동당-트라린 고속도로 2단계 사업 착공, 자본금 12조7200억동 규모

데오카 그룹 이사회 회장인 호 민 호앙 씨는 동당-트라린 고속도로 투자 프로젝트 1단계와 2단계가 일정에 맞춰 품질이 보장된 상태로 완료될 것이라고 확언했습니다.

오늘(8월 19일) 아침, 까오방성 광우옌사에서 PPP 형태로 동당(랑선)-트라린(까오방) 고속도로 투자 프로젝트 2단계 기공식이 거행되었습니다.

이는 베트남 사회주의 공화국 국경일(1945년 9월 2일~2025년 9월 2일) 80주년을 기념하여 전국의 대표적인 250개 작품을 준공식으로 거행하는 기공식의 34개 항목 중 하나입니다.

모델 프로젝트

까오방성 당위원회 서기인 콴민끄엉(Quan Minh Cuong) 씨에 따르면, 동당-트라린 고속도로 1단계 투자 프로젝트는 2024년 1월 1일에 시작되었으며, 지방 정부와 주민들로부터 중요한 국제 고속도로 네트워크를 구축하고, 국제 무역을 촉진하고, 경쟁력을 향상시키고, 사회 경제를 발전시키고, 동북부 지역의 국가 안보와 방위를 강화할 수 있다는 큰 기대를 받고 있습니다.

지난 여정을 돌이켜보면, 다음과 같은 점을 확인할 수 있습니다. 본 프로젝트의 1단계는 각 부서, 지사, 투자자, 프로젝트 기업의 참여로 긴급하고 단호하며 동시에 실행되었습니다.

고속도로는 점차 모습을 갖춰가며 교통 인프라 변화에 대한 큰 기대감을 불러일으켰고, 두 성의 사회경제적 발전을 촉진했습니다. 특히 "햇볕을 이겨내고 비를 이겨내며, 3교대, 4교대, 명절과 설 연휴에도 근무"라는 정신으로 건설 현장은 책임감과 회복력, 그리고 기여에 대한 열망을 보여주었습니다.

"덕분에 1단계 프로젝트가 이제 구체화되었고, 앞으로도 활발하게 추진될 것입니다. 2025년 12월 말까지 노선 개통을 목표로 하고 있으며, 프로젝트의 품질을 최우선으로 생각합니다. 이는 2단계 프로젝트 시행에 돌입하는 데 있어 탄탄한 기반이자 중요한 원동력이 될 것입니다."라고 Quan Minh Cuong 씨는 말했습니다.

까오방성 당위원회 서기는 프로젝트 지도위원회와 성 인민위원회, 투자자, 건설 단위에 최고의 책임감을 지속적으로 발휘하고 프로젝트 건설을 위한 조건을 신속히 이행할 것을 요청했습니다.

특히, 2단계의 부지 정리 및 재정비 과정에서 발생하는 어려움을 신속하게 해결하고, 설계 문서 및 시공 조직 조치를 최적으로 완료하고, 특히 시공 관리, 비용 관리, 진행 및 품질 관리 등 프로젝트 관리를 긴밀하고 전문적으로 강화해야 하며, 시공 중에 발생하는 설계 변경, 조정, 물량 추가 등을 최소화하여 프로젝트의 진행 및 투자 비용에 영향을 미치는 일이 없도록 해야 합니다.

"이 프로젝트가 완료되면 기술 표준 및 규정의 요구 사항을 완전히 충족하는 아름다운 도로가 될 뿐만 아니라 국회 와 정부가 신뢰하고 시범적으로 선택한 특정 정책을 성공적으로 적용한 모범적인 프로젝트가 될 것입니다."라고 까오방성 당위원회 서기가 강조했습니다.

데오 까 그룹(Deo Ca Group) 호 민 호앙(Ho Minh Hoang) 회장은 1단계가 완료 단계에 접어들면서 2단계 사업을 병행 추진하는 것은 투자자의 역량을 극대화하고, 인력 및 장비의 효율성을 높이며, 낭비를 방지하고, 전체 노선의 운영 효율성을 최적화하는 데 도움이 되는 올바른 결정이라고 말했습니다. 이는 투자자에게 높은 책임감과 확고한 의지, 그리고 정부와 국민에게 약속한 일정에 따라 프로젝트를 완수하겠다는 굳은 결의를 요구하는 어려운 과제입니다.

"동당-짜린 고속도로 투자 프로젝트가 완공되면 박장-랑선, 흐응이-찌랑 노선과 결합되어 하노이와 까오방을 연결하는 고속도로가 형성될 것입니다. 이 노선은 새로운 연결 통로를 열어 접경 지역의 잠재력을 활성화할 뿐만 아니라 사회경제적 발전을 촉진하고 국민의 삶을 개선하며 국가 안보와 국방을 확고히 하는 데 기여할 것입니다."라고 호 민 호앙 씨는 말했습니다.

투자자와 건설업체는 동당-트라린 고속도로 PPP 프로젝트 2단계의 건설을 즉시 시작할 준비가 되었습니다.

베트남 계약자의 역량 확인

데오 까 그룹 대표에 따르면, 정치국이 2025년 5월 4일에 발표한 민간 경제 개발에 관한 결의안 제68-NQ/TW호는 국가 발전 시대에 국가 발전에서 이 부문의 역할을 확인했다고 합니다.

당, 국가, 그리고 각 부처의 관심 속에 PPP 협력 모델은 교통 인프라 개발을 위한 효과적인 해결책임이 입증되었습니다. 정책과 법률이 점차 개선되면서 민간 투자자들의 참여가 더욱 활발해지고 있습니다.

특히, 토람 사무총장의 지시에 따라 "한 법률을 조정하여 많은 법률을 개정한다"는 방향을 시행하여 법적 장벽을 제거하고, 시행의 일관성과 투명성을 증진했으며, 이를 통해 국가 기반 시설의 지속 가능한 발전을 위한 공간을 마련했습니다.

PPP 모델의 효과성을 높이기 위해 데오 카 그룹은 당국이 지속적으로 장애물을 제거하고, 정책을 개선하며, 기업들에게 신뢰와 마음의 평화를 조성할 것을 권고합니다. 그래야만 민간 부문이 지속 가능하고 성실하게 발전하여 국가가 주요 사업을 추진하는 데 동참할 수 있습니다.

호민호앙 씨는 한국을 공식 방문했을 당시 토람 사무총장이 "한강의 기적"에 대한 감탄을 표했다고 전했습니다.

돌이켜보면, 베트남은 교통 인프라 분야에서도 자랑스러운 기적을 만들어냈습니다. 하이반과 데오까 같은 대형 터널 건설 기술을 완성했고, 2,000km가 넘는 고속도로를 건설하여 2025년까지 3,000km로 확장할 계획이며, 베트남 엔지니어들이 건설한 미투안 2와 같은 현대적인 사장교를 건설했습니다. 이러한 프로젝트들은 베트남 국민들이 어떤 어려운 과제도 극복할 수 있는 역량을 갖추고 있음을 보여줍니다.

데오카 그룹의 수장은 동당-트라린 고속도로 투자 프로젝트 1단계의 완공이 새로운 기적이 될 것이라고 믿고 있으며, 두 단계가 모두 완료되면 인프라 작업을 하는 사람들이 카오방에 감사하는 마음을 표현하는 표시가 될 것이라고 말했습니다.

이는 또한 2024년 6월 까오방 방문 당시 토람 총서기의 격려에 깊이 감사드립니다. 그는 "데오까 그룹은 대형 프로젝트를 전문으로 하는 대규모 국영 기업입니다. 데오까 그룹이 까오방에 있는 것은 까오방에서 주요 프로젝트, 대형 프로젝트를 수행하기 위한 것입니다."라고 말했습니다.

호 민 호앙 씨는 "자발적으로 카오방에 와서 책임감을 갖고 있는 데오 카 그룹과 투자자, 계약자는 정부와 국민과 긴밀히 협력하여 프로젝트를 완수하기로 결심했습니다."라고 단언했습니다.

동당-트라린 고속도로는 총 길이가 121km이고, 2단계로 나누어 총 투자액이 23조 VND에 달하는 것으로 알려져 있습니다.

이 노선의 출발점은 떤탄(Tan Thanh) 국경 관문 지역(랑선성) 교차로이며, 후응이(Huu Nghi)-찌랑(Chi Lang) 고속도로와 랑선성의 떤탄 국경 관문, 꼭남(Coc Nam) 국경 관문을 연결하는 구간과 연결됩니다. 종착점은 짜린(Tra Linh) 국경 관문 경제 구역(까오방성)으로 향하는 도로 교차로입니다.

1단계 프로젝트는 2024년 1월 1일에 공사가 시작되었으며, 길이는 93.35km입니다. 여기에는 산을 통과하는 터널 2개와 Ky Cung 강과 Bang Giang 강을 가로지르는 고가도로 64개, 그리고 수많은 하천과 지방 도로가 포함됩니다.

2단계 프로젝트는 PPP 형태로 투자되며, 1단계의 93.35km 전체를 4차선으로 확장하고, 동시에 트라린 국경 관문과 연결되는 26.47km를 추가로 투자합니다.

2단계 사업의 총 투자액은 12조 720억 달러이며, 이 중 국가 예산은 8조 4천억 달러(69.58%)입니다. 2단계 사업에서는 건설사들이 산악 지대를 관통하는 새로운 교량 17개와 터널 3개를 건설할 예정입니다.

2단계 프로젝트는 Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company, Tan Thanh Joint Stock Company를 포함한 컨소시엄이 BOT 계약을 체결하고 PPP 방식으로 시행됩니다.

지질학적 어려움, 자연재해, 그리고 공사 기간 단축 압박을 극복하며 2025년 12월 1단계 개통이라는 이정표가 다가오고 있습니다. 이를 위해서는 전체 노선을 완공하고 동당-짜린 고속도로를 시민들에게 곧 개통시킬 2단계 공사가 시급히 필요합니다.

2025년 1단계 완공 및 2단계 조기 시행이라는 목표를 달성하기 위해 투자자 및 시공사 컨소시엄은 3,229명의 인력과 1,456대의 기계 및 장비를 동원하여 287개 건설 현장에서 공사를 수행했습니다. 총 공사량은 3,980/10조 6천억 동(계약 금액의 38%)으로, 2025년 총 공사량의 60%에 해당합니다.

출처: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html