교통부는 방금 도로법 초안을 보내 각 부처, 지방자치단체 및 관계 기관의 의견을 구했습니다.

2008년 도로교통법과 비교했을 때, 이번 법안은 차량 감시 및 정차를 위한 지하도의 임시 이용에 관한 규정, 대도시의 정체된 교통수요 해결, 도로교통 기반시설 자산 활용 효율성 제고(제40조) 등 많은 새로운 사항이 포함되었습니다.

이에 따라 이 초안에서는 연료, 가연성 또는 폭발성 물질, 부식성 화학 물질, 기타 위험 물질을 운반하는 차량과 수명이 지난 차량을 제외한 도로 차량을 보관하고 관리하는 데 지하도를 일시적으로 사용할 수 있도록 허용합니다.

지하도를 임시 주차장으로 사용하는 것은 교량이 안전을 보장하기 위한 요구 사항 및 기술 조건을 충족하고 운영 수명이 지나지 않은 경우에만 허용됩니다. 특히, 고가도로는 수리, 검사 또는 공사 모니터링을 받지 않으며, 주요 도로의 일부가 아니며 규정을 준수해야 합니다.

지하도를 일정 기간 동안 도로차량 주차 장소로 임시 사용하는 경우 다음 규정을 확보해야 합니다. 도로 안전 및 교통 안전을 확보해야 합니다. 주차장과 해당 지역 도로를 연결하는 교통 조직 설계가 있습니다. 화재 예방 및 진화 조치에 대한 유능한 기관의 승인을 받았습니다. 환경 보호 규정을 준수합니다.

다리 아래에 놓인 차량의 가장 높은 지점은 다리 거더의 가장 낮은 지점으로부터 1.5m 이상 떨어져 있어야 합니다. 도로차량을 보관하는 구역은 교량 교대와 교각으로부터 프로젝트 유지관리를 수행하기에 충분한 거리를 유지해야 하지만 최소 1.5m 이상이어야 합니다. 도로 차량을 보관하는 구역은 차량이 출입하는 구역을 제외하고 반드시 울타리로 둘러싸여 있어야 합니다.

초안에서는 도로 차량을 보관하고 관리하기 위해 일시적으로 지하도를 사용해야 하는 단위는 위 규정을 충족하는 경우 도로 인프라 자산을 관리하는 기관에 서면 요청서를 제출하여 검사 및 승인을 받아야 한다고 명확히 규정하고 있습니다.

도로 교통 인프라 자산을 관리하는 기관은 도로 차량을 감시하고 유지하기 위해 지하도를 일시적으로 사용하는 것을 승인하기 전에 경찰 기관과 협의할 책임이 있습니다.

다리 아래 구역을 일시적으로 사용하여 차량을 정차시키는 단위는 도로 관리 기관, 유관 국가 기관, 도로 공사를 관리하고 활용하도록 지정된 소유자 또는 조직 또는 개인의 요청에 따라 보상을 요청하지 않고 다리 아래 구역에서 나가야 합니다.

초안은 "도로 차량 보관을 위해 교량 하부를 임시로 사용하고 수수료 및 요금을 부과하는 경우, 관련 법률에 따라 시행해야 합니다. 정부는 도로 차량 보관을 위한 교량 하부의 임시 사용 승인 절차를 규정해야 합니다."라고 명시하고 있습니다.

이 문제와 관련하여, 이전에 하노이 인민위원회는 교통부에 35호 통지의 여러 조항을 조정하여 도시가 2023년 말까지 해당 지역의 다리 아래에 차량 주차를 계속 조직할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다.

하노이 교통부에 따르면, 빈뚜이, 응아뜨봉, 쯔엉즈엉, 마이딕 다리 아래의 4개 주차장에서는 매일 수만 대의 차량이 이용되고 있습니다.

그러나 하노이 인민위원회의 제안에 대해 교통부는 도로교통법에 따라 운전자는 다리 또는 고가도로 아래에서 정차하거나 주차하는 것이 허용되지 않는다고 밝혔습니다.

도로 교통 인프라 보호에 관한 법령 11호에서는 또한 다음과 같이 명확히 규정하고 있습니다. 도로를 위해 예약된 토지는 주거 또는 서비스 사업 활동에 사용되어서는 안 됩니다.

따라서 교통부는 지하도를 주차장으로 사용하는 것을 계속 허용하고 하노이 인민위원회가 제안한 통지 35의 일부 조항을 개정하는 것은 법적 근거가 없다고 생각합니다.

(출처: Vietnamnet)