현재 충전소 인프라는 수요의 3%만 충족하고 있습니다.

V-Green 통계에 따르면, 베트남에는 현재 약 23,000대의 전기 자동차가 유통되고 있지만, 충전소는 5,000개에 불과하고 충전 건은 총 55,000개에 불과합니다. 이는 가솔린 차량의 운행 수요를 충족하는 데 필요한 충전 건 수의 3%에 불과합니다.

Fast+ 충전소 주식회사의 응우옌 피 롱 이사는 충전소가 친환경 교통 생태계의 전략적 연결 고리라고 강조했습니다. Fast+는 전국적으로 2,473개의 충전소를 운영 중이며, 이는 가정용 충전소와 급속 충전소를 모두 포함한 프랜차이즈 충전소의 60% 이상을 차지합니다.

정책적 인센티브, 낮은 운영 비용, 환경 보호 의식 덕분에 베트남에서는 가솔린 차량에서 전기 차량으로 전환하는 추세가 빠르게 증가하고 있습니다.

그러나 가장 큰 장애물은 위치, 전력망 용량, 동기화되지 않은 법적 절차 등 아직 따라잡지 못한 인프라입니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 기업들은 보도 충전소 모델을 제안하고, 공공 기관과 협력하여 업무 시간 외에 토지를 활용하고, 태양광 발전과 결합된 충전소 시스템을 구축하여 공급을 최적화하고 전력망에 가해지는 압력을 줄이는 방안을 제시했습니다.

출처: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-tram-sac-hien-chi-dap-ung-3-nhu-cau-post805405.html