4월, 라오까이성 인민위원회는 라오까이 도시환경 주식회사에서 전기 삼륜차를 이용해 폐기물을 수거하고 운반하는 것을 중단한다는 내용의 문서 제1576호를 발표했습니다. 이는 이 부대의 전기 3륜 차량 60대가 운행을 중단하고, 작업자들이 쓰레기 수거를 위해 수거 차량(3륜 카트)을 다시 사용하게 된다는 것을 의미합니다.

지방 도시 환경 주식회사는 라오까이 시, 사파 타운, 밧삿 지구, 박하 지구의 4개 지역에서 생활 쓰레기를 수거합니다. 평균적으로 수거해야 할 폐기물 양은 하루 약 160톤이며, 그 중 가장 많은 양을 수거하는 곳은 라오까이시(하루 100톤 이상)입니다.

이 회사는 2017년부터 일부 거리에서 쓰레기를 수거하기 위해 3륜 전기 자동차를 시범 운행했습니다. 쓰레기를 수거하기 위한 뒷부분 쓰레기통이 달린 3륜 전기 자동차는 건강을 보장하고 근로자의 노동력을 해방하는 데 기여했습니다. 실제로 전기 자동차를 이용한 쓰레기 수거에 기계화를 적용함으로써 노동 생산성이 증가했고, 거리의 쓰레기 수거 장소의 문제가 빠르게 해결되었습니다.

이러한 효율성에 힘입어 회사는 전기 모터로 구동되는 3륜 차량 60대 이상을 사용하여 폐기물을 수거하고 운반하는 시범 모델을 적용했습니다. 전통적인 손수레 외에도 전기 자동차는 넓은 수거 구역과 제한된 쓰레기 처리장이 있는 일부 지방자치단체와 구에서 쓰레기를 수거하고 운반하는 데 사용됩니다.

이 모델은 많은 장점을 가지고 있고 수동차보다 생산성이 높지만, 법적 조건이 부족하여 공식적으로 적용할 수 없습니다. 따라서 3륜 전기자동차를 이용한 쓰레기 수거는 수년간 시행되었지만 아직은 시범 모델에 불과합니다.

2008년 도로교통법 및 현행 법규에는 3륜 전기자동차 또는 3륜 오토바이를 이용한 쓰레기 수거에 대한 규정이 없습니다.

Truong Thi Lan Anh 여사는 라오까이 시 박꾸엉 구에서 쓰레기 수거를 담당하고 있습니다. 평소라면 전기자동차를 이용하면 오후 6시 전에 일을 끝낼 수 있었겠지만, 다시 카트를 이용해야 하니 일이 더 힘들 뿐만 아니라, 완료 시간도 이전보다 2시간 늦어졌습니다.

마찬가지로 박꾸엉 구에서 쓰레기 수거를 담당하고 있는 마티리엔 씨도 약 한 달 전부터 전기 자동차에서 손수레를 이용하기 시작했습니다. 리엔 씨는 이렇게 비교했습니다. 전기 자동차로 쓰레기를 수거하면 더 빠르고 더 많이 수거할 수 있습니다. 한 번의 주행으로 전기 자동차 1대가 절반의 시간에 카트 2개 이상을 수거할 수 있습니다. 유모차를 사용하는 데는 많은 노력과 시간이 필요합니다. 유모차를 밀면 쓰레기 냄새를 맡게 되는데, 이는 건강에 좋지 않습니다. 특히 가파른 도로에서는 전기자동차에서 유모차로 전환하는 것이 매우 어렵습니다.

삼륜 전기 쓰레기 수거 차량 운행 중단 소식이 대중 매체에 보도되자, 라오까이신문에서는 많은 반응이 나왔습니다. 일부 사람들은 산업화와 근대화의 맥락에서 기계화가 많은 산업에 적용되어 인력을 해방하고 작업 효율성을 높이기 때문에 전기 자동차 사용을 중단하고 인력 카트로 전환하는 것은 "후퇴"라고 생각합니다.

모든 차량이 교통에 참여하면 현행 규정을 준수해야 한다는 법률 존중의 정신에 동의하는 의견도 많습니다.

그렇다면, 쓰레기 수거를 위해 3륜 전기 자동차 사용을 중단하는 것이 의무 규정이라면, 기업은 쓰레기 수거를 "기계화"하기 위해 무엇을 해야 할까요? 이러한 현실로 인해 기업은 전반적인 개발 추세와 법적 규제에 맞게 변화를 이루어야 한다는 압박을 받게 되었습니다.

라오까이 도시 환경 주식회사의 쩐 꽝 토안 이사에 따르면, 전국의 많은 지방 자치 단체와 마찬가지로 이 회사도 폐기물 운송에 사용되는 3륜 전기 자동차에 대한 규정을 연구하고 보완하기 위해 관련 기관에 반복적으로 권고를 했다고 합니다. 하지만 지금까지 이러한 유형의 차량에 대한 합법성은 아직 완전하지 않습니다. 기업들은 여전히 ​​유능한 당국이 이 모델의 시행을 곧 고려하고 허용해 주기를 간절히 바라고 있습니다.

회사는 당장 운행이 중단된 전기 자동차를 대체하기 위해 3륜 쓰레기 수거차(푸시카트) 200대를 추가로 주문했습니다.

전국의 많은 지역과 마찬가지로, 기업들은 폐기물 운송에 사용되는 3륜 전기 자동차에 대한 규정을 연구하고 보완해 달라고 관련 기관에 반복적으로 청원해 왔습니다. 하지만 지금까지 이러한 유형의 차량에 대한 합법성은 아직 완전하지 않습니다.

회사 주주 협의회는 새로운 폐기물 수거 계획을 논의하기 위해 여러 차례 회의를 가졌으며, 가장 큰 목표는 여전히 전기 자동차 운행 중단이라는 맥락에서 수거 진행을 보장하기 위해 수거 방법을 기계화하고 인력 계획을 재계산하는 것입니다.

"우리는 거리와 도심 지역에서 수거 후 쓰레기 처리 효율을 높이기 위해 쓰레기 수거차, 압축기, 그리고 중소형 쓰레기 수거차에 추가 투자할 계획을 세우고 있습니다. 이러한 전환에 필요한 투자 재원은 막대할 것이며, 기존 전기차를 교체하는 데 드는 차량 비용만 약 200억 동(VND)에 달할 것으로 예상됩니다."라고 토안 씨는 덧붙였습니다.

라오까이 도시 환경 주식회사는 폐기물 수거를 현대화하기 위한 장비 투자 외에도, 수거 및 처리해야 할 폐기물 양이 늘어날 때 수거를 용이하게 하기 위해 임시 폐기물 수거 장소를 만들기 위해 더 많은 토지를 할당할 것을 제안했습니다.