3월 13일 동나이성 소식에 따르면, 해당 지방은 컨설팅 부문인 Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company(TEDI South)와 협력하여 호치민시 지하철 노선을 수오이띠엔에서 동나이까지 연결하는 계획을 제안했다고 합니다.

컨설턴트에 따르면, 동나이를 통과하는 지하철 구간에는 13개의 역(S0역 포함)과 23헥타르가 넘는 면적의 1개 차량기지가 들어설 예정입니다. 출발점은 호치민시 지하철 1호선의 수이띠엔 버스 정류장에서 연결되고, 종착점은 장봄구, 호나이 3읍에 계획된 차고지에서 끝납니다. 이 코스의 길이는 약 19km이다.

컨설팅 부서는 S0역에서 S2.4역까지 가는 노선을 제안했습니다. 열차는 국도 1호선(호치민시에서 동나이까지) 북쪽으로 지상으로 이동한 후 동나이 강을 건너 붕따우 교차로를 지나 지상으로 계속 이동한 후, 지상에서 지하로 환승하여 붕따우 교차로를 지나게 됩니다.

마찬가지로, 컨설팅 부서는 S2.4역에서 S2.7역까지 2개의 경로 옵션도 제안했습니다. 옵션 1은 S2.4역을 지나 지하에서 고가도로로 바뀌어, 비엔호아를 통과하는 고속도로 1호선 오른쪽의 녹색 지대에 있는 고가도로를 지나 아마타 공원에 위치한 S2.7역에서 끝납니다.

2번 옵션을 선택하면 노선은 탐 히엡 공원의 S2.6역까지 지하로 이어지고, 고속도로 1호선 도로 양쪽에 있는 터널 2개를 지나 부지 정리를 최소화한 후 S2.7역에서 다시 연결되어 노선이 끝납니다.

S2.7역에서 S2.12역까지의 경로에 대해 컨설팅 부서는 두 가지 옵션을 제안했습니다. 첫째, S2.7역을 떠난 후 경로는 국도 1호선 고가도로와 평행하게 지상으로 이어지고, 고가도로를 지난 후 경로는 국도 1호선의 중앙분리대 중앙으로 이동합니다. 두 번째 옵션은 S2.7역을 떠난 후 경로는 국도 1호선 고가도로와 평행하게 지하로 이어지고, 고가도로를 지난 후 경로는 국도 1호선 아래에서 지하로 이어집니다.

S2.12 역에서 호나이 3구역의 차량기지까지 이어지는 마지막 구간의 경우, 노선은 점차 중심부 뒤쪽의 도로바닥으로 내려가며, 도이타이호아 거리에 도착합니다. 컨설팅 부문 담당자에 따르면, 이 계획에 따른 총 투자액은 약 3조 VND에 이를 것으로 예상된다.