이에 따라 국회는 15대 임기 초부터 제4기 임기 종료까지 제14대 국회의 주제별 감독에 관한 여러 결의안, 질의, 그리고 주제별 감독에 관한 국회 결의안의 이행상황에 대한 질의와 질의를 지속해 왔습니다.

교통부 장관 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang)에게 질문한 빈투언성 국회 대표단 부단장 응우옌 후 통(Nguyen Huu Thong) 대표는 현재 빈투언성을 가로지르는 약 200km의 고속도로가 운행 중이고 순환 중이지만 아직 휴게소가 없다고 말했습니다. 사람들과 유권자들의 피드백에 따르면, 이 고속도로를 여행할 때 환경 위생 문제를 어떻게 해결해야 할지 모른다는 의견이 있습니다. 대표는 장관에게 이 문제가 어떻게 해결될 것인지, 그리고 사람들이 위 고속도로를 이용할 때 안전을 느낄 수 있도록 휴게소가 언제 생길 것인지 알려달라고 요청했습니다.

고속도로 휴게소에 대한 대표단의 질문에 답하면서, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 휴게소에 대한 느린 시행에 대한 장관의 책임을 인정했습니다.

장관은 최근 고속도로의 시행이 '달리기와 줄 서기를 동시에' 하는 방식으로 진행되고 있다고 말했습니다. 그런데 휴게소를 잘 활용하면 효과가 있을 겁니다. 교통부는 사회화를 구현하기 위한 투자자 선정에 대한 지침을 긴급히 발행하도록 지시했습니다. 기존에는 휴게소 규모에 대한 구체적인 규정이 없었기 때문에, 정부는 합법적인 통로를 구축하고, 입찰을 계획·실시하며, 투자자를 모집하는 데 주력했습니다.

현재 입찰과 투자자 선정이 진행 중이며, 1단계 구성 프로젝트의 나머지 9개 구간에 대한 시행이 진행 중입니다. 이 프로젝트의 2단계는 도로 완공과 동시에 진행될 예정입니다.

이어서 장관은 고속도로의 질과 관련된 위원들의 의견을 설명했습니다. 장관은 문제가 있긴 하지만 주관적, 객관적 원인을 모두 갖춘 한두 곳에서만 발생했다고 단언했습니다. 교통부는 항상 품질을 최우선으로 여기고 국제 표준을 따릅니다. 건설부는 건설부, 천연자원환경부와 협력해 재정적 어려움을 포함한 계약자들의 어려움을 해소하고자 노력했습니다. 이 문제는 국가 관리 기관의 책임이며 가능한 한 빨리 해결되어야 합니다. 교통부는 궁극적으로 교통 공사의 질에 대해 국회와 정부에 책임을 져야 합니다.