5월 29일 오후, 제15대 국회 제7차 회의는 디엔홍홀에서 2023년 사회경제 발전 계획 및 국가 예산 집행 결과를 검토하는 회의를 갖고 업무를 계속했습니다. 2024년 첫 달 사회경제 발전 계획과 국가 예산의 실행. 라오까이성 국회 대표단 부단장인 숭아렌 대표가 이 내용에 대해 강당에서 연설했습니다.

Sung A Lenh 대표는 제13차 전국당대회 결의안에서 6가지 핵심 과제와 3가지 전략적 돌파구가 제시되었다고 강조했습니다. 즉, "동기적 기관 완성", "인적 자원 개발", "동기적 인프라 시스템 구축"이 그것이며, 여기에는 특히 베트남의 고속도로와 철도 시스템을 포함한 교통 인프라가 포함됩니다. 이에 따라 정치국은 2022년 2월 10일자 "2030년까지 북부 미들랜드 및 산악 지역의 국가 방위와 안보를 보장하고 2045년 비전을 수립하는 사회경제적 발전 방향"에 대한 결의안 제11-NQ/TW호를 발표하면서 "지역 연계" 사고방식을 주요 사고방식으로 지정하고, 지역 내 각 지방의 발전을 연결하고 이끌며, 지역 개발의 두 가지 획기적인 진전을 확인했습니다. 사회경제적 인프라, 특히 경제 회랑과 관련된 교통 인프라를 개발하는 것입니다.

라오까이성 국회 대표단 부단장은 총리가 2023년 3월 22일 316/QD-TTg 결정을 발표하여 2021~2030년 라오까이성 계획을 승인했으며, 2050년 비전을 제시하고 라오까이를 베트남과 ASEAN 국가, 중국 남서부 지역 간의 경제 무역을 연결하는 성장 거점으로 지정했다고 밝혔습니다. 라오까이-하노이-하이퐁, 광닌 철도, 노이바이-라오까이 고속도로는 이 결의안의 목표를 성공적으로 이행하는 데 중요한 역할을 합니다.

최근 정부와 총리는 도로 및 철도 교통망을 개발하기 위한 국가 관리 메커니즘과 정책에 관한 어려움과 장애를 지도하고 해결하는 데 주의를 기울여 왔습니다. 그 중에는 노이바이-라오까이 고속도로와 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁 및 광닌 경제 회랑에 위치한 철도가 있으며, 하이퐁 항구를 통해 윈난성-중국과 베트남 및 ASEAN 국가 간의 여객 및 화물 운송이 가능합니다.

총리의 공식 교신 13/CD-TTg에 따르면, 베트남 철도 공사는 서비스 품질을 개선하고, 기차 승객을 유치하기 위해 많은 긍정적인 솔루션을 제안했으며(2024년 첫 4개월 동안 기차 승객 수는 같은 기간 대비 17% 증가), 철도를 통한 국제 복합화물 운송 생산량을 늘리기 위한 솔루션을 적극적으로 시행했습니다. 베트남과 중국 사이에 더 많은 국제 운송 경로를 개설하고, 중국을 경유하여 러시아, 유럽, 몽골, 중앙아시아 국가 등 제3국으로 운송합니다.

하지만 라오까이성 국회대표단 부단장은 요구 사항에 비해 이행 진척이 아직 느리다고 강조했습니다. 구체적으로: 하이퐁-하노이-라오까이 노선의 인프라와 철도 서비스 용량은 여전히 ​​제한적이며, 궤도 궤간은 중국과 일치하지 않습니다. 현재 철도 노선은 라오까이 국경 관문에서 하이퐁 항구까지 연간 300만 톤 이상의 물품을 운송한다는 목표를 달성할 수 없습니다.

노이바이-라오까이 고속도로는 2014년부터 건설 및 운영을 시작하였으며, 노이바이-옌바이 구간(123km)은 4차선 규모로 투자되었습니다. 옌바이-라오까이 구간(약 121km)은 차선이 2개뿐입니다. 옌바이-라오까이 구간은 운행 10년 만에 도로 표면이 악화되었고, 노선 교통량은 증가하여 운행 속도가 느려지고 설계 속도(약 50km/h)를 충족하지 못해 교통 안전에 큰 위험이 초래되었고, 사회 경제적 발전과 관광 수요를 충족하지 못했습니다.

위의 현실을 바탕으로 라오까이성 국회 대표단 부단장인 숭아렌은 정부가 교통부에 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 계획을 조속히 발표하고 라오까이역(베트남)과 허커우박역(중국)을 잇는 1,435mm 표준궤 철도 노선의 연결을 가속화할 것을 제안했습니다.

정부가 중앙부처와 각 지부에 지시하여 중국과 협상하여 안정적인 수출입 세무 정책을 수립하고, 양국 기업이 상품을 수입하고 수출하는 데 어려움을 겪지 않도록 하자고 제안합니다. 동시에 라오까이 국제 국경 관문에 농림수산물에 대한 검사, 통제, 검역 및 통관 구역을 건설하기 위한 솔루션도 있습니다.

또한 토론 세션에서 라오까이성 국회 대표단 부대표는 정부가 교통부와 기업부 국가자본관리위원회에 2024년 2월 21일자 총리 공식 공보 제16/CD-TTg에 따라 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이-라오까이 구간 도로 표면을 4차선으로 업그레이드하고 확장하는 데 조기에 투자하는 것을 고려하고 우선순위를 정하도록 지시할 것을 제안했습니다. 이는 1단계 규모에 따라 운영 중이거나 투자 중인 고속도로를 업그레이드하는 데 대한 연구 및 투자 실행을 가속화하는 내용입니다.