국도 1호선 - 킨즈엉브엉 거리에서 롱안성 경계까지의 구간이 10~12차선으로 업그레이드 및 확장될 예정입니다. 완공되면 호치민시에서 서쪽으로 이어지는 도로는 심각한 교통 체증을 완화할 것입니다.
호치민 시는 2025년부터 2028년까지 4개의 관문 BOT 프로젝트를 업그레이드하고 확장할 계획이며, 여기에는 빈떤 구의 킨즈엉브엉 거리에서 롱안 성 경계까지 이어지는 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트가 포함됩니다. 이 도로는 총 길이가 약 10km로 호치민 시와 남서부 지방을 연결하는 주요 도로입니다. (사진에서 이 프로젝트의 종착점은 벤륵-롱탄 고속도로와 국도 1호선과 교차하며, 롱안 성과 접하고 있습니다.)
기록에 따르면 현재 안락 교차로에서 탄끼엔 교차로(동서 대로 교차로)까지 1.5km의 국도 1호선이 있으며, 6~10차선 규모, 2개의 별도 혼합차선과 보도, 양방향 교통이 가능합니다. 탄키엔 교차로 구간은 양쪽에 주택가 도로가 있습니다.
약 8.12km의 나머지 구간(탄끼엔 교차로 끝에서 롱안성 경계까지)은 자동차 전용도로 4차선과 비자동차 전용도로 2차선(차선당 2.7m)으로 구성되어 있으며, 중앙분리대가 설치되어 있고, 양쪽 보도는 약 2m 폭입니다. 총 횡단면 너비는 약 25m입니다(빈투안 교차로와 링로드 3 교차로 제외).
관문 경로인 1번 고속도로는 매일 교통량이 매우 많습니다. 그러나 현재 규모로는 국도 1호선은 심각하게 과부하되어 교통 수요를 충족시키지 못하고, 잦은 교통 체증을 유발하고, 교통 안전을 보장하지 못하며, 잠재적으로 사고 위험이 있습니다.
특히 휴일과 설날에는 도로가 항상 과부하 상태입니다. 도로에서는 오토바이와 자동차가 서로 부딪힌다.
빈탄군에 거주하는 응우옌 응옥 꽝 씨는 퇴근 시간에는 국도 1호선이 항상 혼잡하고 교통량이 많아 사람들이 이동하기 어렵다고 말했습니다. "몇 킬로미터만 가도 한 시간씩 걸릴 때가 있어요. 길이 좁고 붐비고, 차와 오토바이가 서로 부딪히기도 하고요. 설 연휴에는 정말 끔찍해요."라고 꽝 씨는 말했다.
호치민시 교통국이 시 인민위원회에 제출한 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트의 총 투자액은 16조 동이 넘으며, 도로 단면은 10~12차선, 너비는 60m입니다. 본선의 설계 속도는 80km/h이고, 양쪽 평행도로는 60km/h입니다.
이 프로젝트에는 5개의 교차로가 생길 것으로 예상됩니다. 다리 건설과 관련하여 이 프로젝트는 6차선의 빈디엔 다리 두 개를 활용할 예정입니다. 이러한 다리는 강 경로를 업그레이드할 때 적절하게 투자될 것입니다. 동시에 오른쪽에 6차선의 새로운 교량 시설을 건설합니다. 빈디엔 교차로에 4차선 지하차도를 건설할 예정이다.
또한 이 프로젝트에는 Kinh Duong Vuong 거리, Binh Thuan 거리(사진) 및 Doan Nguyen Tuan 거리의 교차로에 3개의 고가도로가 있습니다.
교통부는 2025년 1분기에 프로젝트 투자 정책을 유관 당국에 제출해 승인을 받을 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 2025년 2분기와 3분기에는 타당성 조사 보고서가 작성, 평가 및 승인될 예정입니다. 2025년 4분기: 투자자 선정 및 계약 체결 절차 수행 2025년 4분기 ~ 2026년 4분기에는 2026년 1분기에 부지 정리를 실시하고 프로젝트 건설을 시작하여 2028년에 완료할 예정입니다.
국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 면적이 넓어 약 95.77헥타르(빈탄구 측 8.73헥타르, 빈찬구 측 87.04헥타르)에 달합니다. 이 중 개간될 토지 면적은 약 29.18헥타르이고, 피해를 입은 가구 수는 약 2,126가구로 예상되며, 이 중 개간될 가구 수는 약 517가구입니다. 예비 보상, 지원 및 재정착 비용(예비비 포함)은 약 9조 6,110억 VND입니다.
다른 3개의 관문 BOT 프로젝트와 마찬가지로, 완공 및 운영 후 업그레이드된 국도 1호선은 주요 도로에서만 통행료를 징수하고, 병행 도로에서는 통행료를 징수하지 않아 사람들에게 더 많은 선택권을 제공하고 해당 지역 주민들에게 미치는 영향을 제한합니다.
국도 1호선의 업그레이드 및 확장과 해당 지역에 시행 중인 순환도로 2, 3, 4호선 등의 노선을 통해 점진적으로 도시의 교통 인프라 시스템이 완성되어, 빠르고 중단이 적은 교통 경로가 만들어지고, 지역 간 연결, 고속도로, 순환도로와의 연결이 가능해져 호치민시 남부 관문의 교통 체증과 사고를 줄이는 데 기여할 것입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm
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