이 프로젝트의 총 노선 길이는 13.07km이며, 그 중 주요 노선은 9.7km이고, 출발점은 빈 다리에서 동락 사(치린) 방향으로 약 1.3km 떨어진 국도 37호선과 교차합니다. 종착점은 389번 지방도와 레닌(킨몬) 사의 찌에우 다리 접근 도로와 교차합니다. 3등급 평야 도로의 규모에 따라 건설되었으며, 설계 속도는 80km/h, 도로바닥 너비는 12m, 도로 표면 너비는 11m입니다.

지선은 지선 1을 포함하며, 길이는 약 2.05km(지방도 389B의 km10+600~km12+650 구간)이고, 4급 평야도로 규모로 개보수 및 업그레이드되었으며, 설계 속도는 60km/h, 노반 너비는 9m, 노면 너비는 8m입니다. 2호선 지선은 길이 1.32km(데오몽에서 지방도 389B와의 교차로까지)로, 지반 조건에 맞춰 7~11m 규모로 개보수 및 확장되었습니다.

반교는 새로 건설된 프리스트레스트 철근 콘크리트 구조물로, 폭 12m, 길이 894m입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 1조 2,960억 VND가 넘으며, 이는 지방 예산에서 조달되었으며, 하이즈엉성 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자자로 참여했습니다. 시행 기간은 2021-2025년과 2026-2030년입니다.

이 프로젝트를 시행하기 위한 투자는 계획에 따라 지역 교통망을 완성하고, 킨몬 도시 지역과 치린 도시 지역을 연결하는 교통축을 만들고, 국도 37호선을 기존의 389번 지방도, 389B번 지방도 및 순환도로 V호선 - 수도권, 하이즈엉성의 남북 축과 같은 계획된 노선과 연결하는 것을 목표로 합니다. 점차적으로 하이즈엉의 북동쪽 지역과 박닌, 꽝닌, 하이퐁 등의 성과 도시를 연결하는 교통로를 형성하고 있습니다. 이를 통해 지역 간 개발 공간을 조성하고 투자 프로젝트를 유치하는 데 유리한 조건을 마련합니다. 특히 치린시, 킨몬 타운, 그리고 하이즈엉 성 전체의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여합니다.

이전에 하이즈엉성 인민위원회는 반교량 프로젝트의 건축 계획에 대한 경쟁을 조직했고, 대교량-터널 설계 컨설팅 주식회사(하노이)의 "추옷추옷" 건축 계획이 구현을 위해 선정되었습니다.