50-05V 검사 센터 - 홍하 지점(호치민시 탄빈구)이 롱부 씨(호치민시 투득시 거주)의 원래 메르세데스 C250 익스클루시브 검사에 "불합격"한 사건과 관련하여, 5월 21일 저녁 VTC 뉴스 기자와의 인터뷰에서 센터 담당자는 검사관이 틀렸다고 확인했습니다. 이 직원은 센터로부터 보고서를 작성하여 베트남 등록부에 제출하라는 요청을 받았습니다.
5005V 차량 검사 센터 홍하 지점(탄빈구)의 담당자가 롱부 씨의 차량이 차량 검사에서 "불합격"한 문제를 해결하기 위해 그와 약속을 잡았습니다. 센터는 수용적인 자세로 일하며 Vu 씨의 우선 검사를 지원하고 모든 검사 비용을 지원할 것입니다.
번호판 66A-024.68이 달린 원래의 메르세데스 C250 Exclusive는 호치민시에서 등록이 "실패"했습니다. (사진: D.V)
롱부 씨는 베트남 등록소 대표가 5005V 등록 센터-홍하 지점이 자신의 원래 메르세데스 C250 익스클루시브 차량 등록에 "실패"했다는 사실에 대해서도 자신과 논의했다고 전했습니다.
이에 따라 베트남 레지스터는 부 씨의 원래 메르세데스 차량이 시스템 오류로 인해 검사에서 "불합격"했으며 부 씨의 차량은 개조된 차량이 아니며 이 버전은 메르세데스에 의해 등록되었다고 확인했다고 발표했습니다.
앞서 5월 17일 오후, 트란 부 푸옹 경감은 롱 부 씨의 메르세데스 차량을 검사했습니다. 부 씨의 차량은 모든 서류가 완벽하고 원본 그대로이며, 어떠한 개조나 구조적 변경이 없습니다.
그러나 차량의 모든 항목을 점검한 후 차량 사진을 찍을 때, Tran Vu Phuong 검사관은 Vu 씨에게 다시 전화를 걸어 차량 그릴이 교체되었으며 공장에서 나올 때의 기술 문서와 일치하지 않는다고 보고했습니다.
부 씨는 트란 부 푸옹 경위에게 메르세데스 C250(W205)은 두 가지 버전으로 소비자에게 판매된다고 말했습니다.
첫 번째 버전은 C250 AMG로, Tran Vu Phuong 검사관이 인쇄하여 Vu 씨에게 보여준 등록 시스템 파일의 이미지와 똑같습니다. 두 번째 버전은 Vu 씨의 차와 같은 C250 Exclusive입니다.
그러나 Tran Vu Phuong 검사관은 여전히 Vu 씨의 차량에 새로운 그릴이 달려 있다고 주장하면서, 검사를 진행하지 않고 파일을 반환한 뒤 그릴과 범퍼를 C250 AMG 버전으로 변경해 재검사를 받도록 강요했습니다.
오후 4시 5월 17일, 부 씨는 메르세데스에 연락하여 자신의 차량 그릴이 C250 Exclusive라는 것을 증명하기 위해 차량의 VIN 번호(원산지)를 확인해 달라고 요청했습니다.
오후 5시에 같은 날, 부 씨는 자동차 검사 센터 제5005V 홍하 지점으로 돌아와 메르세데스 C250(W205)에 AMG와 Exclusive의 두 가지 버전이 있음을 보여주는 이미지와 차량 그릴이 원래대로이고 개조되지 않았음을 확인하는 이미지를 제출했습니다. 그러나 Tran Vu Phuong 경감은 여전히 Vu 씨의 차량이 규정을 위반했다고 확신하여 등록을 거부하고 서류를 반환한 뒤 차량을 수리하라고 지시했습니다.
Vu 씨는 또한 베트남 등록부가 2022년 12월 26일에 발행한 문서 번호 5239/DKVN-VAR에서 검사관에게 증거를 제공했는데, 이 문서에서는 결함과 중요하지 않은 손상으로 평가된 6개 항목을 발표했지만 해당 차량에는 여전히 기술 안전 및 환경 보호 인증서가 부여되었습니다. 구체적으로, "교체용 그릴과 프론트 그릴은 기존 그릴과 프론트 그릴과 동일한 모양, 크기, 소재를 사용하며, 차량의 구조를 변경하지 않습니다."
메르세데스 차주는 위 규정에 따르면 부 씨가 전면 그릴을 바꾸었지만 차량 크기를 바꾸지 않았더라도 그의 차량은 여전히 검사를 받을 수 있으며, 검사관인 트란 부 푸옹의 결론대로 위반으로 인해 검사에 "불합격"한 것은 아니라고 말했습니다.
또한, 자동차 검사소 5005V 홍하지부는 동탑성 까오란시에 있는 자동차 검사소 6601S에도 연락하여 이전에 보관했던 부 씨의 차량 사진을 확인했습니다. 두 센터가 교환한 사진에는 이전 검사 당시의 66A-024.68 차량의 앞면이 선명하게 나와 있으며, 현재 부 씨 차량의 상태와 유사합니다.
그러나 자동차검사소 제5005V 홍하지부의 검사관들은 여전히 결과를 받아들이지 않고 "6601S 센터가 차량의 기술 사양을 충분히 이해하지 못하고 실수를 했을 가능성이 있으며, 5005V 센터가 계속해서 그러한 실수를 반복할 수는 없다"고 결론지었습니다.
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