오후 8시, MAUR 부서 부장인 응우옌 꾸옥 히엔(Nguyen Quoc Hien) 씨가 이끄는 검사팀이 팜반박역(탄빈구 15구 쯔엉친가 682A호)에서 출발했습니다. 팜반박역은 1단계 공사에 속합니다.

여기, 벤탄-탐르엉 방향의 우측 지선 급수 프로젝트에는 길이 L = 137.6/309m의 HDPE1600 파이프가 설치되어 44.5%에 도달했으며, 올해 6월에 급수 파이프 설치가 완료될 것으로 예상됩니다. 벤탄-탐르엉 방향 오른쪽 지선의 배수 프로젝트에서는 126/269개의 박스 암거가 설치되어 46.84%에 도달했으며 11월에 완료될 예정입니다.

계약자 보고서에 따르면, S2역(타오단역)에서 10kV 고전압 프로젝트는 케이블 연결 터널 1, 케이블 인입 터널 1, 케이블 인입 터널 2의 건설을 완료했으며, 케이블 트렌치 건설을 준비하기 위해 탐색 발굴을 진행하고 있습니다. 이 품목의 케이블 인출 작업은 6월에 완료될 것으로 예상됩니다.

배수 프로젝트와 관련하여, 벤탄-탐르엉 방향의 오른쪽 지선의 경우 75/417 암거 구간이 건설되어 17%에 도달했으며 10월에 완료될 예정입니다. 벤탄-탐르엉 방향의 좌측 지선은 물 및 전기 공급 프로젝트와의 공사 조정으로 인해 2025년 7월에 완공될 예정입니다.

S3역(단추역): D1050mm 급수관로에 대한 탐사 굴착 공사가 5월에 시작되었으며, 1년 후 급수관로가 완공될 예정입니다. S4역(호아흥역)에서 벤탄-탐르엉(10군) 방향 좌측 지선 배수 프로젝트는 107/392 박스 암거 구간이 완료되어 27.29%에 도달했으며 11월에 완료될 예정입니다.

S5역(레티리엥역)에서 벤탄-탐르엉(10군 쪽) 방향 좌측 지선의 배수 프로젝트가 32.69%의 공사 진척률을 보였으며, 올해 12월까지 완료될 예정입니다. S4역(호아흥역)과 S5역(레티리엥역)의 오른쪽 지선(3군 쪽) 배수 프로젝트는 3군이 부지 정리 및 투자자에게 인계하는 즉시 시행될 예정입니다. S6역(Pham Van Hai역)은 현재 공사 시작을 앞두고 조사를 진행하고 있습니다.

S7역(바이히엔역)에서 S11역(탄빈역)까지의 2구간, 벤탄-탐르엉 방향(퀘오-팜반박 노천구간) 좌측 지선 배수 프로젝트는 22/88 암거 구간이 완공되어 25%에 도달했습니다.

MAUR 지도자들은 이사회가 정기적으로 계약자와 감독 컨설턴트를 검사하고 상기시켜 노동 안전과 환경 위생을 보장한다고 말했습니다. 공사 과정에서 계약자들은 교통 분산, 골판지 울타리 설치, 덮개 설치, 공사 구간 청소, 차량 정리 등을 위해 인력을 배치했습니다. 동시에 사람들이 일상 생활에 지장을 받지 않도록 출입구를 마련하세요.

응우옌 꾸옥 히엔 씨에 따르면, 대부분의 기술 인프라 공사는 지하에 진행되기 때문에 공사가 매우 어렵고, 특히 여러 인프라 항목이 교차하는 교차로에서는 더욱 어렵다고 합니다. 또한 반경 5m 이내에 물품을 배치할 수 있는 공간이 충분한 좁은 도시 지역에 기술 인프라를 구축하는 것은 매우 어렵고(전기, 급수, 배수 등 모든 기술 인프라 품목을 배치하는 것) 물 손실, 정전 등 잠재적 위험이 많습니다. "현재 도시는 우기에 접어들고 있으며, 건설로 인해 건설 지역에 지반 침하, 산사태, 홍수가 발생할 가능성이 불가피합니다." - MAUR 지도자들은 우려하고 있습니다.

MAUR은 이 문제를 일찍 인식하고 평가하여, 건설 중 발생할 수 있는 위험을 피하기 위해 계약자와 감독 컨설턴트에게 항상 상기시키고, 검사하고, 촉구해 왔습니다.

동시에 건설 과정에서 투자자, 이전 계약자(전기, 물 공급, 배수, 통신 등)와 같은 관련 당사자 간에 항상 긴밀한 협조가 이루어지며, 특히 프로젝트 소유자(전기, 물 공급, 배수, 통신 등) 간에는 건설 작업을 최적화하고, 발생 가능한 위험을 최소화하고, 건설 과정 전체에서 안전을 보장하기 위한 계획과 솔루션에 동의하는 데 협조가 이루어집니다.

지하철 2호선은 호치민시의 도시철도 시스템을 개발하고, 교통망을 완성하며, 도시 지역을 아름답고 발전시키며, 호치민시의 경제와 사회를 촉진하는 데 중요한 역할을 하는 프로젝트입니다. 계획에 따르면, 각 부대는 2024년까지 기술 인프라 공사의 이전을 기본적으로 완료하고, 2025년에는 지하철 2호선 터널과 역 건설을 위한 주 계약자에게 인계할 준비를 할 예정입니다.