베트남항공(Vietnam Airlines-VNA) 이사회 의장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 씨는 항공사가 수익과 소득을 늘리기 위해 동기식 솔루션을 구현하고, 비용 관리와 최적화를 계속해서 확고하게 실행하며, 자원 사용의 효율성을 개선하여 수익성 있는 사업 결과를 보장할 것이라고 말했습니다. 42조 VND 이상을 처리하기 위한 노력 최근 열린 2024년 VNA 주주 정기총회에서 Dang Ngoc Hoa 씨는 VNA가 약 4년(2020~2023년) 동안 기업에 대한 포괄적인 구조 조정 솔루션을 구현하기 위해 엄청난 노력을 기울였다고 밝혔습니다. 이들 솔루션의 총 가치는 42조 4,000억 VND에 달했습니다. 그 중 VNA는 18조 1,180억 VND의 비용을 절감하고 삭감했으며, 2021년부터 임대 기간 종료 시까지 16조 VND 이상의 임대료를 인하하고 8조 3,000억 VND 이상의 임대료 지불을 연기했습니다. 이는 2020년부터 2022년까지 코로나19로 인해 항공사의 생산 및 사업 활동과 재무 상황에 큰 영향을 받았던 상황에서 VNA가 보인 놀라운 노력으로 여겨진다. 2024년 초 VNA 모회사의 누적 손실은 32조 5,220억 VND였고, 이전 기간의 연체 채무 지불, 구조 조정, 단기 대출 및 재융자 부담은 약 22조 VND였습니다. 최근 VNA는 재정 회복을 가속화하고 누적된 손실을 점진적으로 없애기 위한 솔루션을 포함한 구조 조정 계획을 수립하여 관련 당국에 보고했습니다.

2024년 2분기에 VNA의 운영은 초기에는 개선되어 통합 이익이 4조 VND를 넘어섰습니다. 사진 VNA

또한 회사는 긴급하지 않은 투자 프로젝트도 검토하고 축소했습니다. 투자 준비 작업의 진행을 확대하여 지출 비용을 제한합니다. 입찰 진행을 연장하고, 투자 규모를 줄이고, 적극적으로 협상하고, 파트너에게 지원과 공유를 요청하여 지불 진행을 연장하는 동시에, VNA의 생산 및 사업 활동에 영향을 미치거나 방해하지 않고 장비 및 긴급 인프라에 대한 투자 활동을 적시에 실행합니다. 이와 함께 VNA는 정보 기술과 디지털 전환 솔루션을 강력하게 구축하고 모든 운영 영역에 AI 기술을 적용했습니다. VNA는 또한 모회사에서 4개의 부서 단위 접촉을 줄였고 VNA 그룹 직원 2,468명을 감축했습니다(10% 감축에 해당). 반면 모회사인 VNA만 해도 직원 1,080명을 감축했습니다(14% 감축에 해당). 그러나 회복 및 개발 단계에 필요한 자원을 확보하기 위해 VNA는 여전히 조종사, 승무원, 기술자, 숙련된 엔지니어, 기술자 및 관리자와 같은 핵심적이고 고품질의 인력을 유지하는 데 중점을 두고 있습니다. VNA에 대한 국가 지원을 강조하면서, 호아 씨는 항공사에 대한 세금 감면, 환경 보호 수수료, 착륙 및 이륙 수수료와 같은 일반적인 지원 정책 메커니즘 외에도 국유 기업으로서 VNA는 정부로부터 소유 기업으로서 12조 VND의 유동성 지원 패키지 메커니즘을 받았다고 말했습니다. 4조동의 재융자 대출과 8조동의 정관자본 증가 계획이 포함되어 있습니다. 그 덕분에 코로나19 팬데믹의 심각한 여파 속에서도 항공사의 지속적인 운영을 유지하고, 생산 및 사업 계획을 위한 현금 흐름을 확보하고, 조기 회복을 도모하며, VNA의 생산 및 사업 효율성을 단계적으로 개선하는 데 기여할 수 있었습니다. "전례 없는 어려움에 직면했을 때, 우리는 항상 '위험' 속에 '기회'가 있다는 것을 깨닫습니다. VNA는 기업 자체의 자원으로 어려움을 극복해야 한다는 것을 항상 인지하고 있습니다. 가능한 모든 해결책을 실행하고 기업의 자원을 최대한 활용했지만 여전히 대처할 수 없고 충분하지 않을 때, 항공사는 주주들에게 사업주로서의 역할과 책임을 홍보하고, 정부에 VNA가 베트남 국민 항공사로서의 역할과 사명을 수행하는 데 어려움을 해소할 해결책을 제시할 것입니다."라고 호아 씨는 단언했습니다. 손실 절감 및 수입과 지출의 균형 목표 2024년에도 세계 경제와 정치는 여전히 어려운 상황이며, 지정학적 갈등이 장기화되고, 연료 가격과 미국 달러 금리가 높아 환율과 투입 비용에 영향을 미치고 있습니다. 생산 및 사업 활동에서 많은 불리한 상황이 발생하는 가운데, 회사는 유동성과 지속적인 운영을 보장하기 위해 많은 동시적 솔루션을 적극적으로 시행했습니다. 구체적으로, 2024년 1분기에 VNA의 운영은 초기에는 개선되어 통합 이익이 4조 VND를 넘어섰고, 그 중 모회사만 1조 4,920억 VND를 기록했습니다. 퍼시픽 항공은 국제 채권자들과 약 6조 VND에 달하는 부채를 줄이고 탕감하기로 협상했으며, 이는 2024년 VNA 그룹의 생산 및 사업 실적에 크게 기여했습니다. 2024년에도 항공 사업 환경은 세계의 지정학적, 경제적 상황으로 인해 여전히 많은 어려움에 직면할 것이므로 VNA는 핵심 목표, 방향 및 과제를 수립했습니다. 이에 따라 회사는 자산 구조 조정, 자본 재원, 투자 포트폴리오, 조직 구조 및 기업 지배 구조 혁신에 대한 포괄적인 솔루션을 제공하여 구조 조정 프로젝트 실행에 특별한 주의를 기울이고 있습니다. VNA의 주요 목표는 2024년에 손실을 줄이고 수입과 지출의 균형을 맞추는 것입니다. 이와 함께 VNA는 서유럽으로 가는 새로운 노선을 개설하여 국제선 네트워크를 확대하고, 주요 노선에서 주요 시장 점유율을 유지하며, 관광 노선의 수용력을 늘릴 것입니다. 동시에 구조조정 솔루션은 여러 회원사의 매각을 완료하고, 재융자 대출의 상환 연장 계획을 유관 당국에 제출하는 데 중점을 두고 있습니다. 동시에 VNA는 정책을 승인하고 메커니즘 및 정책의 어려움과 장애물을 제거하기 위해 관련 당국에 보고를 계속하고 있으며, 2024~2025년에 VNA는 기존 주주에게 추가 주식을 발행하거나 새로운 투자자에게 개별 주식을 발행하여 향후 생산 및 사업 활동을 위한 자본과 현금 흐름을 보완하는 형태로 정관 자본을 늘리기 위한 추가 주식 발행 계획을 실행할 것입니다.

바오 응안

출처: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/