성 및 시의 인민위원회에 철도 전체의 자체 개방 경로를 제거하기 위한 서비스 도로 건설을 감독하도록 지시했습니다. 2021-2025년 기간의 구현 로드맵.

국민의 여행 수요를 충족하기 위해 철도 교통 안전 회랑에 서비스 도로를 건설하자는 유권자들의 추천과 관련하여, 교통부는 2017년 철도법 개정 프로그램에서 이를 개정하는 것을 고려하도록 유관 당국에 조사 및 권고하고 있습니다.

구체적으로 개정안의 방향은 다음과 같습니다. 현재의 국가 철도 교통 안전 회랑은 철도를 가로지르는 자체 개방 경로를 없애는 목적으로 서비스 도로를 건설하는 데 사용할 수 있습니다. 철도교통안전회랑에 서비스도로를 건설하는 경우 철도와 도로교통의 안전을 확보하기 위하여 철도와 서비스도로 사이에 울타리를 설치하여야 한다.