B클래스 세단 부문에서는 혼다 시티가 제안 소비자 가격이 가장 높은 제품이었습니다. 따라서 이 모델은 주행감과 장비 면에서 높은 평가를 받고 있지만 대다수의 사람들에게 선택받기는 어렵습니다.

9월에 혼다 베트남은 시티의 판매 가격을 조정하여 버전에 따라 4,000만~6,000만 VND를 인하했습니다. 일본 자동차 모델의 새로운 판매 가격은 4억 9,900만 VND에서 시작하여 이전의 5억 5,900만~6억 900만 VND에서 5억 6,900만 VND까지 올라갑니다.

회사는 가격 인하 외에도 9월부터 시의 등록금 50% 지원 프로모션을 더 이상 적용하지 않습니다. 하지만 이 모델은 국내에서 조립되기 때문에 정부 지원 정책에 따라 등록 수수료가 50% 감면됩니다.

새로운 판매 가격과 시장 활성화에 힘입어 혼다 시티의 소비는 폭발적으로 증가해 1,590대가 인도되었으며, 8월에 비해 약 3.8배 증가했습니다.

이러한 결과로 혼다 시티는 9월에 현대 엑센트를 제치고 B클래스 세단 부문에서 2위를 차지했습니다. 한국형 자동차 모델은 1,290대가 판매돼 37% 증가했다.

9월에도 이 그룹에서 가장 많이 팔린 차는 토요타 비오스였습니다. 일본 자동차 모델은 제조사가 등록 수수료의 50%를 할인해 국내에서 조립한다는 이유로 사용자들이 등록 수수료의 최대 100%까지 혜택을 누릴 수 있게 되면서 폭발적인 인기를 얻었습니다.

구체적으로, Vios는 9월에 1,842대의 자동차를 판매했는데, 이는 8월 대비 82% 증가한 수치입니다.

B클래스 세단 부문의 나머지 순위는 각각 마쓰다2, 미쓰비시 아트라지, 기아 솔루토가 차지했습니다. 이 가운데 마쓰다2는 지난달 판매 감소를 기록한 유일한 자동차 그룹 제품입니다. 이 자동차 모델은 전량 수입품이며 매력적인 인센티브가 없습니다.