이는 타 하이가 찾고, 기다리고, 헌신했던 "순간"에 대한 자랑스러운 인정입니다.

누군가 이렇게 말했잖아요. '사진작가의 고통은 결코 진짜가 아닌 결과물에 자부심을 느끼는 것이다. 기자는 의도적으로 상황을 만들어낸다. 그러면 증명사진만큼 가치가 없다. 적어도 그런 설정이나 장치 대신 진짜 무언가를 보여주기 때문이다.' 언론 사진에 대해 이런 말이 좀 지나치다고 생각하십니까, 선생님?

"과언이 아닙니다. 저희 같은 사진기자들에게는 그 순간이 결정적입니다. 시각적 요소와 실제 감정 표현이 '예상치 못하게' 그리고 '급격하게' 동시에 발생하여 상황의 '본질'과 '영혼'을 표현하는 완벽한 합성을 만들어내는 순간입니다. 이 순간은 지나가면 다시는 되돌릴 수 없습니다. 사진기자는 현장에 직접 가서 기술과 경험을 활용하여 그 순간을 '포착'해야 합니다."

그리고 그렇게 우리의 이야기가 시작됩니다...

건설 현장에서 6일 5박

거의 50년 동안 국가가 재통일된 후, 처음으로 전국을 가로지르는 고속도로가 투자되어 건설되고 있습니다. 2030년까지 고속도로를 5,000km로 늘리겠다는 제13차 전국당대회의 포부는 교통운수업 종사자와 기술자들에 의해 밤낮으로 실현되고 있으며, 고속도로의 모습이 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.

2022년 5월 중순, 뜨겁고 습한 햇볕 아래서 길을 배낭여행하던 중, 지아오통 신문 편집위원회의 지시를 받았다. "새로운 관점, 실제 사람, 실제 사건에 대한 좋은 이야기를 찾을 수 없다면 돌아오지 마세요." 타 하이와 그의 동료들은 이것이 사명이지만, 동시에 무거운 기계와 장비와 함께 일하는 근면한 노동자인 "도로 운영자" 의 삶에 푹 빠질 수 있는 기회라는 것을 깨달았다. 그들은 첨단 기술의 폭풍우 같은 발전 속에서 잊혀질 수 있다.

타하이는 수도 중심가에서 버스로 2시간 넘게 독사이(탄호아)까지 이동한 후, 마이손-QL45 구간 프로젝트 건설 현장으로 이어지는 지름길을 따라 10분 더 가니 눈앞에 곧은 도로가 나타났다고 말했습니다. 2년 전의 황량한 들판과 울창한 숲이 더 이상 아니었습니다.

"우리 앞에는 긴 줄로 늘어선 도로 롤러들이 쇄석의 최상층을 잇따라 다지고 있었습니다. 각 차량은 마치 미리 프로그램된 것처럼 셔틀처럼 앞뒤로 움직였습니다. 귀를 솜으로 가린 검은 피부의 운전자가 차에서 내렸는데, 그 모습이 제게 깊은 인상을 남겼습니다." 타 하이가 말했다.

롤러 운전자들과 이야기를 나눈 타 하이는 오랫동안 롤러를 운전하고 공사 현장에서 롤러에 앉아 있는 사람들은 청력 상실과 가벼운 목과 어깨 통증부터 심각한 신장 질환과 척추 퇴행까지 여러 질병을 앓을 가능성이 높다는 것을 알게 되었습니다. 이것들은 모두 도로 롤러 운전사라는 직업의 만연한 질병으로, "어스 프레스" 운전자라는 더 아름다운 이름으로도 알려져 있습니다. 그렇습니다. 날로 확장되는 직선 도로는 그 "토사 압축기"를 운영하는 엔지니어들이 수년간 헌신적으로 일한 결과입니다.

사진기자 타하이는 6일 5박 동안 남북으로 뻗어 있는 대규모 건설 현장에서 "도로 공사 인부" 들과 함께 " 함께 먹고, 자고, 일"했으며, 낮과 밤에는 기계의 소음이 요란했습니다.

"길의 1킬로미터는 땀과 눈물로만 만들어진 것이 아니라, 젊은이들의 헌신, 운송업계의 수천 명의 간부, 엔지니어, 노동자, 노동자들의 숨겨진 개인적 행복도 담겨 있습니다... 저는 그것을 매우 생생하게 느끼고 그 감정을 각 사진을 통해 표현하고 싶습니다." - 타 하이는 표현했습니다.

“여보세요, 안전해요?”, “안전해요?”, “3…2…1… 쾅…쾅” 밤하늘을 가르며 터지는 지뢰 폭발음은 주변 사람들의 가슴을 터뜨릴 듯했습니다. 퉁티 터널은 최대 규모의 터널 프로젝트이자 남북 고속도로 마이선(QL45) 구간의 가장 중요한 부분 중 하나입니다.” 따 하이가 저널리스트 & 여론 신문의 “저널리즘 순간” 사진 공모전에 제출한 사진에서 포착한 소중한 순간이기도 합니다.

"순간"이 "그 순간"에 오면

지금도 그 이야기를 들려줄 때마다 사진기자 타하이는 여전히 몸을 떨곤 합니다. 그의 감정은 그날 밤 일했을 때와 마찬가지로 감정적입니다. 안전을 확보하기 위해 건설 현장은 타하이가 폭발 현장에서 500m 떨어진 곳에서 작업하도록 요구했습니다. 그는 처음으로 산을 개간하기 위한 폭파 준비 과정을 목격했습니다. "그때의 기분은 말로 표현하기 어려웠어요. 주변을 둘러보며 삼각대 위치를 조심스럽게 조정했죠. 그리고 '순간'이 오기를 기다리며 셔터를 누르기 시작했어요." 타 하이가 말했다.

산을 관통하는 일련의 터널이 있는 남북 고속도로 건설 현장은 고속도로가 최적의 경로를 갖도록 도울 뿐만 아니라 국가의 중요한 고속도로를 더욱 웅장하게 만듭니다. 공사 생산량을 날로 늘리기 위해, 쯔엉빈 터널과 다른 산악 터널의 공사는 종종 하룻밤 사이에 진행됩니다.

많은 사람들은 카메라의 "fps" (초당 프레임 수)가 높으면 이 이야기나 사건의 순간을 포착하기가 더 쉬울 것이라고 생각합니다... 하지만 타 하이와 같은 사진기자들에게는 가장 진정한 이미지를 가져오는 것과 동시에 가장 진정한 감정을 전달해야 한다는 정신으로 현장에 나가기 때문에 "fps"는 단지 도구일 뿐입니다.

기관총처럼 연사하는 것은 때로는 도움이 되고 소위 "적절한 순간" 을 포착할 가능성을 높여주지만, 사진작가가 순간을 관찰하고, 리듬을 계산하고, 본능에 의지하고, 숨을 참고, 기다리고, 셔터를 누를 시점을 결정하고... 완성된 작품을 보았을 때 기쁨에 터지는 것에서 얻는 흥분은 값을 매길 수 없습니다. "진정한 사진기자라면 누구나 인생에서 꼭 경험하고 싶어 할 경험이기에 정말 값진 경험입니다. 제가 찾고, 기다리고, 갈망했던 작품과 순간들이 전국의 사진기자들에게는 보기 드문 놀이터인 사진상, "프레스 모먼츠 어워드"에서 수상하게 되니 그 기쁨은 몇 배나 더 커집니다."라고 타 하이는 말했습니다.

뜨거운 햇볕 아래서 아스팔트 냄새가 섞인 공사 현장에서 일하던 날들, 모기장을 두르고 임시 캠프의 침대에서 잠을 자던 밤들, 닌빈에서 응에안 끝까지 가는 길에 도로 공사자들과 서둘러 식사를 하던 날들은 타하이에게는 잊지 못할 추억이 되었습니다.

영국의 유명 사진기자 돈 맥컬린은 이렇게 말했습니다. "사진은 보는 것이 아니라 느끼는 것입니다. 보고 있는 것을 느낄 수 없다면, 사진을 보는 사람에게 어떤 감정도 느끼게 할 수 없습니다." 며칠 밤낮으로 남북 건설 현장에서의 이미지와 이야기를 보고 느낀 후, 타 하이는 이제 금상을 수상하기 위해 단상에 섰습니다. 독자들에게 전달하고자 헌신했던 "순간"이 "프레스 모멘트 "에 의해 인정받고 상을 받았을 때, 그것은 또한 어려움을 극복하고 가장 위험한 장소로 가서 가장 가치 있는 순간을 기록하려는 헌신과 열망으로 인해 다하이와 같은 사진 저널리스트에게 영광스럽고 자랑스럽고 가치 있는 "순간" 이었습니다.

호아장