9월 중순 이후, 건설용 강철 시장의 가격은 제조업체에 의해 상향 조정되었으며, Hoa Phat 리브형 강철 막대는 톤당 460,000 VND 인상되었습니다.

SteelOnline.vn에 따르면 10월 8일 북부 시장에서 해당 브랜드가 호아팟 강철, CB240 코일 강철 라인은 13,580 VND/kg입니다. D10 CB300 철근 가격은 kg당 13,790 VND입니다.

Viet Y 강철 브랜드, CB240 압연 강철 라인은 13,530 VND/kg입니다. D10 CB300 철근 가격은 kg당 13,640 VND입니다.

Viet Duc Steel의 CB240 코일 강철 라인은 13,530 VND/kg이고, D10 CB300 리브형 강철 막대는 13,890 VND/kg입니다.

Viet Sing Steel, CB240 압연강 가격은 kg당 13,500 VND입니다. D10 CB300 철근강의 가격은 kg당 13,700 VND입니다.

VAS Steel, CB240 코일 강철 라인은 13,500 VND/kg입니다. D10 CB300 리브형 강철 막대 가격은 kg당 13,600 VND입니다.

지난 주말, Hoa Phat (HPG)이 판매 가격을 조정했습니다. 강철 10월에 두 번째로 공사가 진행되었습니다. 구체적으로 CB240 압연강과 D10 CB300 봉강은 모두 톤당 VND100,000씩 인상되어 각각 VND13.58과 VND13.79가 되었습니다. 철근 가격은 9월 중순부터 현재까지 3개월 연속 상승세를 보이며 톤당 46만 VND에 달했습니다.

Viet Y, Viet Duc, Viet Sing, Kyoei Vietnam, VJS 등 다른 브랜드도 이달 초부터 가격이 변경되었습니다. 종류에 따라 조정 후 10만~17만 VND씩 증가하는데, 어떤 종류는 지난주에만 두 배나 증가하기도 했습니다.

따라서 최근 가격 상승 이후 건설용 강철은 톤당 1,350~1,400만 VND에 판매되고 있습니다. 이 가격 수준은 7월 말과 8월 초와 같은 수준으로 회복되고 있지만, 이후 기간 내내 급격한 하락세를 보였습니다.

FinSuccess의 데이터는 출력을 보여줍니다. 강철 호아팟의 첫 8개월 매출은 105만 톤을 넘어섰으며, 이는 작년 같은 기간 대비 40% 이상 증가한 수치입니다. 이 중 국내 채널은 약 22.5% 증가했고, 수출은 약 54% 증가했습니다.

남김철강(NKG)의 소비량은 621,400톤이 넘었으며, 이는 26% 이상 증가한 수치입니다. 한편, 톤동아(GDA)는 58만8,300톤을 돌파해 16% 이상 증가했다.

베트남 철강 협회(VSA)의 통계에 따르면, 올해 첫 8개월 동안 건설용 강철 생산량은 780만 톤에 달해 같은 기간 대비 14% 증가했습니다. 판매량은 15% 증가한 777만 톤에 달했습니다. 이 중 수출량은 같은 기간 동안 20.5% 증가해 110만 톤을 넘어섰습니다.

VSA는 국내 상품 물량이 회복되었지만 국내 철강 수요는 여전히 낮으며, 건설 시즌 동안 예상에 미치지 못한다고 평가했습니다. 게다가 수입품을 포함한 공장들 간의 시장 점유율을 보호하기 위한 경쟁이 시장을 더욱 어렵게 만들고 있습니다.

MB증권(MBS)은 올해 4분기 철강 시장 동향과 관련해 중국의 압력 감소와 수요 개선으로 국내 철강 가격이 회복될 것으로 전망했습니다. 구체적으로, 중국 철강 가격의 회복으로 인해 격차가 줄어들고 이 나라에서 수입하는 철강의 가격 우위가 감소합니다. 수요 측면에서는 주택 공급 개선과 공공 투자 지출 증가가 국내 철강 가격의 성장 동력이 되었습니다.

이에 따라 MBS증권은 2024년 4분기 국내 건설용 강재 가격이 8월 저점에서 5% 회복될 것으로 전망했다. 그들의 추산에 따르면, 건설용 강철 가격은 톤당 평균 571달러(약 1,420만 VND)에 달할 수 있습니다. 2025년까지 건설용 강철은 수요 증가와 중국발 압력 감소로 인해 7% 증가할 것으로 예상됩니다.

전문가들은 부동산 부문에 대한 중국의 지원과 경기 부양 정책으로 인해 철강 및 기타 산업용 금속 가격이 계속해서 상승할 것으로 예측합니다. 이는 앞으로 철강 산업에 성장 전망을 가져다주는데, 특히 세계 최대의 철강 생산국이자 소비국인 중국이 경제 회복 조치를 강화하고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다.