푸토성 교통부는 퐁차우 다리의 남은 경간과 기둥을 철거하고, 동시에 정부 지시에 따라 신축 공사를 진행하기 위해 9월 9일 오전에 붕괴된 퐁차우 다리의 남은 경간과 기둥(주로 람타오 구, 풍응웬 사에 속하는 부분)을 철거하기 위한 계획을 세웠습니다.

문서에 따르면, 철거 현장을 준비한 후 실제 상황에 따라 7~10대의 굴삭기(클램프 포함), 유압 해머, 2대의 160톤 크레인 등 많은 운송 및 해체 수단을 동원할 것으로 예상된다. 다양한 유형의 특수 휴대용 기계...

푸토성 교통부는 2개의 건설팀(람타오 지구 측 1팀은 1~5 구간을 처리하고, 땀농 지구 측 2팀은 8 구간을 처리)을 조직하기 위해 30~40명을 동원할 계획입니다. 철거 작업 중 실제 상황에 따라 추가 인력을 투입하여 작업을 진행할 예정입니다.

공사 현장 정리부터 철거 완료 후 현장 인수 및 인계까지 공사 준비 작업은 약 45일이 소요될 것으로 예상됩니다. 예상 구현 비용은 약 85억 VND입니다.

이전에 푸토성 경찰은 다리의 나머지 부분(람타오 구, 풍응우옌 사에 연결되는 부분)을 조사했습니다. 푸토성 경찰수사국은 5번 구간(N5)의 교량 표면이 홍강 쪽으로 기울어져 있고, 부두 T6에 침하 징후가 있는 것을 발견했습니다. 다리 4, 3, 2는 레드 강의 흐름 방향으로 뒤틀리고 기울어진 흔적이 보입니다. 확장 조인트(연결 교량 경간)가 원래 설계보다 훨씬 넓습니다.

최근 교통부와 푸토성에서는 긴급하게 기술 연구를 시행하고 비상 상황에 건설 메커니즘을 적용하는 것을 고려하고 있습니다. 기획투자부와 재무부는 투자자본 배분 옵션을 검토했습니다.

가장 적절한 메커니즘과 정책으로 가장 시기적절하고 최단 시간 내에 새로운 퐁짜우 다리 건설 프로젝트를 시행하기 위해, 푸토성, 교통부 및 기타 부처는 교통부를 투자 관리 기관으로 지정하는 데 합의했습니다.

각 부처는 긴급 건설 상황에서 현재의 메커니즘과 규정을 적용하여 조사, 조사, 설계, 투자 결정 승인을 완료하고, 계약자 선정에 특별 메커니즘을 적용하여 2024년 12월에 프로젝트를 시작하기로 합의했습니다.