벨트 5 투자 제안

이에 따라, 베이징 지방의 UBND는 정부 수장에게 5번 벨트 - 하노이 수도권 구간을 가로지르는 허리길 건설에 대한 중앙 자본 배치를 제안했습니다. 태안 2026-2030 기간 동안 8월 1일 정부 결의 96/NQCP 및 2021년 9월 1일 국무총리 결정 1454/QD-TTg에 따라 진행됩니다.

베이징 지방의 UBND는 GTVT 장관에게 5번 띠길 - 하노이 수도권 고속도로에서 하노이-Langshan 고속도로에 이르는 구간의 계획 규모를 통합하는 의견을 제시하고, 베이징 주에서는 태안 주와 인접한 약 3km 길이의 5번 빗길 건설 계획을 세우고 투자 할 수 있도록 요청했다.

국토교통부는 노선 중심부를 미리 결정하는 전문 기관을 지휘하고, 북경지방의 계획 및 지역 자금으로 도로 건설 투자를 위한 기반이 될 수 있도록 주요 노선 구간의 면적 해방 범위를 지시하도록 요청했습니다.

2021-2030 기간 도로망 계획에 따르면, 2050년까지의 비전으로 5 벨트 - 하노이 수도 지역은 6 차선 규모로 계획되어 있으며 2030 년 이전에 투자가 진행됩니다.

현재, 국토교통부는 2021-2030 기간 동안 도로 교통 인프라 구조 계획을 수립하고 있으며 2050년까지의 비전은 규정에 따라 지방 기관들의 의견을 얻으며 5 벨트 - 하노이 수도 지역 베이징 - 태원 - 빈 푸크 구간 4 차선과 50 미터 거리를 계획할 예정입니다.

그 전에 2023년 3월 말, 베이징과 태평양의 지방위원회 사무국 상임위원은 협력 및 연계 개발 방안을 시행하는 데 대한 메모를 작성하고 서명했습니다. 이는 베이징 주와 태평양을 통합하여 건설 중인 태평양 지역의 5 고리선을 연결하기 위해 베이징 주에서 도로 투자를 실시합니다.

그러나 5 구간의 북장 - 태안 고리도로의 규모, 중심선 및 평면 해방 범위가 명확히 밝혀지지 않았기 때문에 (6 차선 또는 4 차선) 지방은 건설 계획과 투자 범위를 결정하는 데 어려움을 겪고 있습니다.