최근 베트남과 중국 간 국제 철도 운송 활동은 매우 긍정적인 변화를 보였습니다.
최근 몇 년 동안 운송 생산량이 꾸준히 증가했으며, 이는 두 나라의 무역 기업들에게 가장 중요한 선택이 되었습니다.
베트남 철도 공사의 황 지아 칸 사장은 다음과 같이 말했습니다. 빈즈엉은 남동부 지역의 한 성으로 남부 주요 경제 구역에 위치하고 있습니다.
이곳은 남부 지역에서 가장 역동적으로 발전하는 지역 중 하나이기도 합니다. 빈즈엉성의 교통 인프라는 해상, 도로, 항공, 철도 등의 교통수단과 연결되어 비교적 동시적이고 현대적으로 투자되고 개발되었습니다.
송탄 국제터미널은 남부 지역에서 가장 큰 화물터미널입니다. 최근 들어 빈즈엉성은 철도 운송 활동에 특별한 주의를 기울이고 있으며, 운송 수단을 다양화하고 경쟁력을 강화하기 위해 점차 철도를 통한 상품 수출입에 참여하고 있습니다.
교통부는 송탄역을 현대화하고 보수하는 프로젝트를 시행하고 있습니다. 2025년~2030년 사이에 이 프로젝트가 완료되면 송탄역의 처리량은 연간 350만 톤에 이르러 베트남 철도역 시스템에서 가장 큰 화물 터미널이 될 것으로 예상됩니다.
올해 첫 국제열차 출발식에서 PV가 촬영한 몇몇 사진들
베트남 철도 공사의 사장은 정부와 총리가 항상 철도를 이용한 국제 운송 활동에 주의를 기울이고 있다고 말했습니다.
대표단은 올해 첫 열차를 출발시키기 위해 버튼을 눌렀습니다.
새해 첫날, 베트남 철도 공사는 송탄역에서 중국 허난성 정저우까지 농산물을 수출하는 최초의 국제 열차를 개통하는 행사를 가졌습니다.
중국으로 수출되는 모든 농산물을 실은 컨테이너 열차는 21개의 화차로 구성되어 있으며, 그 중 9개는 과일과 식품을 실은 냉장 컨테이너입니다. 송탄에서 정저우까지는 대략 9~10일이 걸립니다. 가까운 미래에 철도 산업은 주당 한 번의 복합 열차 여행을 조직할 것입니다.
많은 베트남과 중국 기업이 2024년 첫 국제열차 개통식에 참석했습니다. 베트남철도공사 사장은 현재 국제 운송 활동이 약 3만 TEU(TEU 1개는 20피트 컨테이너 1개에 해당)에 달했다고 밝혔습니다.
베트남 철도공사의 황 지아 칸 사장은 "송탄 국제 환승역은 남부 지역에서 가장 큰 화물역"이라고 말했습니다. 최근 들어 빈즈엉성은 철도 운송 활동에 특별한 주의를 기울이고 있으며, 운송 수단을 다양화하고 경쟁력을 강화하기 위해 점차 철도를 통한 상품 수출입에 참여하고 있습니다.
빈즈엉성과 인근 지방에서 온 상품은 송탄역에서 모여서 옌비엔역과 지압밧역(하노이)으로 간 다음, 중국으로 가는 국제열차로 환승하여 동당 국경관문(랑선성)과 라오까이 국경관을 거쳐 제3국(러시아, 몽골, 중앙아시아, 유럽)으로 이동합니다.
교통부는 송탄역을 현대화하고 보수하는 프로젝트를 시행하고 있습니다. 2025년~2030년 사이에 이 프로젝트가 완료되면 송탄역의 처리량은 연간 350만 톤에 이르러 베트남 철도역 시스템에서 가장 큰 화물 터미널이 될 것으로 예상됩니다.
물류 활동을 위한 인프라가 완공되고 모든 요구 사항을 충족하면, 베트남 철도 공사는 송탄 국제 환승역을 활용하여 송탄역에서 중국까지 직접 운행하고 제3국으로 환승하며, 그 반대로도 운행하는 특수 열차를 조직할 계획입니다.
기차는 중국으로 출발합니다
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출처: https://www.baogiaothong.vn/khoi-hanh-chuyen-tau-container-dau-nam-dua-hang-tu-ga-song-than-di-trung-quoc-192240221184353963.htm
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