지금 필요한 것은 도시가 포괄적인 프로젝트를 개발하고, 교통 부문에서 "녹색 혁명"을 구현하기 위한 명확한 로드맵을 제시하는 것입니다.

마담, 현대 도시 지역, 특히 하노이의 개발 추세에서 녹색 교통 수단과 녹색 차량은 어떤 역할을 합니까?

- 하노이는 큰 도시이며, 빠르게 발전하고 있습니다. 이 도시의 기회와 성과는 엄청나지만, 그에 못지않게 과제도 작지 않습니다. 가장 시급한 문제 중 하나는 교통 체증과 환경 오염을 줄이는 것입니다.

교통은 경제의 생명선이므로 친환경 교통수단과 친환경 차량은 건강한 경제와 문명화되고 현대적인 도시를 뒷받침하는 매우 중요한 역할을 합니다. 교통 분야에서도 "녹색 혁명"은 전 세계적으로 공통된 추세입니다.

하노이는 교통 부문의 "녹색 혁명"에서 어떤 진전을 이루었다고 생각하십니까?

- 최근 몇 년 동안 하노이는 친환경 교통수단 개발을 위해 많은 노력을 기울였고, 많은 중요한 성과를 달성했습니다. 그 중에서도 제가 가장 뚜렷하고 뛰어나다고 생각하는 두 가지 주요 업적은 다음과 같습니다.

첫째, 이 도시는 두 개의 도시 철도 노선을 건설하여 진정으로 현대적이고 문명화되고 친환경적인 대중교통 시스템의 기반을 마련했습니다. 도시철도가 운행을 시작하자마자 녹색교통에 대한 국민의 인식과 국가 경영수준이 크게 긍정적으로 변화했습니다. 그러한 변화로 인해 도시 개발 전략과 정책 역시 매우 중요한 전환점을 맞이하게 되었고, 장기적으로 효과를 거두게 되었습니다.

둘째, 도시철도를 주요 교통수단으로 하는 대중교통은 사람들의 이동 습관에 근본적인 변화를 가져왔습니다. 개인 차량에 대한 의존도는 대중교통에 대한 신뢰로 바뀌기 시작했습니다. 이는 교통 체증과 환경 오염을 줄이기 위해 도시가 개인 차량 감축 계획을 계속 추진하는 데 중요한 근거가 됩니다. 이는 하노이가 지속 가능한 도시 지역을 개발하는 데 필요한 원동력을 제공하는 매우 중요한 조건입니다.

그러면 하노이는 교통 부문에서 어떻게 '녹색 혁명'을 이어갈 수 있을까?

- 저는 현재 상황에서 하노이가 친환경 교통수단으로의 전환을 매우 잘 해내고 있다는 점을 강조하고 싶습니다. 교통 분야의 "녹색 혁명"은 매우 거대한 목표이며, 그 주요 목표는 친환경 차량으로의 전환이지만, 이를 위해서는 장기적인 로드맵과 더욱 신중한 준비가 필요합니다.

그러나 현재 전기 기차, 전기 버스, 공공 전기 자전거는 도시의 전체 교통 수단에서 매우 작은 비중을 차지하고 있다는 점을 명확히 인식할 필요가 있습니다. 도시는 친환경 대중교통망을 구축할 뿐만 아니라 개인 차량, 상업용 운송 차량 등도 친환경화해야 합니다. 개인차량을 줄이기 위한 노력과 함께.

현재 하노이에서는 상품과 승객을 운송하는 차량이 수십 대 운행되고 있으며, 그 대부분은 여전히 ​​화석 연료를 사용하여 환경 오염을 유발하고 있습니다. 이들은 활동 빈도가 높기 때문에 하노이에 가장 큰 위험을 초래하는 집단입니다. 따라서 저는 VTHKCC에 이어 상업용 운송 차량이 친환경 차량으로 전환하는 우선 순위 그룹이 되어야 한다고 생각합니다. 대중교통 차량과 상업용 운송 차량을 친환경화하는 것과 함께, 도시는 개인용 가솔린 차량을 점진적으로 전기 자동차로 대체해야 합니다.

정말 크고 어려운 목표죠?

- 그렇습니다. 거의 천만 대에 달하는 차량을 친환경화하고 사람들의 습관과 취향을 바꾸는 것은 매우 어렵습니다. 하노이의 친환경 교통혁명 로드맵은 많은 과제에 직면해 있다고 할 수 있다. 하지만 저는 지금이 수도가 그 목표를 달성할 수 있는 좋은 기회라고 생각합니다.

문제는 사람들이 친환경 차량으로 전환하도록 장려하기 위한 명확한 메커니즘, 정책, 법적 근거는 물론 대책이 부족하다는 것입니다. 반면, 전기자동차와 청정연료를 사용하는 자동차에 대한 기술 인프라는 아직 부족하여 사람들의 요구를 충족시키지 못하고 있어 전반적인 불안감이 조성되고 있습니다.

하지만 그와 반대로 하노이에는 매우 명확한 기회가 있습니다. 가장 중요한 것은 정부부터 지방 자치 단체에 이르기까지 국가 경영진의 정치적 의지와 녹색 교통 혁명을 향해 나아가고자 하는 국민의 열망이기 때문입니다. 전기 기차, 전기 버스, 자동차, 전기 오토바이 등은 모두 따뜻한 환영을 받으며, 발전하고 대중화될 기회가 주어지고 있습니다. 사고방식의 변화와 정치적 결의는 녹색 교통 혁명이 성공하는 데 가장 중요한 요소입니다.

하노이의 교통을 녹색화하려면 어떤 솔루션이 필요할까요?

- 친환경 교통수단과 친환경 차량을 개발하는 데 필요한 솔루션은 크게 4가지로 나눌 수 있다고 생각합니다. 무엇보다도 중요한 것은 정책적 해결책의 그룹입니다. 간단히 말해, 정부와 시 정부는 가솔린과 오일을 사용하는 자동차에 대한 규제를 '강화'하는 정책을 가져야 하며, 동시에 전기 자동차와 청정 연료를 사용하는 자동차를 '홍보'해야 합니다. 국가는 가솔린 및 디젤 차량에 대해 금지 조치를 취하지 않지만, 더 높고 엄격한 요건을 설정합니다. 이와 동시에 친환경 차량의 대중화를 촉진하고 개인 차량의 운행을 제한하는 정책을 시행한다.

두 번째는 기술 인프라 솔루션 그룹입니다. 전기 자동차 대중화 목표에 맞는 적합한 전력망에 대한 구체적인 계획이 필요합니다. 또한, 주유소와 주유소의 비율을 1:1로 하여 충전소를 확대합니다. 주유소가 있는 곳이라면 자동차와 오토바이를 위한 전기 충전소가 최소한 하나는 있습니다. 또한, 자동차 제조업체는 전기 자동차에 연료를 공급하는 것을 더 간편하고 쉽게 만들기 위한 기술을 연구하고 개선해야 합니다. 각 개인이나 가족이 자신의 자동차를 어떻게 충전할 수 있을까요? 또는 주유소를 찾는 것처럼 쉽게 충전소를 찾을 수 있을까요? 그것은 전기자동차가 사회생활에 널리 퍼지기 위한 매우 중요한 조건입니다.

세 번째는 금융 솔루션입니다. 도시는 사람들이 휘발유나 디젤에서 전기로 전환할 때 재정 지원을 제공하거나 세금과 수수료를 낮춰줄 수 있습니다. 또는 전기 자동차에 대한 주차 요금 우대, 가솔린 및 디젤 자동차에 비해 교통 위반 딱지 등...

넷째, 교통 체증과 환경 오염을 줄이기 위해 개인 차량 사용을 제한하고 친환경 차량으로 전환하도록 국민의 인식과 의식을 높이는 효과적인 홍보가 필요합니다.

가장 중요한 우선순위는 대중교통을 촉진하여 사람들이 대중교통을 주요 교통수단으로 이용할 수 있도록 하는 것입니다. 개인 차량이 여전히 필요한 지역에서는 먼저 청정 연료 차량을 선택해야 합니다. 선전은 인식을 바꾸고 사람들의 지지를 얻어 녹색 교통 혁명을 효과적으로 홍보하는 매우 중요한 도구입니다.

앞으로 하노이 교통이 녹색화될 것으로 어떻게 예상하시나요?

- 저는 큰 기대를 하고 있지만 하노이의 교통 부문 "녹색 혁명"이 곧 주요 목표를 달성할 것이라고 기대할 수는 없다고 생각합니다. 도시가 여전히 많은 어려움에 직면해 있으며 교통뿐만 아니라 여러 사회 분야에 자원이 필요하다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 10~20년 후에는 수도가 대중교통 시스템과 청정연료를 사용하는 소수의 개인 차량으로 녹색으로 뒤덮일 것으로 기대합니다.

매우 감사합니다!