라선-호아리엔 고속도로 확장 공사 진행 속도 높이기

건설 노력 3교대, 4개 작업반

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회(프로젝트 투자자)는 전체 프로젝트 경로를 따라 계약자들이 약 600명의 근로자와 200대 이상의 차량 및 장비를 갖춘 35개 건설 팀을 동원해 진행을 보장했다고 밝혔습니다.

건설부가 공사 진행 속도를 높이고 공공 투자 자본을 지출하기 위해 90일 야간 피크 기간을 시작하고 라손-호아리엔 고속도로를 4차선으로 확장한 직후, 전체 프로젝트는 스프린트 경쟁 단계에 들어갔습니다.

35+540km 지점의 다리 건설 현장에서는 일부 지역의 실외 기온이 섭씨 40도 정도인데도 150명 이상의 근로자가 긴급히 작업하고 있습니다.

35번과 540번 교량 공사 시공사인 교량 건설 회사 75의 사령관인 레푹히엔 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 부대는 다가오는 폭풍우 시즌에 대비하여 모든 인력을 동원하여 공사 진행 속도를 높이기 위해 초과 근무를 하고 있습니다. 모든 교량에서 시공사는 작업자들을 동시에 투입하고 있습니다. 특히 35번과 540번 교량의 경우, 이 부대는 보 타설, 말뚝 보링, 교각 배치 등 세 가지 주요 작업으로 나누어 진행할 것입니다."

후에시와 다낭을 연결하는 66km 길이의 건설 현장에서는 수백 명의 근로자, 엔지니어, 중장비가 3교대 4개 팀으로 나뉘어 작업하고 있으며, 프로젝트를 조만간 완료할 예정입니다.

베트남 건설 및 수출입 주식회사(합작 계약자)의 기술 책임자인 엔지니어 레 반 투는 최근 날씨가 매우 더웠지만, 모두가 어려움을 극복하고 예정대로 도로 건설을 완료하기로 결심했다고 말했습니다.

건설 감독관인 호앙 쫑 꽝 씨는 각 공사 현장에는 시간에 따라 40명에서 60명까지 근무한다고 말했습니다. 현재 공사와 교통 안전 확보가 모두 포함된 프로젝트의 특성상 각 공사 현장에는 표지판, 표지판, 신호등, 그리고 양쪽 끝의 경비원이 있어야 합니다.

이 프로젝트의 주요 내용 중 하나는 유지 관리될 4차선 기존 교량 12개 외에도 50개의 교량을 확장하거나 신설하여 동시적인 규모를 달성한다는 것입니다. 현재 해당 노선의 교량 50개 건설이 가속화되고 있습니다.

2025년 8월 중순 현재, 여러 주요 프로젝트가 상당한 진전을 이루었습니다. 해당 노선의 여러 주요 교량은 보링 파일 시공이 완료되었으며, 주춧대, 교각 본체 시공, 거더 설치 준비 단계에 돌입했습니다.

라선-호아리엔 고속도로 확장 프로젝트의 21km에서 66km 구간 감리 업무를 담당하는 테코(Tecco)사의 감리 컨설턴트인 즈엉 득 남(Duong Duc Nam) 씨는 35km와 540km 구간의 교량이 총 822m로 이 프로젝트에서 가장 긴 교량이라고 밝혔습니다. 교량이 상당히 높고, 전체 구간이 곡선 구간이며, 공사가 도로 옆에서 진행 중이고, 기상 조건이 좋지 않아 시공 측에서 어려움을 겪고 있지만, 시공사는 여전히 공사를 완료하고 일정을 준수하기 위해 노력하고 있습니다.

사회경제적 발전을 위한 추진력 창출

라선-호아리엔 고속도로는 2022년 4월 2차선으로 개통되었습니다. 이 노선은 1번 국도의 교통량을 크게 줄여주지만, 좁은 노면과 견고한 중앙분리대 부재로 인해 잠재적인 교통 안전 위험을 야기할 수 있습니다.

2025년 5월 29일, 라선-호아리엔 고속도로 확장 프로젝트가 공식 착공되었습니다. 총 투자액은 3조 VND(약 3,000억 동)가 넘습니다. 이 프로젝트는 도로 표면을 4차선으로 확장하고 노반 폭 22m를 확보하는 것을 목표로 합니다. 기공식 직후, 시공사들은 최대한의 기계, 장비, 인력을 투입하여 전체 노선을 신속하게 건설했습니다.

그러다가 6월 20일 건설부는 2025년 9월까지 1조 VND 이상의 공사 물량에 대한 건설, 지출, 완료 경쟁을 위한 90일 야간 최고 기간을 공식적으로 시작했습니다.

호찌민 도로 사업 관리위원회에 따르면, 라선-호아리엔 고속도로 확장 사업은 약 8개월이라는 짧은 공사 기간을 가지고 있습니다. 현재 해당 노선은 운행 중이거나 공사 중이며, 지형이 복잡하기 때문에, 공사 완료는 물론 시공 품질, 노동 안전, 교통 안전, 그리고 환경 위생까지 완벽하게 보장해야 합니다.

건설부는 시공 과정을 지원하기 위해 현장을 면밀히 모니터링하고, 지침을 제공하며, 문제를 신속하게 해결하기 위해 전문 기관을 배정한 것으로 알려져 있습니다. 감리 컨설턴트는 전문 인력을 확충하고 투자자 및 시공사와 긴밀히 협력하여 프로젝트의 품질과 안전을 엄격하게 관리해야 합니다.

라선-호아리엔 구간 동부 남북 고속도로 확장 투자는 계획에 따라 교통 인프라를 점진적으로 구축하여 동기화와 현대화를 확보하는 것을 목표로 합니다. 동시에, 이용 능력을 향상시키고 교통사고를 줄임으로써 동부 남북 고속도로의 지역 간 연결 역할을 강화하고, 지역 및 전국의 국방과 안보를 확보할 것입니다.

이 프로젝트는 2024년 4월 27일자 348호 결정을 통해 총리의 승인을 받았고, 건설부는 2024년 12월 6일자 1492호 결정을 통해 투자를 승인했습니다. 이 프로젝트의 시작점은 Km0이며, 후에 시 라손 타운의 깜로-라손 고속도로 종점과 연결됩니다. 종점은 다낭 시(호아리엔 교차로) Km66이며, 호아리엔-뚜이로안 고속도로 시작점과 연결됩니다.

이 프로젝트가 완료되면 이용 능력을 향상시키고 교통사고를 줄일 뿐만 아니라, 연결성을 강화하여 중부 지역 전체의 사회 경제적 발전에 원동력을 제공하고, 국민의 기대에 부응할 것입니다.