베트남 항공은 5월 27일 싱가포르에서 하노이까지 VN660편으로 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용한 항공편을 성공적으로 운항했습니다.

베트남 항공이 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하여 비행을 성공적으로 수행했습니다. - 사진: VNA

베트남 항공은 상업용 여객기에 지속 가능한 연료를 사용하는 베트남 최초의 항공사가 되어 역사를 만들었습니다. '녹색 항공' 여정의 중요한 단계 이는 베트남 항공 산업 전반과 특히 국영 항공사가 '녹색 항공'이 되기 위한 여정에서 중요한 단계이며, 베트남이 2021년 유엔 기후 변화 정상회의(COP26)에서 약속한 대로 2050년까지 순 배출량을 '0'(또는 '순 제로'라고도 함)으로 줄이겠다는 목표에 기여합니다. 지속 가능한 항공 연료 - SAF는 사용된 식용유와 폐동물성 지방과 같은 재생 가능하고 지속 가능한 원료로 생산된 연료입니다. SAF는 엄격한 국제 항공 기준을 충족하며 상업용 항공편에서 안전하게 사용할 수 있습니다. 따라서 SAF는 NOx, SO2, 미세먼지 등 다른 독성 배출물을 최소화하는 동시에 연료 수명 주기 전반에 걸쳐 온실 가스 배출을 최대 80%까지 줄이는 데 도움이 되어 온실 효과를 줄이는 데 기여합니다. 또한 SAF는 전통적인 화석 연료처럼 저장 및 운송이 가능하며, 추운 날씨에서도 우수한 성능을 발휘하고 비행 성능을 개선하는 데 도움이 됩니다. 이러한 특징으로 인해 SAF는 화석 연료를 대체할 수 있는 잠재적인 연료원이 되며, 항공 산업의 탄소 배출을 줄이는 데 기여합니다. 오늘날 SAF 연료를 사용하는 것은 전 세계적으로 관심을 모으는 추세입니다. 2022년 제41차 국제민간항공기구(ICAO) 총회에서 항공 기관들은 2050년까지 탄소 순제로 목표를 달성하기 위해 공동으로 노력하기로 약속했습니다. 이 목표를 달성하기 위해 연구 기관과 항공연료 공급업체들은 지속 가능한 항공연료 생산을 위한 기술에 적극적으로 투자하고 개발해 왔습니다. 베트남은 제26차, 제27차, 제28차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP)에서 2050년까지 탄소 순제로 달성을 위한 공약을 확인했습니다. 항공 활동은 이 목표 달성에 특히 중요합니다.

SAF는 연료의 수명 주기 동안 온실 가스 배출을 최대 80%까지 줄이는 데 도움이 되며, NOx, SO2, 미세먼지 등 다른 유해한 배출물도 최소화합니다.

지속 가능한 항공 연료 사용 결심 베트남 항공은 지속 가능한 항공 연료의 가격이 현재 기존 화석 연료보다 2~3배, 심지어 5~6배나 더 비싼 경우도 있지만, 베트남 항공은 여전히 ​​이러한 연료를 사용하기로 결심했다고 밝혔습니다. 이는 또한 ESG(환경, 사회, 지배구조) 기준에 따라 지속 가능한 발전을 지향하고 사회적 책임을 다하는 환경 보호에 대한 회사의 강력한 의지를 입증하는 것입니다. 베트남항공 부총괄이사 응우옌 치엔 탕(Nguyen Chien Thang) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "베트남항공은 SAF 사용이 항공 산업의 지속 가능한 미래를 만드는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 승객들에게 탁월한 서비스 품질뿐만 아니라 매우 친환경적인 비행 경험을 제공할 것이라고 믿습니다. 베트남항공은 향후 SAF 사용을 확대하기 위해 공급망 파트너들과 지속적으로 협력하고 있으며, 이를 통해 탄소 중립 목표 달성 및 기후 변화 방지에 기여할 것입니다." 싱가포르에서 하노이까지 가는 VN660편에 사용된 SAF 연료는 지속 가능한 항공 연료와 재생 가능 디젤 분야에서 세계를 선도하는 생산업체인 네스테가 공급했습니다. "베트남 항공이 SAF를 사용하는 첫 비행에 네스테 MY 지속가능 항공 연료를 선택하게 되어 매우 기쁩니다. 항공 업계는 야심찬 기후 목표를 달성하기 위해 노력하고 있으며, 지속가능 항공 연료는 이러한 목표 달성에 중요한 역할을 합니다. 세계 최고의 SAF 생산업체인 네스테는 베트남 항공과 같은 고객의 탄소 중립 여정을 지원하기 위해 최선을 다하고 있으며, 이러한 협력을 더욱 확대해 나갈 수 있기를 기대합니다."라고 네스테의 재생에너지 제품 상업 담당 수석 부사장 캐리 송은 말했습니다. 베트남 항공의 선구적 SAF 사용은 유럽 연합(EU)이 2050년까지 탄소 중립 블록이 되겠다는 목표를 달성하기 위해 배출량을 없애는 목표를 설정한 가운데 이루어졌습니다. 유럽은 현재 지속 가능한 항공 연료 사용을 의무화할 계획입니다. 베트남 항공은 SAF를 활용하려는 노력 외에도 연료 경제성을 통해 CO2 배출량을 줄이기 위해 차세대 항공기를 개발하고 사용하는 등 CO2 배출량을 줄이기 위한 많은 조치를 강력히 시행해 왔습니다. 연료 소모를 줄이기 위해 비행 경로와 비행 일정을 최적화하고, 탑재 중량을 최적화합니다. 정보 기술 시스템이 연료 소비량과 CO2 배출량을 모니터링하고, 제3자의 검증을 거쳐 주정부 기관에 전송되도록 보장합니다.

2023년 베트남항공은 항공기 최적화 및 연료 절감 활동을 통해 CO2 배출량을 약 7만 톤으로 줄일 예정이며, 이는 2022년(4만 4,240톤) 대비 1.5배 증가한 수치입니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/hang-hang-khong-viet-nam-dau-tien-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-saf-10224052809545071.htm