최적화된 출발 모드

하노이 과학기술대학교의 담 황 푹(Dam Hoang Phuc) 부교수에 따르면, 하이브리드 자동차의 시동 모드에서는 자동차가 전기 모터에서만 전력을 얻을 수 있습니다. 차량이 정지 상태에서 움직이기 시작하면 전기 모터만 작동하고 내연 기관은 정지 상태를 유지합니다.

차량이 움직인 후 운전자의 요구에 따라, 컨트롤러는 내연 기관이 작동 중인지 여부를 표시합니다.

가속 페달을 가볍게 밟으면 전기 모터가 별도로 작동하여 구동축에 견인력을 제공하여 차량을 앞으로 밀어냅니다.

가속 페달을 깊이 밟으면, 운전자가 빠르게 가속하고 싶어한다고 컨트롤러가 가정합니다. 이때 내연 기관이 활성화되어 전기 모터와 함께 작동합니다.

또한 운전자가 저속에서 후진 기어를 넣고 하이브리드 배터리 시스템에 충분한 전력이 있는 경우, 컴퓨터는 내연 기관이 필요 없이 전기 모터만 단독으로 작동하도록 합니다.

이러한 모드에서 하이브리드 자동차는 부드러움을 제공하여 운전자가 소음을 내지 않고 차고와 아파트 지하실에서 자동차를 옮길 수 있도록 돕고 좁은 차고 공간을 오염시키는 배기 가스를 제한하는 것을 목표로 합니다.

부스트 모드는 3가지 에너지원을 결합합니다.

운전자가 가속 페달을 세게 밟을 때마다 컴퓨터는 운전자가 가속을 원한다는 것을 이해합니다. 이때 하이브리드 자동차는 전기 모터가 작동할 수 있도록 배터리 시스템에서 전기를 공급하고, 동시에 가솔린 엔진도 병렬로 작동합니다.

내연 기관을 사용하는 전통적인 자동차의 경우 운전자가 가속할 때 토크를 높이기 위해 엔진을 높은 RPM으로 작동해야 하므로 연료 소비량도 늘어납니다.

한편, 하이브리드 자동차는 내연 기관만을 사용하는 것이 아니라 내연 기관, 하이브리드 배터리, 교류 발전기 등 세 가지 다른 에너지원에서 에너지를 얻습니다. 이는 내연 기관의 부하를 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 연료 소비를 줄이는 데도 도움이 됩니다.

또한, 다양한 에너지원을 결합하면 하이브리드 자동차의 가속력이 향상되어 운전자가 엔진에 손상을 주지 않고 원하는 속도에 빠르게 도달할 수 있습니다.

도로 주행 시 예비 배터리가 충전됩니다.

그러면 컴퓨터는 차량이 도로에서 일정한 속도로 움직일 때 자동으로 전원을 조절합니다. 일반적으로 자동차는 내연 기관의 에너지를 사용하는데, 이는 하이브리드 배터리 시스템의 용량이 매우 제한적이기 때문입니다.

내연 기관은 차량에 운동 에너지를 공급할 뿐만 아니라 발전기와 AC 모터에도 전력을 공급합니다. AC 모터는 내연 기관이 전력을 공급하고 차량 배터리를 완전히 충전하도록 지원하여 연료 손실을 제한하는 데 도움이 됩니다.

감속할 때는 전기를 모아서 저장합니다.

전통적인 내연 기관을 사용하는 차량과 달리, 하이브리드 차량에는 재생 제동이라는 특수한 제동 시스템이 장착되어 있습니다.

이름에서 알 수 있듯이, 재생 제동 시스템은 감속 중에 발생하는 관성을 이용해 발전기를 회전시키고, 이를 통해 과도한 운동 에너지를 전기로 변환하여 하이브리드 배터리에 전기를 저장하는 데 도움이 됩니다.

이렇게 하면 가속과 시동이 쉬워지고 차량의 전력과 연료 낭비를 방지할 수 있습니다.